Test drive Mercedes GL 420 CDI: gran neno
En principio, o GL está deseñado para o mercado estadounidense, pero debido principalmente ás unidades diésel de baixo consumo de combustible, os europeos tamén apreciarán o luxo que ofrecen os SUV emblemáticos. Mercedes.
Non obstante, os fanáticos da clásica Clase G deben saber que o GL non é só un sucesor. É radicalmente diferente ao seu bordo e "avó" completamente intransixente e está dirixido a compradores que prefiren o concepto de "todo baixo o mesmo teito": a comodidade e a conveniencia dunha limusina de luxo, a manobrabilidade dun auténtico SUV e todo este resplandor imperioso. . fai un tempo que presentouno a primeira edición do Range Rover.
En terreos accidentados, o GL ten un mellor rendemento que os seus competidores, onde a énfase está principalmente na dinámica urbana. Curiosamente, ao mesmo tempo, en superficies duras, é capaz de moito máis que un gran grupo de todoterreo, deseñados orixinalmente para conquistar terreos accidentados. No momento no que as poderosas rodas de 19 polgadas morden o asfalto, a comodidade da cabina faise cargo. A suspensión pneumática estándar absorbe perfectamente os golpes, especialmente cando se activa o modo confort do sistema.
GL non é un crossover típico
Os seus creadores evitaron con prudencia privar ao coloso de 2,5 toneladas de confort de condución en nome do seu carácter deportivo. O resultado revélase inmediatamente: o comportamento da estrada é bastante dinámico, pero cunha pendente bastante tranquila. Se algúns aínda están ansiosos por voar polas curvas custe o que custe, descubrirán que mesmo con cambios bruscos no centro de gravidade e manobras bruscas, a tendencia a subvirar lixeiramente non crea problemas. Non obstante, está dispoñible un sistema antiderrapante ben equilibrado que prioriza a seguridade mediante unha intervención gradual.
Ademais de tomar curvas seguras a altas velocidades, este coche é capaz de parar brillantemente a altas velocidades, a pesar da imaxe negativa da categoría SUV neste indicador. O motor do coche de proba é perfecto para o carácter GL: o turbodiésel de 4 litros e 8 cilindros ofrece potencia e par máis que suficientes, e o baixo nivel de revolucións contribúe en gran medida ao seu funcionamento suave e suave. Isto compleméntase cunha transmisión automática de sete velocidades que é tan suave que se pode describir como discreta.
2020-08-30
