Test drive novo Opel Ampera-e aumentou a quilometraxe en 150 km.

O goberno alemán investirá 300 millóns de euros en infraestruturas

Cales son os dous principais problemas que impiden que os vehículos eléctricos se fagan habituais para os propietarios de coches? A ansiedade pola quilometraxe é o número un indiscutible, e os clientes potenciais adoitan preocuparse de que a quilometraxe dispoñible non sexa suficiente para chegar ao seu destino final. Opel conseguiu disipar calquera preocupación ao respecto presentando o novo revolucionario Ampera-e no Salón Internacional do Automóbil de París este mes. Cunha autonomía de máis de 500 quilómetros (quilometraxe eléctrica medida en base á norma europea NEDC - New European Test Cycle en quilómetros - máis de 500 segundo os datos preliminares), a estrela da exposición está por diante do seu competidor máis próximo en a clase. percorre as estradas polo menos 100 km. Outra cuestión clave é onde podes cargar os vehículos eléctricos.

Como se anunciou no Salón do Automóbil de París, unha carga de 30 minutos desde unha estación de carga rápida de 50 kW CC engadirá 150 quilómetros adicionais (media medida en base a probas preliminares de NEDC) á capacidade da batería de ión-litio de nova xeración. Batería Ampera-e. E se hoxe en día as estacións de carga rápidas aínda se poden considerar unha visión inusual, entón nun futuro non tan afastado todo cambiará. O Ministerio Federal de Transportes e Infraestruturas Dixitais de Alemaña anunciou recentemente que a finais do próximo ano natural se construirán 400 estacións de combustible rápido nas principais vías do país, en colaboración cunha empresa de lecer, servizos e repostaxe. "Tanque e crecemento". Ademais, o goberno alemán anunciou que investirá 300 millóns de euros nos próximos anos na creación da infraestrutura necesaria, incluíndo 5000 10 estacións de carga rápida e 000 estacións de carga convencionais 2020, que se instalarán en áreas recreativas ao redor das principais estradas, centros comerciais e ximnasios. e obxectos, estacións para compartir coche e estacións de tren, aeroportos e centros de exposición no período ata o XNUMX. Isto axudará a proporcionar un acceso amplo e cómodo ás opcións de carga do coche, como a revolucionaria tecnoloxía Opel Ampera-e.

Xunto co Ampera-e, que se prevé chegar ás estradas europeas na primavera de 2017, Opel tamén decidiu equipar a sede da compañía coa última tecnoloxía de carga rápida, instalando unha estación de carga de 50 kW de corrente continua e unha estación de carga semi-rápida. AC estación de 22 kW en Rüsselsheim.

"Ampera-e pode convencer aos clientes que nunca pensaron en comprar un vehículo eléctrico de que a mobilidade eléctrica agora é posible e viable grazas ao feito de que non tes que preocuparte constantemente por recargar a batería", dixo o conselleiro delegado. O director do Grupo Opel Dr. Karl-Thomas Neumann durante a cerimonia de apertura das estacións de carga rápida. "Este é un gran avance para o Ampera-e: grazas ao seu sensacional rango de quilometraxe autónoma, podes conducir varios días antes de ter que acendelo pola noite cando esteas no traballo ou na tenda".

Pam Fletcher, CEO de Ampera-e, engadiu: "Estaba feliz de poder conducir o novo modelo durante uns meses e, pola miña experiencia durante ese período, a maioría da xente só terá que cargar unha ou dúas unha vez á semana. ", dixo Fletcher.

Ademais da estación de carga de alta velocidade de corrente continua, a batería Ampera-e de 60 kWh tamén se pode cargar con cargadores domésticos opcionais, tamén coñecidos como cargadores de parede de 4,6 kW, segundo as directrices estándar. en Alemaña para a instalación dunha rede eléctrica doméstica. Ademais, o Ampera-e pode cargarse con cargadores de CA de acceso público en toda Europa. Nestas estacións, o coche pode cargarse a partir de 3,6 kW ou 7,2 kW desde un convertedor de corrente monofásico integrado.

Cun alcance autónomo NEDC de máis de 500 quilómetros (provisional), é posible que os propietarios case nunca necesiten cargar as baterías do 0 ao 100 por cento, especialmente tendo en conta que a quilometraxe diaria media é actualmente de 60 quilómetros. A estratexia de carga flexible que Opel prevé para o Ampera tamén permite cargar o novo vehículo eléctrico con electricidade desde unha toma de corrente doméstica estándar de 2,3 kW, garantindo que todos poidan cargar o seu vehículo eléctrico con absoluta confianza. coa máxima comodidade.

Pero o Ampera-e ten moito máis que ofrecer que unha duración excepcional da batería e un número crecente de solucións de carga da batería. O novo modelo ofrece pracer e dinámica de condución comparables aos dun coche deportivo. As características dinámicas do motor de tracción son iguais a 150 kW / 204 CV. e facer que a aceleración e a condución por estrada sexan dúas das principais vantaxes do Opel Ampera-e. O coche eléctrico compacto acelera de 0 a 50 km / h en 3.2 segundos e debido a que unha gran batería de 60 kWh está integrada de xeito intelixente no chan, o coche ofrece un espazo amplo para cinco pasaxeiros e unha capacidade de equipaxe comparable ao modelo compacto. con cinco portas. Ademais, o equipo Ampera-e inclúe excelentes comunicacións da marca Opel grazas a OnStar e á capacidade de integrar as funcións dos teléfonos intelixentes no vehículo.