Coche no frío
Na tempada de inverno, débese prestar moita atención aos selos e peches das portas. Só a lubricación sistemática permitiranos abrir a porta sen problemas.
As pechaduras deben lubricarse con graxa especial, que se pode mercar en calquera concesionario de coches. Usar, por exemplo, WD-40 ou un axente similar non ten sentido, xa que esta medida non protexerá as pechaduras.
A pechadura da porta do coche non é só unha inserción na manilla na que se introduce a chave, senón tamén un mecanismo separado dentro da porta. Ambas partes deben estar lubricadas. A inserción do bloqueo é particularmente susceptible á conxelación xa que está directamente exposta aos elementos. Despois da choiva e das xeadas nocturnas, pódese conxelar, especialmente se xa se usou e está parcialmente danado (por exemplo, non hai pestillo que peche a pechadura despois de retirar a chave).
Así mesmo, a pechadura da porta pode conxelarse e, a pesar de xirar o cilindro coa chave ou desbloquear o pecho co mando a distancia, non será posible abrir a pechadura.
Nos coches que teñen varios anos de antigüidade, a lubricación por si soa pode non ser suficiente, porque un peche moi sucio aínda pode conxelarse. Despois hai que desmontar a porta, quitar e limpar a pechadura e despois lubricala. Tal operación é eficaz na maioría dos casos e debería salvarnos de bloqueos conxelados.
Tamén debes lembrar de lubricar a pechadura do maleteiro e, debido á gran contaminación da parte traseira do coche, esta operación debe realizarse con moita máis frecuencia que coas portas. Ademais, non debemos esquecernos do bloqueo do pescozo de recheo, porque ao repostar, podemos sentirnos desagradablemente decepcionados. Os propietarios de Ford teñen outra pechadura coa que traballar: abrir a tapa do motor.
Non é o mesmo abrir unha pechadura que abrir unha porta, xa que pode haber selos de portas conxelados no camiño. Para evitar tal sorpresa, cómpre lubricalos a miúdo, por exemplo, con silicona. Non hai ningunha regra estrita sobre a frecuencia con que se debe repetir esta acción. Isto depende das condicións meteorolóxicas e debería facerse con máis frecuencia se a temperatura cambia de positiva a negativa. Ademais, despois de cada lavado, seque ben a caixa e lubrique os selos e peches.
