Mitsubishi L200. Gran historia dunha pequena camioneta
Contido
1978, Xapón, Mitsubishi Motors lanza a súa primeira pickup cunha capacidade de carga de 1 tonelada, chámase Fortepero exportarase con varios nomes, incluíndo Camión Mitsubishi e L200, e venderase en todo o mundo en 40 anos e 5 xeracións en aproximadamente 4,7 millóns de unidades.
Primeiro Mitsubishi L200
Un mes despois do lanzamento en Xapón en setembro, o Forte foi inmediatamente exportado a América do Norte, onde había unha forte demanda de camionetas pequenas. Inicialmente dispoñible configuración única cunha única cabina (cabina única) e pódese equipar Motores de gasolina de 2,0 e 2,6 litros. para América do Norte e 1,6 para Xapón. Os modelos de exportación, pola súa banda, estaban equipados 2,3 litros de gasóleo.
Cunha vía dianteira ampla (1.360 mm) e unha distancia entre eixes de 2.780 mm, o Forte proporcionaba unha excelente estabilidade de condución, mentres que o deseño inspirouse no sedán compacto GALANT Σ.: dianteira alongada, minisaia -estreada nunha carrocería de furgoneta- e catro faros redondos.
Antepasado de Pajero e Montero
Entre as características técnicas dunha pequena camioneta xaponesa: freos de disco dianteiros, travesaño dobre con muelles helicoidales para suspensión dianteira e eixe ríxido con ballestas para as costas.
Cabana do forte tamén estaba moi tranquilo, grazas a un enfoque intransixente dos niveis de NVH, grazas a un eixo de hélice de dúas pezas e o uso extensivo de materiais de selado situados estratexicamente.
queridoexperiencia acumulada na construción de jeepsO fabricante asiático engadiu un novo sistema de tracción sen rodas completas cunha cadea silenciosa de elos rectos que reduciu o ruído mecánico e a perda de potencia ao alcanzar altas velocidades na estrada. En resumo, este modelo era o predecesor escala 4 × 4 Mitsubishi Motors, incluíndo Pajero, Montero e Delica.
Segunda xeración
O ano 1986 restyling completo Tamén ampliamos a nosa oferta de configuracións con tres opcións de carrocería: Lunga e Corta Single Cab, Club Cab e Double Cab, sistemas de tracción total e dúas rodas: dous motores de gasolina cun volume de 2,0 e 2,6 litros e un motor diésel cun volume de 2,5 litros.
Cinco anos despois Modelo Strada (só na versión con cabina dobre), que foi nomeada L200 (en América do Norte Mighty Max ou RAM 50, á venda por Dodge, Australia Triton).
Terceira xeración
En 1995 cidade nova L200 Strada Era a terceira xeración da camioneta pickup, radicalmente redeseñado tanto no interior como no exterior.
Hai tres versións dispoñibles: Single Cab, Club Cab e Double Cab (para exportación), con motores. 2,5 litros diésel (turbo diesel intercooler) o 2,8 litros e tracción ás catro rodas csegundo o sistema "Easy Select 4WD".... Sistemas de seguridade a bordo, confort e coche.
Producido e vendido en Tailandia, foi exportado a Europa, Oceanía, América Latina, Oriente Medio e África.
Cuarta xeración
Dez anos despois, mesmo L200 de cuarta xeración, que sufriu un importante restyling, lanzouse por primeira vez en Tailandia como Tritone despois foi comercializando paulatinamente noutros Países 150.
Sempre tres configuracións: cabina simple, cabina club, cabina dobre e unha selección de motores incluídos novos diésel con Common Rail 2.5 e 3.2... A tracción pode ser traseira ou integrada co sistema "Easy Select 4WD" ou "Super Select 4WD".
