Minivans Renault (Renault): fotos e prezos dos modelos populares

Os produtos da corporación automotriz francesa Renault-Group non necesitan unha presentación especial. Abonda con dar algúns datos para deixar claro o notable que é o seu lugar no mundo:

• 4o lugar no número de coches producidos no mundo;
• desde 1991, varios modelos Renault gañaron 4 veces o premio ao Coche do Ano;
• Renault posúe máis do 50 por cento das accións de AvtoVAZ e do 43 por cento das accións de Nissan;
• a empresa posúe marcas rexistradas como Dacia, Bugatti, Samsung Motors.

Podes enumerar máis, pero hai algo claro que os coches co emblema Renault son atractivos de varias maneiras:

• ocupar o segmento de orzamento e prezo medio;
• unha ampla gama de modelos: crossovers, sedans, hatchbacks, minivans, microbuses para o transporte de carga;
• rendemento de alta calidade;
• Produción responsable: houbo varias retiradas dos modelos Scenic, Clio e Kangoo, reembolsándolles todos os custos aos propietarios.

Considere neste artigo do noso sitio web Vodi.su un tema bastante extenso: os minivans Renault. Realmente hai moitos, así que imos falar dos máis populares.

Renault escénico

Este é un exemplo sorprendente dunha furgoneta compacta de 5 prazas, que se produce cunha gran cantidade de modificacións:

• Escénico;
• Xmod escénico;
• Conquista Escénica;
• Renault Grand Scenic.

Se falamos do Renault Grand Scenic, este é un modelo de segunda xeración actualizado que apareceu no mercado en 2013.

É atractivo pola súa eficiencia e ao mesmo tempo boas características técnicas:

• construído sobre a plataforma Megan;
• motores de gasolina e turbodiésel con sistema Common Rail;
• O motor de gasolina de 1.6 litros espreme 115 hp e 2 litros - 136 litros;
• baixo consumo - 5,6-7 litros no ciclo combinado;
• bo equipamento - ABS, ESP, EBV (distribución electrónica da forza de freado), sistema de visión nocturna.

Os prezos comezan en 800 mil rublos.

Renault Lodgy

Xa mencionamos este modelo na nosa web Vodi.su, só baixo a marca Dacia.

En principio, as características son as mesmas:

• o salón está deseñado para 5 ou 7 prazas;
• minivan orzamento popular en Europa do Leste, incluso en Ucraína - prezos no rango de 11-12 mil euros;
• unha gran variedade de motores - gasolina, turbo-gasolina, turbodiesel;
• tracción dianteira, transmisión manual para 5 ou 6 gamas.

A pesar do orzamento, o coche ten unha "carne picada" completa e como coche familiar para viaxes de media duración é bastante axeitado.

Renault kangoo

Kangu ou "Canguro" - toda unha historia está conectada con este coche. Para moitos, converteuse na primeira furgoneta en entregar mercadorías e iniciar o seu propio negocio. Miles de kangas foron traídas de Alemaña. O seu lanzamento comezou en 1997, realizáronse moitas modificacións, incluíndo Kangoo Be Bop nunha distancia entre eixes reducida. O Kangoo alongado de sete prazas tamén é popular.

Este modelo non se pode chamar unha minivan completa, xa que Kangoo ten unha carrocería de dous volumes: un capó, un interior e un compartimento de equipaxe combinados con el.

Hai dúas opcións á venda:

• Motor de gasolina de 1.6 litros, 84 CV, caixa de cambios manual, consumo 8,1 litros / 100 km - desde 640 mil rublos;
• Motor diésel de 1.5 litros con 86 CV, caixa de cambios manual, 5,3 l / 100 km - desde 680 mil rublos.

En Europa estanse a desenvolver versións híbridas e eléctricas. Paga a pena notar que a versión ofrecida nos concesionarios de automóbiles de Moscova refírese a un modelo rediseño de segunda xeración: o lavado de cara é visible a simple vista, polo que a diferenza cos primeiros modelos de principios dos anos 2000 é moi obvia.

Docks Renault

Dokker preséntase en versións de pasaxeiros e de carga - Dokker Van. Este é de novo un modelo Dacia Dokker rebautizado. En canto ás súas características técnicas, en xeral é similar ao Renault Kangoo: os mesmos motores de gasolina e diésel de 1.6 e 1.5 litros, a mesma potencia.

Os indicadores dinámicos tamén son exactamente os mesmos:

• gasolina: a aceleración a centos de km/h leva 15,8 segundos;
• diésel - 13,6 segundos;
• velocidade máxima - 160 km/h en ambos os motores.

O coche está equipado cunha transmisión manual e a norma de toxicidade cumpre coa norma Euro-4. A capacidade de carga máxima é de 640 quilogramos.

É dicir, en xeral, temos un coche de bo orzamento para traballo ou viaxes curtas en pequenas empresas de 5 persoas.

Renault Espace

Tamén é unha furgoneta bastante popular, deseñado para 5 pasaxeiros. Tamén hai unha versión estendida - Renault Grand Espace - que pode ser conducida por sete persoas.

Renault Espace (ou Espace) leva bastante tempo saíndo da cadea de montaxe: desde 1983, durante este tempo 5 xeracións cambiaron, e o Espace V presentouse ao público en xeral o ano pasado nunha exposición en París en 2014.

Non se vende oficialmente en Rusia.

A minivan actualizada impresiona polo seu interior exterior e coidado.

En termos técnicos, este é un brillante representante dos coches urbanos:

• 3 tipos de motores: motores diésel de 130 litros de 160 e 1.6 cabalos de potencia, gasolina turbo de 1.6 litros con 200 CV;
• transmisión: manual de 6 velocidades, robot QuickShift EDC de 6 e 7 velocidades (semellante á preselección DSG con dous embragues;
• a velocidade máxima dun turbodiésel é de 202 km/h.

O coche distínguese por un apetito non demasiado grande: o diésel consome unha media de 4,6 litros, as unidades de gasolina - 5,7 litros por cen quilómetros.

Se falamos de prezos, incluso a versión básica con motor de gasolina e transmisión manual custará 32 euros. É dicir, se queres traelo do estranxeiro, prepárate para pagar polo menos dous millóns e medio de rublos.

Modo Renault

Renault Modus é unha furgoneta subcompacta, moi semellante a coches como Nissan Note, Citroen C3 Picasso, Kia Soul. Producido nunha fábrica española de Valladolid. Tamén hai unha versión estendida - Renault Grand Modus. Grazas ao alongamento da carrocería en só 15 centímetros, o monovolume pode acomodar facilmente a cinco persoas xunto co condutor.

Modus está construído na mesma plataforma que Renault Logan. En termos técnicos, o coche é puramente urbano, non ten motores de gasolina atmosféricos non demasiado potentes cun volume de 1.2, 1.4 e 1.6 litros, capaces de espremer 75, 98 e 111 cabalos, respectivamente.

Os motores están agregados cun manual de 5 velocidades, tomado da segunda xeración de Megan.

Exclusivamente para Europa, producíronse coches con motores diésel e transmisións automáticas.

Se falamos de prezos, non son baixos: a partir duns 15 mil euros para a versión básica cun motor de gasolina turbo. Verdade, podes mercar un coche usado de Alemaña, os prezos neste caso dependerán da condición. Falando en xeral, esta furgoneta compacta dá unha boa impresión, a parte dianteira parece especialmente atractiva: un capó aerodinámico e faros recoñecibles bastante grandes.

Cargando ...