Mercedes Clase S 63 AMG: luxo rápido - Coches deportivos
Coches Deportivos

Mercedes Clase S 63 AMG: luxo rápido - Coches deportivos

Mercedes Clase S 63 AMG: luxo rápido - Coches deportivos

Le berlina súper deportiva sempre me fascinaron moito. Trátase de coches para quen o quere todo: comodidade, luxo, imaxe, pero tamén unha ousada cantidade de cabalos.

Il Reparto de AMG sempre foi un mestre na conversión de sedán-sedán en mísiles terra-aire. Aínda que, é certo, hai quince anos, as versións AMG eran crueis rápido en liña recta, pero non moi sofisticado nas curvas... Nos últimos anos esta característica desapareceu gradualmente e agora as berlinas, asinadas con estas tres letras, coñecen o seu negocio, incluso cando a estrada comeza a ser sinuosa. O mesmo aplícase a un Mercedes clase S?

MENOS LITROS - MÁIS POTENCIA

A abreviatura é unha palabra que xa non asusta. EN V8 4,0 litros AMG que substitúe ao V8 de 5,5 litros baixo o capó da clase S 63 AMG é unha verdadeira forza da natureza. É exactamente o mesmo que atopamos en AMG GTSpero aquí trae a forza CV 612 (27 máis que o S 63 AMG anterior) e un friorque de 900 Nm de par. A pesar do feito de que o S 63 AMG pesa máis de dúas toneladas, rompe De 0 a 100 en 3,5 segundos e alcanza os 250 km / h (coches limitados) en moi pouco tempo; Seino porque o montamos na autovía alemá (sen límite de velocidade) e nas fermosas estradas de montaña de Zúric a Baden-Wüttenberg. Alí Mercedes S 63 AMG despois ten de tracción ás catro rodas de serie 4MATIC +, basea moi efectivamente toda esa potencia, pero ao mesmo tempo fai un excelente traballo na xestión da dinámica da tracción traseira. A isto engádese unha transmisión automática. AMG SPEEDSHIFT MCT 9 publicacións, colgantes Airmatic activo e Selección dinámica o que lle permite cambiar a configuración do vehículo.

CRUCEIRO DEPORTIVO

La Mercedes Clase S. é salón de viaxes tamén na versión AMG, cómodo incluso nas condicións máis deportivas. Estéticamente, atopamos tomas de aire máis acentuadas na parte dianteira que a versión anterior, e un parachoques máis agresivo na parte traseira. En xeral, con todo, este é o máis discreto dos AMG, e se non fose polo distintivo "V8 Biturbo" no lateral, sería fácil confundir cunha versión pacífica. Porén, o ruído dáno. EN O V8 twin-turbo de 4,0 litros ten un ruxido verdadeiramente salvaxe: rompe, dispara e fai unha voz forte, especialmente de lado.

Non obstante, dentro, a pesar do escape deportivo activado (tamén hai un botón para iso) o son é agradable, atractivo, pero apagado... O coche está tan ben insonorizado que che quita unha boa parte da rabia acústica do V-XNUMX; pero por outra banda é unha clase S e o comprador (en teoría) quere. É o mesmo coa aceleración: empurra con forza, é un pouco certo, pero a sensación de velocidade vese ensombrecida polo incrible confort da clase S, e só mirando o velocímetro, comprenderá o rápido que é este S. Nas estradas de montaña e no modo Sport +, mostra unha compostura desarmante. Ao saír de curvas axustadas, agarra con forza e rara vez escorre na parte traseira, mentres que a caixa de cambios é puntual e rápida, como a mellor de manexar, incluso dura cando se trata de seriedade.

SEGURO QUE EMOCIONANTE

O que esencialmente falta é participación das irmás pequenas E e C. Isto non é unha crítica, é un feito. S é máis cómodo, máis silencioso e máis pesado. Como resultado, a freada non inspira moita confianza (poderosa, pero perdeuse rapidamente), a dirección está un pouco arrincada, o coche é estable, pero non quere xogar. Non quero que me malinterpreten: aínda que pesa dúas toneladas e contén toda esta tecnoloxía, é manexable e incrible bo na condución, pero a pesar diso, ten o mellor rendemento na autoestrada ou a velocidades medias, onde se pode gozar.aceleración interminable AMG V8. Como debería ser.

CONCLUSIÓNS

La O Mercedes S-Class 63 AMG 2017 é máis rápido e luxoso que nunca. Non é o máis sensual e salvaxe dos super sedáns, pero desde logo non está exento de artigos tecnolóxicos e de enerxía. O V8 de 4,0 litros xustifica (e aínda mellor) o vello motor de 5,5 litros cunha banda sonora aínda máis dura. Son que se mestura co luxo e a elegancia do vehículo. Non será o máis lúdico da súa clase, pero é inigualable en velocidade e seguridade.

Prezo S 63 AMG 4MATIC de longo parte de 175.590 Euro.

Engadir un comentario