O novo Mercedes EQS 450+ é o líder na gama de baterías? Alemaña: o mellor coche eléctrico do mundo!
A empresa alemá Auto Motor und Sport foi a primeira do mundo en probar o Mercedes EQS 450+, o electricista que en breve levará o Tesla Model S, a coroa do líder en canto a capacidade de batería dispoñible e posiblemente autonomía por carga. O representante do semanario mostrouse encantado co coche.
Mercedes EQS 450+: revisión Auto Motor und Sport
O semanario alemán describe isto con certo detalle. datos técnicos Mercedes EQS 450+... Recórdache que o coche ten baterías poder 107,8 kWhque a batería adora a calor, isto suxire que o sistema multimedia é bo (aínda que lento) para establecer o percorrido polos cargadores. Outros parámetros importantes? Lonxitude 5,2 metros, distancia entre eixes 3,2 metros, peso 2,5 toneladas, 245 kW de potencia (333 km) i tracción traseira, velocidade máxima 210 km/h, aceleración de 6,2 segundos a 100 km/h. Así, o xornalista comproba versión coa maior gama posible (con dous motores sería menos), non está dispoñible, polo que non todo o pode dicir.
Un dato interesante de recuperación: o coche pódese cargar con electricidade. ata 200 kW mediante CCSe a recuperación é capaz de recuperar ata 186 kW, o que corresponde a unha aceleración de -5 m/s.2, máis da metade da aceleración débese á gravidade e ás fortes freadas. Destacados semanais tamén coeficiente de arrastre Cx máis baixo do mercado 0,2... A variante de tracción traseira en proba en realidade promete 0,2, aínda que, por outra banda, hai que engadir que na web de Mercedes só pode presumir actualmente o Mercedes EQS 580 4Matic cun Cx 0,21.
Mercedes EQS 450+ - salón. Presta atención á pantalla, esta é a opción máis barata para equipos con pantalla vertical. Os máis caros teñen unha fiestra de ancho completo e tres pantallas.
Alexander Blokh, que probou o coche, dixo que nunca entrou nun electricista máis silencioso. Na súa opinión Tesla Model S está polo menos dous lugares por baixo... Porén, o máis importante era a eficiencia enerxética, baixa consumo de enerxíaque a 130 km/h - de 15 a 16 kWh/100 km.... O revisor percorreu a ruta Múnic-Berlín a unha velocidade media de 104 km/h (o que corresponde ao control de crucero establecido en 110-120 km/h) e cun consumo medio de combustible. 15,8 kWh / 100 km... Despois de percorrer 638 quilómetros, ao coche aínda lle quedaban 48 quilómetros, polo que en total podería cubrir:
- 686 quilómetros con batería descargada a 0 (declaración do fabricante: ata 770 unidades WLTP),
- 617 quilómetros cando a batería está descargada ao 10 por cento,
- 480 quilómetros cando se conduce en modo 80-> 10 por cento.
No cargador súper rápido, o coche puido facelo recuperar 300 quilómetros en 15 minutosporque a potencia media de carga era de 163 kW. Engadimos que a ruta descrita por Bloch é aproximadamente equivalente ás rutas Gdynia-Cracovia, Legnica-Bialystok ou Rzeszow-Zielona Góra. O Mercedes EQS probado non ten análogos directos doutros fabricantes. O coche pertence á clase F, polo que é un segmento máis grande que o Tesla Model S ou Lucid Air (segmento E).
Paga a pena ler e ver (en alemán):
Isto pode interesarche:
