Podo mesturar diferentes cores de anticonxelante?

De onde vén a cor do anticongelante?

O líquido de refrixeración axuda a garantir que o sistema de refrixeración do vehículo funcione correctamente durante a estación fría. Hai que cambialo periodicamente. E despois está a cuestión da elección. Á venda hai un líquido de diferentes marcas e varios fabricantes europeos, americanos, asiáticos e rusos. Mesmo un condutor experimentado non sempre pode dicir con certeza en que se diferencian e se unha ou outra marca é adecuada para o seu coche. As distintas cores dos refrixerantes (azul, verde, amarelo, vermello, violeta) son especialmente confusas.

A base do anticongelante adoita ser unha mestura de auga destilada e etilenglicol. A súa proporción específica determina o punto de conxelación do refrixerante.

Ademais, a composición inclúe varios aditivos - anticorrosión (inhibidores da corrosión), anti-escuma e outros.

Todos estes compoñentes son incoloros. Polo tanto, no seu estado natural, case todos os anticongelantes, xunto cos aditivos, son un líquido incoloro. A cor dálle colorantes seguros que axudan a distinguir o anticongelante doutros líquidos (auga, gasolina).

Varios estándares non regulan unha cor específica, pero recomendan que sexa brillante e saturada. Se hai fugas de fluído, isto axudará a determinar visualmente que o problema está no sistema de refrixeración do coche.

Un pouco sobre os estándares

Moitos países teñen os seus propios estándares nacionais. Diferentes fabricantes tamén teñen as súas propias especificacións para o anticongelante. A clasificación máis famosa foi desenvolvida pola empresa Volkswagen.

Segundo el, todos os anticongelantes divídense en 5 categorías:

G11 - prodúcese a base de etilenglicol usando tecnoloxía tradicional (silicato). Como aditivos anticorrosivos, utilízanse aquí silicatos, fosfatos e outras substancias inorgánicas, que crean unha capa protectora na superficie interna do sistema de refrixeración. Non obstante, esta capa reduce a transferencia de calor e se desmorona co paso do tempo. Non obstante, este líquido é moi posible de usar, pero non esqueza cambialo cada dous anos.

A esta clase asignouse unha cor de tinte azul-verde.

Volkswagen tamén inclúe nesta clase os denominados anticongelantes híbridos, que se poden marcar en amarelo, laranxa e outras cores.

Os carboxilatos G12, G12+ úsanse aquí como inhibidores da corrosión. Estes anticongelantes están libres das desvantaxes da tecnoloxía de silicona e duran de tres a cinco anos.

A cor do colorante é vermella brillante, con menos frecuencia morada.

G12 ++ - anticongelantes creados mediante tecnoloxía bipolar. Acontece que se lles chama lóbrido (do inglés low-hybrid - low-hybrid). Ademais dos carboxilatos, engádese unha pequena cantidade de compostos de silicio aos aditivos, que protexen ademais as aliaxes de aluminio. Algúns fabricantes reclaman unha vida útil de 10 anos ou máis. Pero os expertos recomendan substituír cada 5 anos.

A cor é vermella ou violeta brillante.

G13 - Un tipo relativamente novo de refrixerante que apareceu hai uns anos. O etilenglicol velenoso foi substituído aquí polo propilenglicol, que é moito menos prexudicial para os humanos e o medio ambiente. Os aditivos son similares ao G12++.

Normalmente úsase un colorante amarelo ou laranxa como marcador de cor.

Hai que ter en conta que non todos os fabricantes europeos se adhiren a esta clasificación, sen esquecer os asiáticos e rusos.

Mitoloxía

A falta de estándares mundiais uniformes deu lugar a unha serie de mitos que se espallan non só polos condutores comúns, senón tamén polos traballadores do servizo e dos concesionarios de automóbiles. Estes mitos tamén circulan activamente en Internet.

