Australia necesita máis marcas de coches? Rivian, Acura, Dodge e outros que poderían dar un toque en Down Under
noticia

Australia necesita máis marcas de coches? Rivian, Acura, Dodge e outros que poderían dar un toque en Down Under

Australia necesita máis marcas de coches? Rivian, Acura, Dodge e outros que poderían dar un toque en Down Under

Rivian parece estar camiño de Australia con R1T ute titular.

Australia foi durante moito tempo un dos mercados de automóbiles máis competitivos do mundo, con máis de 60 marcas que adoitan competir polas vendas. E parece que non hai posibilidades de freala, mesmo coa perda de Holden. 

Nos últimos anos, vimos unha afluencia de novas marcas procedentes de China, incluíndo MG, Haval e LDV, así como de fabricantes estadounidenses novos/revitalizados, Chevrolet e Dodge, grazas ás operacións locais de conversión RHD.

Máis recentemente, o Grupo Volkswagen anunciou que presentará a marca española de rendemento Cupra en 2022, mentres que o fabricante chinés de vehículos eléctricos BYD tamén confirmou que comezará a vender vehículos aquí o próximo ano.

Con isto en mente, decidimos botar unha ollada ás marcas de coches novas ou inactivas que poderían xogar un papel no mercado local. Escollemos marcas que pensamos que teñen unha oportunidade real de triunfar aquí e poden vender en volumes decentes (polo que ningún dos nichos como Rimac, Lordstown Motors, Fisker, etc. chegou a esta lista).

Quen: Rivian

Australia necesita máis marcas de coches? Rivian, Acura, Dodge e outros que poderían dar un toque en Down Under

Que tipo: A marca estadounidense chamou moito a atención co seu par de prototipos de vehículos eléctricos, o R1T ute e o SUV R1S. Tanto Ford como Amazon investiron centos de millóns de dólares na compañía para axudar a poñer en produción os dous modelos este ano.

Por que: Que nos fai pensar que Rivian traballará en Australia? Ben, aínda que os vehículos eléctricos aínda están na súa infancia no mercado local, dous tipos de vehículos que adoran os australianos son os todoterreno e os vehículos todoterreo. O R1T e o R1S foron deseñados para ofrecer un verdadeiro rendemento todoterreo (355 mm de distancia ao chan, 4.5 t de remolque) á vez que ofrecen o rendemento en estrada que esperamos dun vehículo eléctrico (0-160 km/h en 7.0 segundos). ).

Aínda que estarán situados na parte superior do mercado e os prezos probablemente comezarán en 100 dólares ou por riba, Rivian pode competir co Audi e-tron, o Mercedes EQC e o Tesla Model X polo diñeiro.

Aínda que non houbo ningún anuncio oficial, hai todos os indicios de que Rivian tamén virá aquí, segundo o enxeñeiro xefe Brian Geis. Guía de coches en 2019, a marca ten previsto entrar no mercado con volante á dereita aproximadamente 18 meses despois do inicio das vendas nos Estados Unidos.

Quen: Link and Co.

Australia necesita máis marcas de coches? Rivian, Acura, Dodge e outros que poderían dar un toque en Down Under

Que tipo: Lynk & Co, parte das marcas de automóbiles Geely, fundouse formalmente en Gotemburgo baixo un coidadoso escrutinio de Volvo, pero lanzouse por primeira vez en China; e cunha forma moi diferente de facer negocios. Lynk & Co ofrece un modelo directo ao consumidor (sen concesionarios) así como un programa de subscrición mensual, para que non teñas que comprar un coche, senón que podes alugar un por unha tarifa plana.

Por que: Lynk & Co xa entrou no mercado europeo e planea entrar no mercado británico para 2022, o que significa que os modelos con volante á dereita estarán dispoñibles para Australia. Os funcionarios locais de Volvo xa expresaron o seu interese en ter Lynk & Co amigable para os mozos dispoñibles nos showrooms de Volvo.

Baseada na arquitectura "CMA" de Volvo, a liña de SUV compactos e berlinas pequenas de Lynk & Co será unha adición digna ao mercado local.

Ademais, traballar xunto a Volvo daríalle a Lynk & Co unha posición máis prestixiosa que a diferenciaría das marcas chinesas existentes.

