Revisión do Mercedes-Maybach GLS 600 2022

Poderíase argumentar que ningunha marca é máis sinónimo de luxo que Mercedes-Benz, pero o que ocorre co SUV GLS estándar non é o suficientemente exclusivo para os teus gustos?

Introduza o Mercedes-Maybach GLS 600, que se basea na gran oferta SUV da marca cunha dose extra de luxo e luxos.

Esta cousa grita diñeiro como Louis Vuitton ou Cartier, só que ten catro rodas e levará pasaxeiros cun nivel de sofisticación e confort case inigualable.

Pero é algo máis que unha exposición? E será capaz de facer fronte aos rigores da vida cotiá sen perder o seu brillo brillante como xoia? Imos montar e descubrir.

Mercedes-Benz Maybach 2022: GLS600 4Matic
Valoración de seguridade
tipo de motor	4.0 l turbo
Tipo de combustible	Gasolina premium sen chumbo
Eficiencia do combustible	12.5l / 100km
Aterrizaxe	5 prazas
Prezo de	$380,198

¿Representa unha boa relación calidade-prezo? Que funcións ten? 8/10

As mellores cousas da vida poden vir gratis, pero as cousas máis luxosas certamente teñen un prezo.

O Mercedes-Maybach GLS de 378,297 dólares, cun prezo de 600 dólares antes dos gastos de viaxe, probablemente estea fóra do alcance da maioría dos simples mortais, pero é innegable que Mercedes gastou moito diñeiro en gastos.

E dado que custa case 100,000 dólares ao norte do Mercedes-AMG GLS de 63 dólares (281,800 dólares) co que comparte plataforma, motor e transmisión, quererás conseguir un pouco de diñeiro.

Con un prezo de 380,200 dólares antes dos gastos de viaxe, o Mercedes-Maybach GLS 600 probablemente estea fóra do alcance da maioría. (Imaxe: Tung Nguyen)

As características estándar inclúen entrada sen chave, botón de arranque, molduras interiores de coiro Nappa, display head-up, teito corredizo de vidro, portas eléctricas, asentos dianteiros e traseiros con calefacción e refrixeración e iluminación interior.

Pero, como epítome dos SUV Mercedes de luxo, o Maybach tamén dispón de rodas de 23 polgadas, un volante de coiro quente e veta de madeira, molduras de madeira de poro aberto e control de clima de cinco zonas: un para cada pasaxeiro.

Maybach tamén ten rodas de 23 polgadas. (Imaxe: Tung Nguyen)

O responsable das funcións multimedia é unha pantalla táctil Mercedes MBUX de 12.3 polgadas con navegación por satélite, compatibilidade con Apple CarPlay/Android Auto, radio dixital, sistema de son premium e cargador sen fíos para teléfonos intelixentes. 

Os pasaxeiros dos asentos traseiros tamén dispoñen dun sistema de entretemento con sintonizador de TV para que poidas estar ao día dos Kardashians na estrada, así como unha tableta MBUX a medida con clima, multimedia, entrada de navegación por satélite, controis de asento e moito máis.

Desafortunadamente, a tableta Samsung fallou varias veces mentres estabamos usando diferentes funcións e requiriu un reinicio.

O responsable das funcións multimedia é unha pantalla táctil Mercedes MBUX de 12.3 polgadas con navegación por satélite.

Sen dúbida, unha actualización de software pode solucionar algúns problemas de conectividade, pero iso non debería ocorrer nun SUV de ultra luxo caro.

As opcións para o Maybach GLS son sorprendentemente limitadas, xa que os compradores poden escoller entre diferentes cores exteriores e adornos interiores, cómodos asentos da segunda fila (como no noso coche de proba) e un refrixerador de champaña traseiro.

Mira, case 400,000 dólares por un SUV pode parecer moito, pero realmente non queres nada co Maybach GLS, e é comparable en prezo a outros SUV de gama alta como o Bentley Bentayga e o Range Rover SV Autobiography.

Hai algo interesante no seu deseño? 10/10

Se tes riqueza, por que non fai gala? Creo que esta pode ser a filosofía dos deseñadores de Maybach no HQ e así se nota!

O estilo do Maybach GLS pode ser o seu punto máis controvertido. Pero para ser sincero, encántame!

O deseño é tan exagerado e chamativo que che fai sorrir. (Imaxe: Tung Nguyen)

A abundancia de cromo, o adorno de estrelas de tres puntas no capó e, sobre todo, a pintura opcional de dous tons son tan sobranceiras e conspicuas que che fan sorrir.

Na parte dianteira, o Maybach tamén presenta unha reixa impoñente que lle dá un aspecto sólido na estrada, e o perfil caracterízase por unhas enormes rodas de varios raios de 23 polgadas: é mellor aparcar lonxe das cunetas.

Tamén notarás que Maybach evita o revestimento de plástico negro habitual ao redor dos pasos das rodas e dos baixos que se atopa nos SUV máis pequenos/baratos en favor dos paneis negros brillantes e da cor da carrocería.

