Revisión do Mini Countryman JCW 2017

En xaneiro (si, xa en agosto) pilotei un Mini Countryman de segunda xeración nas estradas secundarias de Oxfordshire e gustoume moito. En parte porque a miña natureza pervertida marabillábase do caprichosa que era esta máquina tradicionalista, pero sobre todo porque era boa. Ben. 

Outra razón pola que me gustou foi porque claramente había máis espazo no chasis. 

Mini está de acordo, e así como a noite segue ao día, o Countryman agora ten un paquete JCW que seguro que o fará aínda máis de mal humor. Mini púxonos a traballar no novo Countryman JCW por primeira vez en estradas asfaltadas e de grava.

Mini Countryman 2017: Cooper JCW All4
Valoración de seguridade
tipo de motor	1.6 l turbo
Tipo de combustible	Gasolina premium sen chumbo
Eficiencia do combustible	8.3l / 100km
Aterrizaxe	4 prazas
Prezo de	$39,000

Hai algo interesante no seu deseño? 7/10

O Countryman é un deses coches que produce moitas polgadas por columna. O Countryman JCW probablemente producirá algúns máis. Os kits de carrocería JCW tradicionais son un pouco salvaxes e inchados, pero o Countryman ten un aspecto máis relaxado. Aínda podes dicir: ventilacións laterais con forro vermello, reixa de panal de mel, novas entradas de aire (as luces antinéboa desapareceron) e pinzas de freo vermellas, e podes sinalar o teito vermello, as raias, etc. O seu tamaño en comparación co teito solar é difícil de ocultar. , pero non creo que Mini estivese tentando ocultalo.

No interior, todo está actualizado desde a base Cooper. As combinacións de tecido e coiro son todo o que adoita ofrecerse, pero realmente tes que amar os círculos. O interior do Countryman é máis restrinxido que o hatchback e o convertible, con ventilacións rectangulares aliñadas verticalmente para romper o tema redondo. As luces LED brillantes aínda rodean a pantalla multimedia central e algúns dos controis, pero ademais diso é unha cabina de pilotaxe realmente brillante.

Que práctico é o espazo interior? 7/10

Os pasaxeiros dos asentos dianteiros usan un par de portavasos, ao igual que os dos asentos traseiros. As catro portas tamén teñen un portabotellas.

O Countryman JCW de cinco portas recibiu llantas de aliaxe de 19 polgadas en dous tons.

O espazo do maleteiro é enorme para un coche deste tamaño: 450 litros caben no bastidor do Countryman e amplíanse ata 1350 litros cos asentos da fila do medio abatidos. O chan do maleteiro esconde un compartimento profundo no que normalmente cabe un pneumático de reposto, proporcionando aínda máis espazo de almacenamento, e pódense embalar pequenos artigos en varios compartimentos e compartimentos. As ancoraxes ISOFIX dos asentos para nenos están montadas cara a fóra e os asentos traseiros tamén se deslizan cara atrás e cara atrás para que poidas axustar un pouco o espazo.

¿Representa unha boa relación calidade-prezo? Que funcións ten? 6/10

Chamareino Countryman JCW, pero funciona baixo o nome de Mini Countryman John Cooper Works All4 nas especificacións, e podes compralo por 57,900 dólares, case 18,000 dólares máis que o Cooper que abriu a liña. Mini di que ofrece 10,000 dólares extra de valor engadido sobre o vello Countryman JCW, polo que é tentador.

Por se estás a preguntar, o novo Countryman xa supón preto da cuarta parte das vendas do Mini (o hatchback aínda leva ao redor do 60%), pero Mini pensa que aínda queda moito por facer do Countryman. A marca no seu conxunto rexistrou máximos históricos en xuño e xullo, cun aumento significativo das cifras con respecto ao ano pasado.

O interior do Countryman é máis comedido que o da escotilla e o descapotable.

Para os seus case sesenta mil, obtén un Countryman de cinco portas con llantas de aliaxe de 19 polgadas de dous tons, control de crucero activo, cámara de visión traseira, adornos interiores JCW, interior de pel, control de clima de dúas zonas, portón traseiro eléctrico, entrada sen chave e arranque. , 12 estéreo con altofalantes, Mini Connected (a partir de setembro), navegación por satélite mellorada, faros LED automáticos adaptativos, limpadores automáticos, espellos eléctricos calefactados, visualización frontal (con funcións JCW opcionais) e sensores de aparcamento dianteiros e traseiros.

Unha automática de oito velocidades con leva é estándar, pero podes optar por unha manual de seis velocidades como opción gratuíta se estás disposto a esperar a que o fagan.

O JCW recibiu unha navegación por satélite "profesional" mellorada que ten unha pantalla central de pantalla táctil de 8.8 polgadas máis grande. Operado por un interruptor rotativo na consola, o sistema está ao parecer baseado en iDrive e, marabilla de marabillas, vén de serie con Apple CarPlay (desde setembro de 2017) e unha intelixente integración chamada Mini Connected. O estéreo da marca Harmon Kardon ten potencia suficiente para un coche pequeno, así como DAB+, dous portos USB e o Bluetooth necesario.

