O alemán (!) Auto Motor und Sport quedou decepcionado co VW ID.3. "Calidade do produto? O coche debería ser a metade do prezo "
Test Drives de Vehículos Eléctricos

O alemán (!) Auto Motor und Sport quedou decepcionado co VW ID.3. "Calidade do produto? O coche debería ser a metade do prezo "

É difícil ver e ler as críticas alemás do Volkswagen ID.3. Ves que aos representantes dos medios lles gustaría contar o máximo posible sobre o coche, pero con isto teñen problemas. Todo o mundo subliña que o Volkswagen eléctrico é un paso na dirección correcta e ten un tren motriz sólidamente afinado, pero a súa electrónica e o seu interior precisan un pouco de traballo.

Desvantaxes do Volkswagen ID.3? Sistema multimedia lento, mal acabado

Auto Motor und Sport fala directamente: de VW Golf IV (1997) Volkswagen estableceu normas de calidade e ID.3 non cumpre con elas.... Aínda que o coche probado pola edición alemá custou case 49 euros, podemos facer fronte a unha versión moi actualizada do ID.3 1st Plus, que en Polonia custará. uns 210 PLN - o coche non brillou nin coa calidade dos materiais empregados, nin cos detalles do acabado, nin sequera coa encaixe dos elementos.

Resultou, por exemplo, que as pezas de chapa debaixo do capó parecían pintadas a man. A electrónica era lenta e imprevisible. O sistema de navegación tivo problemas para determinar a miña localización a varios centos de metros de distancia, o coche non se conectaba en absoluto aos servizos en liña e os comandos de voz non funcionaban moi rápido ou incorrectamente. O último problema foi observado polo noso lector:

> Volkswagen ID.3 1st Max - primeiras impresións. Conduín durante unha hora, hai vantaxes, pero en xeral decepcionado [Reader]

Porén, non todo estaba mal. O sistema de accionamento e o chasis causou unha gran impresión nos revisores. O Volkswagen ID.3 debe estar ben equilibrado, preciso no manexo e ter un alcance relativamente bo. En condución tranquila e discrecional unha batería completamente cargada debería durar 359 quilómetros (16,2 kWh/100 km, 161,5 Wh/km).

в condución en estrada en modo mixto máis condución en cidade (como cremos: condución dinámica) o coche probado por Auto Motor und Sport mostrou un consumo de enerxía de 23,2 kWh/100 km (232 Wh/km), polo tanto A autonomía do VW ID.3 será de 250 quilómetros.... No rango do 80 ao 10 por cento, serán 175 quilómetros.

Desafortunadamente, aínda que o vehículo de proba era novo, o tapizado dos asentos está desgastado.... Segundo Auto Motor und Sport A fabricación significa que non vale máis da metade do prezo acordado por Volkswagen.... En Polonia será de aproximadamente 105 PLN (fonte).

> Os prezos de Volkswagen ID.3 están abertos. O máis barato 155,9 mil rublos. Zloty (Pro Performance 58 kWh), o máis caro 214,5 mil PLN (Pro S Tour 77 kWh)

Nota dos editores www.elektrowoz.pl: Recomendamos recentemente que sigas a Jürgen Stackmann, membro do Consello de Marketing e Vendas de Volkswagen, en Twitter. Ben acaba de dimitir con efecto inmediato... Aínda que acabe nun momento en Renault, esta non é unha noticia optimista, tendo en conta que era unha das persoas detrás do VW ID.3.

Tamén parece que a autonomía de 359 quilómetros, calculada por nós hai tempo, refírese a un paseo moi tranquilo e comedido. As persoas que elixen a ID.3 1ª versión con equipos máis ricos e rodas máis grandes deben escoller valores 5-10 por cento máis baixos.

Isto pode interesarche:

Engadir un comentario