Na parte dianteira, o Maybach presenta unha reixa impoñente que lle dá un aspecto sólido na estrada. (Imaxe: Tung Nguyen)

Tamén hai unha pequena insignia de Maybach no piar C, que é un bo toque de atención aos detalles. Hai máis cromo na parte traseira e os tubos de escape dobres indican o rendemento que se ofrece. Pero é dentro onde realmente queres estar.

Todo dentro é un mar de materiais táctiles premium, desde o cadro de mandos ata os asentos e ata a alfombra debaixo dos pés.

Aínda que o deseño interior recorda ao GLS, detalles adicionais como os pedais estampados con Maybach, un sistema de infoentretemento exclusivo e un volante de madeira fan do interior algo realmente especial.

E se optas por cómodos asentos traseiros, non se verán fóra de lugar nun jet privado.

Todo dentro é un mar de materiais premium que son agradables ao tacto.

Os asentos da segunda fila tamén presentan costuras de contraste nos repousacabezas, almofadas, consola e portas, que dan ao coche un toque de clase.

Podo ver que o Maybach GLS pode non ser do gusto de todos, pero sen dúbida destaca dun mar de SUV de luxo semellantes.

Que práctico é o espazo interior? 8/10

O Maybach GLS baséase no SUV máis grande de Mercedes ata a data, o que significa que ten moito espazo para pasaxeiros e carga.

A primeira fila séntese verdadeiramente luxosa, con moito espazo para a cabeza, as pernas e os ombreiros para adultos de seis pés.

As opcións de almacenamento inclúen petos grandes nas portas con espazo para botellas grandes, dous portavasos, unha bandexa para teléfonos intelixentes que funciona como cargador sen fíos e almacenamento nas axilas.

A primeira fila parece verdadeiramente luxosa.

Pero os asentos traseiros están onde queres estar, especialmente con eses cómodos asentos da segunda fila.

É raro ter máis espazo na parte traseira que na parte dianteira, pero ten sentido para un coche coma este, especialmente tendo en conta que o GLS no que se basea este coche é un coche de tres filas.

A eliminación do sexto e do sétimo asentos significa que hai máis espazo na segunda fila, especialmente cos asentos cómodos instalados, o que lle permite reclinarse bastante plano e nunha posición cómoda.

O espazo de almacenamento tamén é abundante na segunda fila, cunha consola central a medida no noso coche de proba, o mencionado refrixerador de bebidas, almacenamento do asento traseiro e un bonito andel da porta.

Os asentos cómodos instalados permítenche deitarse de forma bastante uniforme.

Abre o maleteiro e atoparás 520 litros (VDA) de volume, suficientes para palos de golf e equipaxe de viaxe.

Non obstante, se optas por un frigorífico para asentos traseiros, o frigorífico ocupará espazo no maleteiro.

Abre o maleteiro e atoparás 520 litros (VDA) de volume.

Cales son as principais características do motor e da transmisión? 10/10

O Mercedes-Maybach está propulsado por un motor de gasolina V4.0 de 8 litros con dobre turbocompresor, o mesmo motor que atoparás en moitos produtos AMG, como os coupés C 63 S e GT.

Nesta aplicación, o motor está axustado para 410 kW e 730 Nm, o que sen dúbida é menos do que se obtén en algo como o GLS 63, pero o Maybach non está deseñado para ser unha verdadeira potencia.

Con potencia enviada ás catro rodas a través dunha transmisión automática de nove velocidades, o SUV Maybach acelera de 0 a 100 km/h en só 4.9 segundos, asistido por un sistema híbrido suave "EQ Boost" de 48 voltios.

Mercedes-Maybach está propulsado por un motor de gasolina V4.0 de 8 litros de doble turbo. (Imaxe: Tung Nguyen)

Aínda que o motor Maybach GLS non está deseñado para gruñidos rotundamente, está ben axustado para conseguir unha potencia suave e un cambio suave.

Maybach é máis que capaz de competir con Aston Martin DBX (405kW/700Nm), Bentley Bentayga (404kW/800Nm) e Range Rover P565 SV Autobiography (416kW/700Nm).

Mantente ao día cochesboletín semanal de guías

Canto combustible consome? 6/10

As cifras oficiais de consumo de combustible para o Mercedes-Maybach GLS 600 son 12.5 litros por 100 km e recoméndase o consumo de combustible premium sen chumbo de 98 octanos, polo que prepárate para unha gran factura de combustible.

Isto é a pesar da tecnoloxía híbrida suave de 48 voltios que permite que o Maybach vaia sen usar combustible en determinadas condicións e amplía a funcionalidade de arranque e parada.

En pouco tempo no coche, conseguimos acelerar ata 14.8 l / 100 km. Por que Maybach ten tanta sede? É sinxelo, é o peso.

Todas as características interesantes, como a tapicería de coiro Nappa, os adornos de madeira e as rodas de 23 polgadas, engaden peso ao paquete xeral, e o Maybach GLS pesa case tres toneladas. Ai.

Que equipos de seguridade están instalados? Cal é a clasificación de seguridade? 8/10

O Mercedes-Maybach GLS 600 non foi probado pola ANCAP nin polo Euro NCAP e, polo tanto, non ten unha clasificación de seguridade.