As luces LED brillantes aínda rodean a pantalla multimedia central, pero se non, a cabina ten un aspecto moi elegante.

Podes especificar unha serie de paquetes. O paquete Climate de 3120 dólares engade un teito corredizo, fiestras tintadas e asentos dianteiros calefactados. Comodidade (1105 dólares en JCW) engade unha alarma e espellos automáticos antideslumbrantes. Road Trip (650 dólares) engade un asento de picnic escondido no maleteiro, unha rede de equipaxe e un sistema de control da presión dos pneumáticos.

A pintura metálica custa $ 1170 (con dúas cores, Lapis Blue e Rebel Green por $ 1690), raias deportivas opcionais ($ 455 por xogo)... a lista continúa.

Cales son as principais características do motor e da transmisión? 7/10

Como o nome indica, as catro rodas son impulsadas a través dunha transmisión automática ZF de oito velocidades (ou unha manual de seis velocidades de cortesía). A potencia é proporcionada pola gama de motores modulares de BMW, esta vez un catro cilindros de 2.0 litros con 170 kW e 350 Nm. 0-100 km/h alcánzase en 6.5 segundos para un coche lixeiramente rechoncho que pesa 1540 kg.

Mantente ao día cochesboletín semanal de guías

Canto combustible consome? 7/10

A cifra oficial do ciclo combinado mostra que o JCW traga 95RON a 7.8 L/100 km para o manual e 7.4 L/100 km para o coche. Dado que este era un motor de arranque que incluía pista e grava, as nosas cifras de combustible non teñen sentido.

Como é conducir? 7/10

É inesperadamente firme. Atribúo isto a dúas cousas: paredes laterais ríxidas, pneumáticos de perfil baixo e a necesidade de frear o balanceo da carrocería debido á maior distancia ao chan que necesita o seu SUV. Non obstante, só se axita en superficies horrendas e, en cousas soltas, absorbe os golpes a menos que esteas no modo deportivo.

As combinacións de tecido e coiro están todas nunha variedade de opcións.

Se cambias o modo de condución de novo ao modo Confort, elimina as cousas malas con pouco sacrificio na destreza nas curvas, pero ningún Mini é un piloto de peluxe con excepción do Countryman base. Incluso nas estradas molladas e esvaradías polas que transitamos, o Countryman cambiou moi ben de dirección e entrou nas curvas con moita ilusión e confianza na seguridade.

Na sección de grava que conducimos, podías sentir a potencia arrastrada para deter o subviraxe do coche debido á lama e á sucidade no fondo. Séntese como na casa nunha estrada de grava ben conservada, mesmo nesta actuación deportiva, e xestionou bastante ben un par de desagradables lavados.

As ancoraxes ISOFIX dos asentos para nenos están montadas cara a fóra e os asentos traseiros tamén se desprazan cara atrás e cara atrás.

O motor bi-turbo de 2.0 litros é unha desviación significativa do motor Cooper S, cun novo turbocompresor, novos pistóns e refrixeración adicional detrás da toma de aire inferior esquerda do parachoques para xestionar o quebrado e a calor extras. É un motor potente, pero sempre tes a sensación de que podería levar algunhas revolucións máis antes de cambiar a oitava marcha cun peido característico. Non ten o acelerador tan agudo que me gustaría que tivese JCW, pero non podes ter todo.

Garantía e clasificación de seguridade

Garantía básica

3 anos / quilometraxe ilimitada


garantía

Clasificación de seguridade ANCAP

Que equipos de seguridade están instalados? Cal é a clasificación de seguridade? 8/10

O JCW inclúe seis airbags, ABS, sistemas de control de estabilidade e tracción, cámara de visión traseira, recoñecemento de sinal de velocidade e AEB dianteiro. Do mesmo xeito que co resto dos modelos Countryman, en maio de 2017 a ANCAP concedeu cinco estrelas, a máis alta posible.

Canto custa posuír? Que tipo de garantía se ofrece? 7/10

Os Mini veñen cunha garantía de tres anos de quilometraxe ilimitada, e o Countryman JCW non é unha excepción. Tamén recibirá asistencia en estrada durante o tempo que dure a actuación.

Tamén pode pagar un servizo de prepago de cinco anos/80,000 km con dous niveis de vehículos: Básico e Plus. Basic cobre os servizos básicos e o traballo e costará 1240 $ (248 $ ao ano), mentres que Plus cobre os líquidos e outros artigos e custa 3568 $ (713.60 $ ao ano).

Veredicto

O Countryman John Cooper Works foi un pouco raro na súa primeira xeración, pero cunha base de segunda xeración fundamentalmente mellor ten máis sentido. Aínda que está máis preto dos 60,000 dólares do que quizá todos nos gustaría, o diñeiro extra destínase a melloras significativas do motor e do chasis. O custo tamén se destina a un interior completo que sexa agradable para estar e agora cómodo para catro persoas e as súas pertenzas. Un mini SUV necesita ir tan rápido? A quen lle importa. É divertido, como debería ser un coche cun Mini distintivo.

O Mini Countryman JCW é o divertido que buscas? Avísanos nos comentarios.