Presente e futuro dos sistemas de seguridade pasiva
Sistemas de seguridade,  Consellos para condutores,  Dispositivo do vehículo

Presente e futuro dos sistemas de seguridade pasiva

Unha das principais condicións cando se conduce dende un vehículo na estrada é minimizar os riscos en caso de accidente. Este é precisamente o papel dos sistemas de seguridade pasiva. Agora veremos cales son estes sistemas, cales son os máis comúns e en que dirección está a desenvolverse a industria nesta área.

Presente e futuro dos sistemas de seguridade pasiva

Que son os sistemas de seguridade pasiva?

A seguridade nun coche depende dos sistemas de seguridade activos e pasivos. Os primeiros son aqueles elementos, ou avances técnicos, destinados á prevención de accidentes. Por exemplo, freos ou faros mellorados.

Pola súa banda, os sistemas de seguridade pasiva son aqueles cuxo propósito é minimizar as consecuencias despois dun accidente. Os exemplos máis famosos son un cinto ou un airbag, pero en realidade hai máis deles.

Sistemas de seguridade pasiva

O cinto de seguridade foi un dos primeiros sistemas de seguridade pasiva en instalarse nos coches. Foi instalado por primeira vez polo Volvo PV544 a finais dos anos cincuenta. Hoxe en día, o cinto é un equipamento imprescindible en calquera coche. Dependendo da DXT, o cinto é o elemento que máis vidas salva na estrada, reducindo un 50% as mortes.

Другая системы пассивной безопасности, более известна, как подушка безопасности. Этот элемент автомобиля был запатентованный компанией Mercedes-Benz в 1971 году, но лишь спустя 10 лет, он был установлен на Mercedes-Benz S-Класс W126. Подушка безопасности представляет собой мешок воздуха, который надувается в течение нескольких миллисекунд после аварии, избавляет от столкновения с рулем, приборной панелью или боковой стороной автомобиля.

Co paso do tempo, engadíronse elementos adicionais de seguridade pasiva ao arsenal de fabricantes de vehículos. Por exemplo, as retencións infantís. Trátase de sistemas que axudan a apoiar ao neno e asentos adicionais que están fixados ao asento mediante ancoraxes (ISOFIX) e eliminan o risco de que o neno sexa tirado cara adiante despois dun impacto.

Por último, pero non menos importante, é o repousacabezas. Este elemento é esencial para evitar danos por latigazo. Non é obrigatorio, pero moi desexable. Na maioría dos coches, están instalados nos asentos dianteiros, pero tamén hai modelos de coches nos que se instalan nos asentos traseiros.

Evolución nos sistemas de seguridade pasiva

Recentemente, os sistemas de seguridade pasiva melloraron significativamente. Por exemplo, estruturas corporais que absorben o choque. Estes corpos están deseñados para reducir os danos aos peóns despois dun accidente.

Outro aspecto importante do traballo dos sistemas de seguridade pasiva son os sistemas ECall, que permiten chamar aos clubs de rescate inmediatamente despois dun accidente e reducir así os tempos de espera. Hai que ter en conta que o tempo de resposta dos servizos de emerxencia pode ser fundamental para salvar vidas.

Кроме того, на сегодняшний день, многие автомобили оснащаются специальной системы впрыска. Этот прорыв позволяет изолировать насос и топливный бак двигателя после аварии, что уменьшает риск пожара.

En suma, os sistemas de seguridade pasiva son fundamentais para minimizar os riscos para a seguridade viaria. E lembra que é imprescindible ser responsable durante a condución.

Engadir un comentario