Podería o actual Subaru Impreza ser o último? Subaru Australia sopesa as posibilidades da próxima xeración do Toyota Corolla e do rival Hyundai i30
Subaru Impreza xoga no segmento duro, dando paso aos pequenos SUV. Entón haberá outro?
Históricamente, a berlina e o hatchback Subaru Impreza foron a base para a creación da lenda da marca xaponesa, pero nun mercado global que se está desprazando cara aos SUV, o modelo agora caído ten unha oportunidade para a próxima xeración?
Despois de case cinco anos no mercado, o Impreza recibiu un lixeiro lavado de cara o ano pasado, pero non obtivo unha variante híbrida "e-Boxer" en Australia, a diferenza do seu pequeno SUV derivado XV. Tamén vende en cantidades moito máis pequenas que os seus competidores máis directos, con 3642 unidades vendidas en 2021, o que representa só o 3.7% do segmento de coches pequenos por debaixo dos 40 dólares, que palidece en comparación con máis de 25,000 unidades. unidades logradas por Hyundai i30 e Toyota Corolla.
Ademais das súas vendas limitadas, o Impreza foi retirado do mercado en Europa e no Reino Unido, onde Subaru agora céntrase en ser unha "marca SUV" con foco na súa renovada gama híbrida XV e Forester.
Entón, este é o escrito na parede do sedán e do hatchback en conflito? A medida que estas ideas foron presentando, o director xeral de Subaru Australia, Blair Reid, tivo algunhas reflexións.
"O Impreza convénnos", dixo. "Este segue a ser un importante punto de entrada para a marca en Australia e pensamos que ten un gran futuro.
"A placa de identificación ten tal historia. Creo que vai continuar".
Un faro de esperanza para o Impreza é a recente introdución en Xapón do híbrido e-Boxer, que combina o mesmo motor bóxer de catro cilindros e 2.0 litros cun motor eléctrico montado na transmisión para un consumo lixeiramente menor de combustible, e que tamén se ve no seu interior. XV irmán.
O mercado xaponés Impreza ten unha gama máis ampla de opcións, incluíndo un híbrido.
Aínda que os modelos Impreza non híbridos producen 115 kW/196 Nm a partir do motor bóxer de catro cilindros, a versión híbrida de Xapón ten unha lixeira redución da potencia total ata os 107 kW/188 Nm. Espérase que o consumo de combustible baixe de 7.1 l/100 km a 6.5 l/100 km.
Aínda que Subaru Australia obtén os seus modelos exclusivamente de Xapón, segue a ter os beizos cerrados sobre a introdución de futuros modelos híbridos, e os representantes din que está a ter en conta os comentarios locais e o éxito das súas dúas primeiras variantes, o e-Boxer XV e o Forester.
O éxito do XV tanto en Australia como no exterior garante un modelo próximo cun interior renovado e unha enorme pantalla de retrato como as novas liñas Outback e WRX. Pero parece que se a formación australiana incluirá outra xeración do Impreza depende enteiramente do éxito do modelo e da súa posterior actualización no mercado doméstico xaponés.
Se Australia recibe outra xeración do Impreza pode deberse enteiramente ao éxito do coche no exterior.
Estade atentos mentres seguimos atentos a todo Impreza mentres o coche actual pasa polo resto do ciclo do seu modelo.