Independentemente, o equipo de seguridade de Maybach é complexo. Nove bolsas de aire, un sistema de cámara de visión envolvente, freada de emerxencia autónoma (AEB), monitorización da presión dos pneumáticos, recoñecemento de sinais de tráfico, sensores de aparcamento dianteiros e traseiros, alerta de tráfico cruzado traseiro e luces altas automáticas son de serie.

Tamén se inclúe o "Paquete de asistencia á condución Plus" de Mercedes, que inclúe control de crucero adaptativo, asistencia para manter o carril e monitorización de puntos cegos.

O paquete City Watch tamén engade unha alarma, protección contra o remolque, detección de danos no aparcadoiro e un sensor de movemento interior que pode enviar notificacións á túa aplicación Mercedes.

Garantía e clasificación de seguridade

Garantía básica

5 anos / quilometraxe ilimitada


garantía

Clasificación de seguridade ANCAP

Canto custa posuír? Que tipo de garantía se ofrece? 9/10

Como todos os novos modelos Mercedes vendidos en 2021, o Maybach GLS 600 inclúe unha garantía de cinco anos de quilometraxe ilimitada e asistencia en estrada durante ese período.

É líder no segmento premium: só Lexus, Genesis e Jaguar poden cumprir o período de garantía, mentres que BMW e Audi ofrecen períodos de garantía de só tres anos.

Os intervalos de servizo programados son cada 12 meses ou 20,000 km, o que suceda primeiro.

Aínda que os tres primeiros servizos custarán aos propietarios 4000 dólares (800 dólares para o primeiro, 1200 dólares para o segundo e 2000 dólares para o terceiro), os compradores poden aforrar diñeiro cun plan prepago.

Segundo o plan de servizos, o servizo de tres anos custará 3050 dólares, mentres que os plans de catro e cinco anos ofrécense a 4000 e 4550 dólares, respectivamente.

Como é conducir? 7/10

Aínda que quizais non atopes moitos propietarios de Maybach GLS no asento do condutor, é bo saber que pode manterse no departamento de dinámica de condución.

A posta a punto do motor está claramente centrada na suavidade e confort.

Non me malinterpretes, isto non conseguirá o bendito AMG GLS 63 polo diñeiro, pero o SUV Maybach está lonxe de ser aburrido.

E o motor xoga un papel importante nisto. Por suposto, non é tan salvaxe como algúns modelos AMG, pero aínda hai moitos queixos para saír das curvas con entusiasmo.

A posta a punto do motor está claramente orientada á suavidade e á comodidade, pero con 410 kW/730 Nm de toque, é suficiente para sentirse urxente.

Tamén hai que destacar a transmisión automática de nove velocidades, xa que está calibrada de forma que os cambios son imperceptibles. Non hai contracción mecánica nin torpeza para cambiar de marcha, e só fai que o Maybach GLS sexa moito máis luxoso.

A dirección, aínda que se inclina cara ao entumecimiento, aínda ofrece moitos comentarios para que saibas o que está a pasar debaixo, pero é o control activo da carrocería o que axuda a manter o control deste potente SUV nas curvas.

O mellor de todo, porén, ten que ser a suspensión neumática, que fai flotar o Maybach GLS sobre baches e baches na estrada como unha nube.

A cámara frontal tamén pode ler o terreo adiante e axustar a suspensión para achegarse a baches e curvas, levando o confort a un nivel totalmente novo.

Active Body Control traballa para manter este potente SUV en control nas curvas.

Todo isto quere dicir que si, o Maybach pode parecer un barco e custa o mesmo que un barco, pero realmente non parece un barco ao volante.

Pero realmente compras este coche porque queres ser condutor? Ou cómprao porque queres ser conducido?

Os asentos da segunda fila están o máis preto posible de voar en primeira clase na estrada, e os asentos son realmente suaves e cómodos.

A segunda fila é extrañamente silenciosa e eminentemente cómoda, o que lle permite facer cousas importantes como beber champaña ou cargar o gramo.

E aínda que adoito padecer mareo uns minutos despois de mirar o teléfono no coche, non experimentei ningún destes efectos secundarios no Maybach GLS.

Mesmo despois de preto de 20 minutos de navegar por Facebook e correo electrónico mentres conducía, non houbo signos de dor de cabeza ou náuseas, todo grazas ao ben que está axustada a suspensión e á tecnoloxía activa da barra estabilizadora que fai o seu traballo.

Veredicto

É grande, atrevido e absolutamente descarado, pero ese é o punto.

O Mercedes-Maybach GLS 600 quizais non conquiste o corazón de moitos fans co seu deseño atractivo ou o seu prezo altísimo, pero definitivamente hai algo atractivo aquí.

Levar o luxo ao seguinte nivel non é doado, sobre todo nun Mercedes, pero a atención ao detalle, unha segunda fila xenerosa e un suave motor V8 converten a un GLS xa bo neste Maybach exquisito.

Nota: CarsGuide asistiu a este evento como convidado do fabricante, proporcionando aloxamento e manutención.