Novo Volkswagen e-Up (2020) - Revisión de eMobly: animado, bo valor, compacto

O portal alemán eMobly realizou unha proba rápida do VW e-Up (2020). O pequeno coche urbano (segmento A) dificilmente se pode chamar entusiasta, pero o novo e-Up considerábase un coche vivo cunha boa relación calidade-prezo. O custo do VW e-Up en Polonia comeza en 96 PLN.

Segundo informan os xornalistas do portal, o coche é difícil de distinguir da versión anterior, xa que o maior cambio é o aumento da capacidade da batería (32,3 kWh) e o cargador incorporado de 7,2 kW. O novo VW e-Up pódese equipar cunha toma de carga rápida CCS, pero hai un cargo adicional de 600 euros (en Polonia: 2 zł).

Do mesmo xeito que os VW e-Golf e e-Up da xeración anterior, o neno eléctrico de Volkswagen non ten refrixeración activa da batería. eMobly especula que isto podería levar a descargas máis lentas co paso do tempo, pero é difícil dicir en que base se fixeron estes descubrimentos (fonte). Aínda que parecen lóxicos, hai que lembrar que a desaceleración da carga no e-Golf aínda non se nota:

> Nissan Leaf vs Volkswagen e-Golf – RACE – que coche escoller? [VÍDEO]

Interior e equipamento

Os contadores son analóxicos, pero transparentes. O espazo diante permítelle viaxar con relativa comodidade e a parte traseira está un pouco abarrotada: poden conducir con relativa comodidade a unha altura de ata 1,6 metros. Os paneis non encaixan moi ben, o coche rechinará aquí e alí.

O vehículo vén de serie cun sistema de aviso de saída de carril, dous altofalantes dianteiros, un porto USB para cargar o teléfono, unha toma de corrente de 230 V e unha base para teléfono.

Experiencia de condución

O novo VW e-Up é un pracer de condución con só 61 kW (83 CV) e 210 Nm de par. O outro lado resultou xerador de sonque se incluía no equipamento e-Up e simulaba que conducimos un vehículo de combustión interna. Os editores de eMobly non atoparon un xeito de desactivalo; afortunadamente, é unha función opcional.

> O prezo do Peugeot e-208 cun recargo é de 87 PLN. Que conseguimos nesta versión máis barata? [REVISAREMOS]

Na autoestrada 15 graos centígrados consumo de enerxía feito 18,9 kWh / 100 km (189 Wh/km), que corresponde á autonomía máxima de voo do VW e-Up (2020) duns 170 quilómetros. Na cidade, os valores oscilaron entre 12 e 14 kWh (120-140 Wh / km), o que está en liña coa promesa do fabricante (260 km WLTP). A temperaturas próximas a cero, os valores serán máis baixos.

Segundo eMobly, un coche pode percorrer facilmente entre 400 e 500 quilómetros ao día, aínda que seguramente será máis cómodo conducir por rutas dentro do alcance permitido dun coche, por exemplo, ata 100 quilómetros por ida. Este é un salto importante con respecto ao seu predecesor, que tivo dificultades para cubrir 100 quilómetros cunha soa carga.

> Skoda CitigoE iV: PREZO desde 73 PLN para a versión Ambition, desde 300 PLN para a versión Style. Ata agora máis tarde desde 81 PLN

Sumo

O novo Volkswagen e-Up foi recoñecido como un paso na dirección correcta. Un surtido sólido a un prezo razoable en Alemaña e un mecanismo de recargo fan que a compra dun electricista municipal sexa razoable.

Foto de apertura: (c) eMobly, outros (c) Volkswagen, (c) Autobahn POV Cars / YouTube

Isto pode interesarche: