Proba a nova función de Volvo Trucks: elevación de eixes en tándem
Unidade de proba

Proba a nova función de Volvo Trucks: elevación de eixes en tándem

Proba a nova función de Volvo Trucks: elevación de eixes en tándem

Isto proporciona unha mellor tracción e unha redución do 4% no consumo de combustible cando o camión circula sen carga.

Esta característica permite desconectar e elevar o segundo eixo motriz do camión, o que proporciona unha mellor tracción e unha redución do 4% no consumo de combustible cando se descarga o camión.

Volvo Trucks está a introducir unha función de elevación de eixes en tándem deseñada para transporte pesado, onde se transporta unha nunha dirección e as vías están baleiras na outra, por exemplo cando se transporta madeira, materiais de construción e/ou a granel.

"Ao levantar o eixe en tándem, pode desenganchar o segundo eixe motriz e levantar as súas rodas da estrada cando o camión se move baleiro. Isto proporciona moitos beneficios, o máis importante é o aforro de combustible. Conducir co eixe motriz elevado aforra ata un 4 % de combustible en comparación coa condución con todos os eixes abaixados, di Jonas Odermalm, xerente do segmento de construción de Volvo Trucks.

Ao substituír o diferencial do primeiro eixo motriz por un embrague dentado, o segundo eixe motor pode desengancharse e elevarse. Deste xeito, o condutor ten acceso á potencia e potencia dos dous eixos motores (6X4) e tamén pode empregar a mellor manobrabilidade dun eixo motor (4X2). Ademais, conducir co segundo eixo motriz elevado reduce o raio de xiro nun metro e resulta nun menor desgaste dos pneumáticos e dos sistemas de suspensión.

"O elevador de dous eixes é ideal para o transporte cando as condicións da superficie ou o peso bruto requiren unha condución en tándem, pero o camión se move na dirección oposta sen carga ou con carga moi lixeira. En superficies esvaradías ou brandas, o condutor pode aumentar a presión sobre o primeiro eixe elevando o segundo, o que leva a unha mellor tracción e reduce o risco de quedar atrapado”, explica Jonas Odermalm.

A elevación do eixo tándem tamén proporciona un maior confort do condutor cando o camión está baleiro, o que en moitos casos corresponde ao 50% do tempo de traballo. O ruído da cabina é menor e a vibración do volante redúcese cando os pneumáticos dun só eixo motriz están en contacto coa estrada.

A elevación en eixo en tándem está dispoñible para Volvo FM, Volvo FMX, Volvo FH e Volvo FH16.

Feitos sobre a construción en ponte tándem

– Levantando o eixe en tándem, o segundo eixe motriz pódese desenganchar e levantar mentres conduce.

– Os pneumáticos poden elevarse ata 140 mm sobre a superficie da estrada.

– Cando se acopla o elevador da ponte en tándem, o camión consome ata un 4 % menos de combustible. O desgaste dos pneumáticos é menor e o radio de xiro é un metro menor.

2020-08-30

Engadir un comentario