Explicación do peso do coche | contedor, bordillo, GVM, carga útil e remolque

Hai moitos termos cando se trata de remolque, pero que significan todos?

Peso de tara? gvm? peso en vacío? GCM? Estes termos e abreviaturas pódense atopar nas placas de identificación do teu vehículo, no manual do propietario e en moitos artigos e discusións sobre pesos, pero que significan realmente?

Todos eles están relacionados co tipo de carga que se pretende transportar ou remolcar o seu vehículo, o que é fundamental para o seu funcionamento seguro e eficiente. Polo tanto, é importante saber.

Dous termos que verás a miúdo nestas descricións son "bruto" e "masivo", pero se non estás familiarizado con eles neste contexto, non teñas medo. Bruto simplemente significa a cantidade enteira de algo, neste caso o peso. A masa é diferente do peso en termos científicos estritos, pero para facilitar a descrición aquí significa o mesmo. Todos estes pesos exprésanse en kg ou en toneladas.

A forma máis sinxela de medir estes pesos importantes é usar a báscula pública máis próxima por unha tarifa moderada. Son fáciles de atopar cunha busca rápida na web ou a través de directorios de empresas locais. O deseño das básculas públicas pode variar desde un só piso tradicional cun operador no lugar ata quioscos de varios pisos e de autoservizo XNUMX horas con pago automático con tarxeta de crédito. Entón, imos comezar co peso máis lixeiro e traballar para arriba.

Peso de tara ou peso

Este é o peso dun coche estándar baleiro con todos os seus fluídos (aceites, refrixerantes) pero só 10 litros de combustible no depósito. Supoñemos que se escolleu 10 litros como o estándar da industria para permitir que os vehículos baleiros circulasen cara a e dende a báscula.

Masa ou peso propio

É o mesmo que a tara, pero co depósito de combustible cheo e sen ningún accesorio (barras antivuelco, enganches, portaequipajes, etc.). Pense nel como o seu coche normal, literalmente estacionado na beiravía, listo para que entre e se marche.

Peso bruto do vehículo (GVM) ou peso bruto (GVW)

Este é o peso máximo do seu vehículo cando está totalmente cargado, tal e como indica o fabricante. Normalmente atoparás este número GVM na placa de peso do vehículo (normalmente se atopa na abertura da porta do condutor) ou no manual do propietario. Polo tanto, GVM é o peso en vacío máis todos os accesorios (barras antivuelco, portaequipajes, cabrestantes, etc.) e carga útil (ver a continuación). E se estás remolcando algo, GVM inclúe unha bota Tow Ball.

carga útil

Esta é simplemente a carga máxima que pode levar o teu coche, tal e como especifica o fabricante. Só ten que restar o peso en vacío do seu vehículo do seu peso bruto (GVM) e quedará coa cantidade de cousas que pode cargar nel. Non esquezas que isto inclúe todos os pasaxeiros e a súa equipaxe, o que pode danar seriamente a túa carga útil. Por exemplo, se o teu coche ten unha capacidade de carga de 1000 kg (1.0 toneladas), cinco mozos grandes gastarán preto da metade desa masa antes de que comeces a botar a equipaxe e un par de cociñas frías.

Peso bruto do vehículo ou peso por eixe

É importante saber que o GVM do teu coche está distribuído uniformemente.

Esta é a carga máxima que poden soportar os eixes dianteiro e traseiro do seu vehículo, tal e como especifica o fabricante. Normalmente atoparás estes números no manual de usuario. O peso bruto total do eixe adoita exceder o GVM para proporcionar unha marxe de seguridade. Non obstante, é importante saber que o GVM do teu vehículo está distribuído uniformemente para un funcionamento seguro e eficiente.

Tara de remolque ou peso de tara (TARE)

Este é o peso do remolque baleiro. O termo "remolque" abarca todo o que podes remolcar ou "seguir" un vehículo, desde unha furgoneta ou un remolque caravana, ata remolques de motocicletas e motos acuáticas, ata remolques de barcos e caravanas de varios eixes pesados. Se se trata dun remolque caravana ou caravana, a diferenza dun coche, a súa tara non inclúe líquidos como depósitos de auga, depósitos de GLP, sistemas de aseo. Tamén coñecido como peso seco por razóns obvias.

Peso bruto do remolque (GTM) ou peso (GTW)

Esta é a carga máxima por eixe que está deseñado para soportar o seu remolque, tal e como especifica o fabricante. Este é o peso total do seu remolque e a súa carga útil, pero non inclúe a carga da barra de remolque (consulte o título separado). O GTM adoita aparecer no remolque ou no manual do propietario.

Masa bruta do remolque (ATM) ou peso (ATW)

Este é o peso bruto do remolque (GTM) máis a carga da barra de remolque (consulte o título separado). Noutras palabras, ATM é o peso máximo de remolque de remolque/caravana especificado polo fabricante.

Masa bruta do tren (GCM) ou peso (GCW)

Todos os datos de remolque reclamados por algúns fabricantes deben estar marcados cun asterisco grande.

Este é o peso combinado máximo permitido do seu vehículo e remolque, segundo o especificado polo fabricante do tractor. Aquí é onde debes prestar moita atención ao GVM do teu coche e ao caixeiro automático do teu remolque, porque estes dous números definen o GCM e un afecta directamente ao outro.

Por exemplo, digamos que o teu vehículo ten un peso en vacío de 2500 kg, un peso bruto do vehículo de 3500 kg e un GCM de 5000 kg.  

O fabricante afirma que cun peso en vacío de 2500 kg, pode remolcar legalmente outros 2500 kg, pero o peso remolcado diminúe en proporción directa ao aumento do peso do tractor. Polo tanto, se carga o tractor ata o seu peso bruto de 3500 kg (ou carga útil de 1000 kg), só quedarán 1500 kg de esforzo de tracción para igualar o GCM de 5000 kg. Cunha diminución do PMT do tractor ata os 3000 kg (ou unha carga útil de 500 kg), o seu esforzo de tracción aumentará ata os 2000 kg, etc.

As peludas cifras de remolque reclamadas por algúns fabricantes deberían estar marcadas cun asterisco grande e unha explicación para ese feito.

Cargando o gancho de remolque (por especificar)

O peso do seu enganche é fundamental para un remolque seguro e eficiente e debe mencionarse aquí. Calquera gancho de remolque de calidade debe ter unha placa ou algo similar que indique a capacidade de carga máxima do remolque (kg) e a carga máxima do remolque (kg). Asegúrate de que o enganche de remolque que escollas estea deseñado específicamente para o teu vehículo e para os teus requisitos de capacidade de remolque.

Como regra xeral, o TBD tamén debería ser un 10-15 por cento do peso bruto do remolque (GTM), que para a tranquilidade tamén se pode calcular usando os valores GTM e TBD como se mostra aquí: TBD dividido por GTM x 100 = % GTM.

 Que outros mitos sobre o peso do vehículo che gustaría que desbotáramos? Cóntanos nos comentarios a continuación.