Algúns deles só están relacionados coa cor do anticongelante. Moitas persoas pensan que a cor do refrixerante indica calidade e durabilidade. Algúns cren que todos os anticongelantes da mesma cor son intercambiables e pódense mesturar.

De feito, a cor do refrixerante non ten nada que ver co seu rendemento. Moitas veces, o mesmo anticongelante pódese pintar de diferentes cores, dependendo dos desexos do consumidor particular ao que se lle subministre.    

Que ter en conta á hora de mercar

Ao mercar anticongelante, débese prestar a menor atención á súa cor. Escolla un refrixerante en función das recomendacións do fabricante do seu vehículo.

Para cada coche, cómpre seleccionar o seu propio tipo de refrixerante, tendo en conta as características do sistema de refrixeración e do motor de combustión interna. É importante que o anticongelante sexa de calidade suficiente e coincida co réxime de temperatura do seu motor de combustión interna.

A reputación do fabricante tamén importa. Compra produtos de marcas reputadas sempre que sexa posible. En caso contrario, existe o risco de atoparse cun produto de baixa calidade, no que, por exemplo, se usa unha mestura de glicerina e metanol en lugar de etilenglicol. Tal líquido ten unha alta viscosidade, un baixo punto de ebulición e, ademais, é moi tóxico. O seu uso provocará, en particular, un aumento da corrosión e acabará danando a bomba e o radiador.

Que engadir e se é posible mesturar

Non esquezas estar atento ao nivel de anticongelante. Se precisa engadir unha pequena cantidade de líquido, é mellor usar auga destilada, que non degradará en absoluto a calidade do anticongelante.

Se, como resultado dunha fuga, o nivel de refrixerante baixou significativamente, entón debe engadirse anticongelante do mesmo tipo, marca e fabricante. Só neste caso se garante a ausencia de problemas.

Se non se sabe exactamente o que se vierte no sistema, entón é mellor substituír o líquido por completo e non engadir o que estaba a man. Isto evitarache problemas que poden non aparecer inmediatamente.

En anticongelantes, mesmo do mesmo tipo, pero de diferentes fabricantes, pódense utilizar diferentes paquetes de aditivos. Non todos son compatibles entre si e moitas veces a súa interacción pode provocar a degradación do refrixerante, o deterioro da transferencia de calor e as propiedades protectoras anticorrosivas. No peor dos casos, isto pode provocar a destrución do sistema de refrixeración, o sobrequecemento do motor de combustión interna, etc.

Ao mesturar anticongelantes, en ningún caso debe guiarse pola cor, xa que a cor do líquido non di absolutamente nada sobre os aditivos utilizados. Mesturar anticongelantes de diferentes cores pode dar un resultado aceptable e os líquidos da mesma cor poden ser completamente incompatibles.

Os anticongelantes G11 e G12 son incompatibles e non deben mesturarse entre si.

Os refrixerantes G11 e G12+ son compatibles, así como os G12++ e G13. A compatibilidade refírese á posibilidade de uso a curto prazo destas mesturas sen consecuencias graves cando non se dispón do anticongelante recomendado. No futuro, debería realizarse unha substitución completa do fluído no sistema de refrixeración.

É aceptable unha mestura de líquido tipo G13 con anticongelante G11, G12 e G12 +, pero debido ás propiedades anticorrosivas reducidas, é mellor non usalo.

Para avaliar a compatibilidade antes de mesturar, cómpre verter un pouco de líquido do sistema de refrixeración do coche nun frasco transparente e engadirlle un novo anticongelante. Se non se produciron cambios visuais, tales fluídos pódense considerar condicionalmente compatibles. A turbidez ou a precipitación indica que os compoñentes dos aditivos entraron nunha reacción química. Non se debe usar esta mestura.

Cómpre lembrar que mesturar diferentes anticongelantes é unha medida forzada e temporal. A opción máis segura é substituír completamente o líquido de refrixeración cun lavado completo do sistema.