Proba de conducción Nissan Qashqai 1.6 dCi 4WD Tekna Road Test - Proba de estrada
Unidade de proba

Proba de conducción Nissan Qashqai 1.6 dCi 4WD Tekna Road Test - Proba de estrada

Nissan Qashqai 1.6 dCi 4WD Tekna Road Test - proba de estrada

Nissan Qashqai 1.6 dCi 4WD Tekna Road Test - Proba de estrada

Nissan Qashqai con motor de 131 CV atopa ese panache que lle falta, pero sempre consume pouco.

Pagella
cidade7/ 10
Fóra da cidade8/ 10
estrada7/ 10
A vida a bordo7/ 10
Prezo e custos7/ 10
seguridade8/ 10

A versión Tekna 4WD do Nissan Qashqai non bota de menos garantindo a tracción incluso nas superficies máis esvaradías. Hai moitos accesorios estándar, así como acabados. Non obstante, o verdadeiro destaque é o 1.6 dCi de 131 CV, un motor brillante, vivo e non tan voraz que finalmente se sente demasiado grande para un coche. O prezo non é o máis baixo, pero esta é a versión superior.

La Nissan Qashqai ten un gran mérito: inventou o segmento, nomeadamente o segmento dos SUV compactos. Esta segunda xeración mellora en todos os sentidos sen romper a receita orixinal. A versión da nosa proba está na gama XNUMXWD e está equipada cun motor. 1.6 dCi con 130 CV no desenvolvemento Tekna.

O Qashqai segue sendo un referente no seu segmento (algúns chámanlle "golf off-road"): é un vehículo moi equilibrado, non demasiado voluminoso, circula ben, o suficientemente amplo e ten un bo deseño moderno. Esta segunda xeración ten un aspecto máis deportivo, especialmente na reixa dianteira en forma de V e nos muslos musculosos.

cidade

La Nissan Qashqai mostra unha gran manobrabilidade e é agradable incluso no tráfico urbano. Grazas a un motor resistente e listo para funcionar e unha caixa de cambios e embrague lixeiros en acción. As dimensións tamén son "correctas" e cunha lonxitude de 4,37 m, o estacionamento non é un gran problema. Nissan di que a cidade ten unha quilometraxe de 100 km a 5,6 litros (4,9 no ciclo combinado) e cunha condución coidadosa non vai tan lonxe da cifra declarada, grazas en parte a un peso seco de só 1535 kg.

Nissan Qashqai 1.6 dCi 4WD Tekna Road Test - proba de estrada

Fóra da cidade

De que preferimos Nissan Qashqai sen dúbida, isto é un rendemento de condución. EN Comandos son lixeiros, ben ponderados: dirección suave pero sensible, caixa de cambios suave e precisa e embrague moi lixeiro. Unha combinación gañadora que fai que o Qashqai sexa agradable de conducir, incluso nos recunchos nos que non lle resulta nada incómodo. O motor tamén ten un bo disparo: ten un lixeiro atraso de tiro e morre bastante rápido (a 4.000 RPM o xogo remata), pero todo o medio garante que Nissan teña un rendemento moi respectable. O fabricante afirma que acelera de 0 a 100 km / h en 10,3 segundos e ten unha velocidade máxima de 190 km / h.

estrada

Demasiado ruído impide unha condución impecable en viaxes longas. De feito, o Nissan Qashqai é unha excelente trituradora de quilometraxe: o asento non se cansa, pero na versión Teknanon faltan as comodidades básicas como asentos con calefacción e axuste eléctrico, control de cruceiro e navegador.

Nissan Qashqai 1.6 dCi 4WD Tekna Road Test - proba de estrada"O maleteiro de 430 litros pode chegar a 1533 prazas grazas aos asentos divididos 60:40 e aos numerosos compartimentos de almacenamento".

A vida a bordo

La qashqai non hai salas excepcionais, pero o espazo ofrecido é máis que adecuado. O volume do maleteiro de 430 litros pode alcanzar os 1533 lugares grazas aos asentos que se poden dividir nunha proporción de 60:40; Hai moitos compartimentos de almacenamento e os pasaxeiros traseiros definitivamente non terán que queixarse.

En comparación co interior do Qashqai de primeira xeración, a historia é diferente: os materiais son de excelente calidade (a parte superior do cadro de mandos é unha moldura única de plástico suave) e os controis teñen unha textura agradable e tamén teñen un bo aspecto. intuitivo e preciso. Non obstante, o deseño é un pouco conservador, especialmente en comparación cos competidores posteriores, pero a calidade é innegable.

Prezo e custos

La Nissan Qashqai A nosa proba custa 33.750 € 19, pero, a excepción da Black Edition, esta é a versión máis potente e equipada. O paquete Tekna tamén é moi diverso e ofrece rodas estándar de 7 polgadas, un monitor integral, cruceiro con limitador de velocidade, luces LED, un navegador de 4 polgadas e moito máis. A vantaxe de AWD tamén é innegable para os que aman as excursións en montaña, pero se está cómodo con AWD e cunha instalación intermedia co mesmo motor, aforrará uns 5.000 euros. Finalmente, debemos abandonar o pico en favor do consumo, que é realmente estupendo.

seguridade

Prodúcense produtos electrónicos de alerta, bo mantemento de estradas e sistemas de asistencia activa e pasiva Nissan Qashqai seguro en todas as condicións, especialmente co plus de 4WD.

Os nosos achados
MOTOR
parcialidade1598 cc, catro cilindros. diésel
Potencia130 CV e 4.000 pesos
unha parella320 Nm a 1.750 entradas
difusiónSeis informes manuais
TracciónTrigo integral
DIMENSIÓNS
Lonxitude437
ancho181
altura159
Barril430-1533 litros
TRABALLADORES
0-100 km / h10,3 segundos
Velocità Massima190 km / h
consumo4,9 l / 100 km

Engadir un comentario