Quen: Esquiva

Australia necesita máis marcas de coches? Rivian, Acura, Dodge e outros que poderían dar un toque en Down Under

Que tipo: A marca estadounidense desapareceu do mercado australiano hai uns anos con pouca ou ningunha atención. Isto é porque había moi poucas razóns para notar a liña anterior de modelos aburridos de Dodge, incluíndo o Calibre, o Journey e o Avenger. Porén, en Estados Unidos, Dodge redescubriu os seus encantos, e estes días a súa gama está formada pola berlina Charger con motor V8 e o cupé Challenger, así como o musculoso SUV Durango.

Por que: Os tres modelos mencionados atraerán aos compradores locais. De feito, o trío Dodge sería a marca asequible perfecta para o conglomerado expandido Stellantis.

O Charger sería un substituto axeitado para aqueles que aínda faltan o Holden Commodore e o Ford Falcon construídos localmente -especialmente o modelo SRT Hellcat- e que inclúe varias forzas policiais de todo o país (que é un mercado potencialmente forte).

O Challenger podería ser unha boa alternativa ao Ford Mustang, ofrecendo unha vibración similar ao muscle car estadounidense, pero nun paquete diferente e, de novo, cun potente motor Hellcat.

O Durango tamén está dispoñible cun motor Hellcat V8 e tería máis sentido que o Jeep Grand Cherokee Trackhawk en moitos aspectos, dado o énfase de Jeep no rendemento todoterreo.

O maior obstáculo agora (e no pasado) é a falta de condución á dereita. . Se o fan, Dodge será unha obviedade para Australia.

Quen: Acura

Australia necesita máis marcas de coches? Rivian, Acura, Dodge e outros que poderían dar un toque en Down Under

Que tipo: A marca de luxo de Honda tivo un éxito mixto no exterior, especialmente nos Estados Unidos, onde compite con marcas como Lexus e Genesis, pero a marca xaponesa sempre a mantivo lonxe de Australia. Durante moito tempo, isto debeuse ao feito de que Honda alcanzara o nivel de atractivo premium, polo que o Acura era efectivamente innecesario.

Este xa non é así xa que as vendas de Honda están a diminuír, a compañía está a piques de pasar a un novo modelo de vendas "axencias" con menos concesionarios e prezos fixos. Entón, deixa isto a porta aberta para o regreso de Acura?

Por que: Aínda que Honda di que o obxectivo da súa nova estratexia de vendas é converter a marca nun xogador "semi-premium" con foco na calidade sobre a cantidade, aínda lle queda moito por percorrer para ser recoñecido como o "BMW de Xapón". estaba antes.

Isto significa que con este novo modelo de vendas simplificado, pode introducir modelos clave de Acura como os SUV RDX e MDX en Australia e posicionalos directamente como vehículos premium asequibles, de xeito similar ao Genesis. A compañía ten incluso un modelo de heroe preparado, o superdeportivo NSX, que non puido atopar compradores cunha insignia de Honda e cun prezo de 400 dólares.

Quen: WinFast

Australia necesita máis marcas de coches? Rivian, Acura, Dodge e outros que poderían dar un toque en Down Under

Que tipo: Esta é unha empresa nova, pero con grandes bolsas e grandes plans. En menos de dous anos, a compañía converteuse nun éxito de vendas no seu Vietnam natal e puxo a súa mirada nos mercados globais, incluíndo Australia.

Os modelos iniciais de VinFast, LUX A2.0 e LUX SA2.0, baséanse nas plataformas de BMW (F10 Serie 5 e F15 X5 respectivamente), pero a compañía ten plans para ampliar e desenvolver os seus propios vehículos coa nova liña. vehículos eléctricos personalizados.

Para iso, en 2020 Holden comprou o campo de probas Holden Lang Lang e establecerá unha base de enxeñaría en Australia para garantir que os seus futuros modelos poidan ser competitivos nos mercados de todo o mundo.

Pero iso non é todo, mesmo antes de que a empresa comprase Lang Lang, VinFast abriu unha oficina de enxeñería en Australia, empregando a varios antigos expertos de Holden, Ford e Toyota.

Por que: Aínda que VinFast non anunciou ningún plan para producir vehículos con volante á dereita, dado que xa estableceu fortes lazos de enxeñería con Australia, é probable que a marca finalmente entre no mercado.

A empresa é propiedade do home máis rico de Vietnam, Phạm Nhật Vượng, polo que o financiamento da expansión non debería ser un problema e parece ter grandes ambicións xa que o sitio web da compañía a chama "empresa global de móbiles intelixentes" e afirma que "lanzará". os nosos vehículos eléctricos intelixentes en todo o mundo en 2021", así que manteña un ollo neste espazo.

Engadir un comentario