Bolardos mecánicos
Atrás quedaron os tempos nos que os condutores, ao baixar do coche, colocaban varios "antiroubo": un bloqueador no pedal do freo ou un "stick" no volante. A maioría dos dispositivos antirroubo mecánicos agora están emparejados con pechaduras electrónicas, e todo o complexo é o efectivo. Os empregados do Grupo de Empresas FAVORIT MOTORS teñen unha ampla experiencia na instalación de sistemas antirroubo e coñecen ben as marcas do perfil. Ao confiar a instalación do complexo de seguridade aos mestres do Grupo FAVORIT MOTORS, podes estar seguro de que o traballo se realizará con alta calidade, a tempo e de que se manterá a garantía de fábrica.
O grao de protección do coche depende do seu valor e popularidade entre os ladróns de coches. Hai varios tipos de bloqueadores mecánicos.
Tipos de bloqueos mecánicos:
Impedir a entrada no coche
Estes inclúen pechaduras para o bloqueo total das portas, que resultan ser un obstáculo inesperado durante o roubo. A práctica demostra que os criminais adoitan roubar as chaves do coche ao propietario mentres este camiña, por exemplo, nun centro comercial. Un queda por controlar ao condutor, e o outro vai ao coche. O peche da porta é un pasador retráctil fixado nun orificio situado no extremo da porta. Adoita activarse e desactivarse mediante un chaveiro que se usa por separado das chaves. O delincuente tenta abrir o coche cun chaveiro roubado, pero as portas permanecen pechadas.
Pechadura do capó. Aumenta significativamente a seguridade do coche, xa que os criminais non teñen a oportunidade de achegarse á batería, ao arranque e ao sistema de alimentación. Non podes comer estreñimiento, porque o cable está nun estuche blindado. A única saída é dobrar o capó, pero neste caso o coche faise demasiado visible. Normalmente, sácase un cable adicional nun lugar secreto, que o propietario pode usar se, por exemplo, a batería se esgota.
Reserva de vidro. Unha película especial aumenta significativamente a resistencia do vidro. Dificulta a entrada na cabina, protexe contra fragmentos en caso de accidente.
obstruíndo o movemento
Hai dispositivos que bloquean o sistema de freos. Estes equipos son caros, moitos expertos considérano perigoso debido ao posible bloqueo accidental das rodas durante a condución. Por suposto, os desenvolvedores proporcionaron varios graos de protección e garanten un funcionamento ininterrompido. Varias formas de notificar ao condutor sobre o sistema activado: LED ou notificación por voz. Hai opcións que se abren/pechan cun alto grao de segredo con protección contra duplicación; hai modelos totalmente electrónicos.
Bloqueo de nodos de traballo
Bloqueador de puntos de control. Un pasador metálico insírese no buraco xunto á palanca de cambios e péchase cunha chave. Nos coches con caixa de cambios manual, neste caso, todas as marchas están bloqueadas excepto marcha atrás. Nun coche con transmisión automática, non será posible mover o mango do modo de aparcamento. Tamén hai opcións sen pines: o dispositivo de bloqueo xa está instalado, só tes que xirar a chave.
Bloqueo do pedal do freo. Instalado permanentemente e pechado cunha chave. O pedal do freo mantense presionado en todo momento. A desvantaxe deste bloqueador é que en tempo frío as pastillas de freo poden conxelarse nos discos e será difícil mover o coche. Ademais, os criminais poden simplemente morder o pedal do freo e poderán conducir sen el. E entón é fácil poñer un pedal novo.
Bloqueo da dirección. Todos os coches están equipados con tal bloqueo: se non hai chave de contacto no bloqueo, o volante bloquearase ao xirar. Este tipo de bloqueo non é duradeiro e é fácil de romper. Hai bloqueos do volante adicionais e máis reforzados.
Os bloqueadores das unidades de traballo inclúen un bloqueo para o conector de diagnóstico, así como a protección de blindaxe para a unidade de control do motor e a unidade de certificación. Tales proteccións complétanse con sistemas de seguridade con inmobilizadores complexos: un delincuente que abre un coche non ten a oportunidade de instalar as súas unidades electrónicas e poñer en marcha o coche.
Protección adicional
Ademais dos sistemas de seguridade, hai peches que evitan roubos.
Segredos sobre rodas. Parafusos con fixación non estándar, que requiren unha cabeza especial para eliminar.
Bloqueo do faro. Nos últimos anos non son raros os casos de roubo de faros. É doado eliminalos e despois, para aforrar cartos, a vítima vese obrigada a mercar usadas, posiblemente as súas. O bloqueo bloquea os actuadores do mecanismo de suxeición e non é posible sacar os faros sen danalos.
É imposible sinalar o estreñimiento máis fiable e eficaz. A opción máis adecuada é seleccionada polo mestre de FAVORIT MOTORS Group of Companies. Sendo ben versado no dispositivo do coche, poderá determinar e instalar a versión máis fiable e rendible do complexo de seguridade.
