Resumo do Alfa Romeo Giulietta usado: 2011-2015
Unidade de proba

Resumo do Alfa Romeo Giulietta usado: 2011-2015

O Alfa Romeo Giulietta é unha berlina SMB italiana moi agradable que atraerá a aqueles que buscan algo máis que un vehículo para a condución cotiá. 

Hoxe en día, os Alfa Romeos non están construídos só para condutores italianos. Ofrécense moitos axustes en forma de asento do condutor axustable en altura e columna de dirección que se pode axustar en catro direccións. 

Este hatchback de cinco portas está estilizado como un coupé deportivo grazas ás asas das portas traseiras intelixentemente "escondidas". Se os pasaxeiros altos dos asentos dianteiros non queren renunciar ao espazo para as pernas, estarán reducidos nos asentos traseiros. O espazo para a cabeza tamén pode estar limitado para os pasaxeiros altos dos asentos traseiros, aínda que isto depende da forma do corpo. 

O repousabrazos do asento traseiro ten portavasos abatibles e dá a sensación dun sedán de luxo. Os asentos traseiros plegan 60/40 e hai unha escotilla para esquís.

Alfa importa o Giulietta a Australia cunha selección de tres motores. Un deles é un MultiAir de 1.4 litros cunha capacidade de 125 kW. Giulietta QV cunha unidade turbo-gasolina de 1750 TBi desenvolve 173 kW de potencia cun par de 340 Nm. Cando se selecciona o modo dinámico, acelera de 0 a 100 km/h en 6.8 segundos. 

Tamén hai un motor turbodiésel de 2.0 litros, se che gusta. Non podo dicir que si... hai algo realmente molesto nun motor que xira ao redor de 4700 rpm e logo grita "bastante".

A calidade de construción de Alfa Romeo mellorou moito desde os malos vellos tempos.

A transmisión de dobre embrague de Alfa Romeo (TCT) é impactante a velocidades moi baixas, especialmente no tráfico de parada e saída. Engade o retardo do turbo e un sistema de arranque e parada que non sempre parece interactuar con outros ordenadores de transmisión, e o pracer de conducir deste fermoso deportivo italiano desapareceu. 

Conduce fóra da cidade cara ás túas seccións favoritas das autoestradas e o sorriso volverá pronto na túa cara. Esquece o dobre embrague e obtén unha elegante transmisión manual de seis velocidades.

A principios de 2015, Alfa Romeo engadiu un novo deseño de motor ao Giulietta QV, esta vez con 177 kW. O coche presentouse nunha versión especial da Launch Edition cun kit de carrocería e un interior modificado. Só se construíron 500 coches en todo o mundo, 50 dos cales foron a Australia. A nosa distribución foi de 25 unidades en Alfa Red e 25 na exclusiva Launch Edition Matte Magnesio Grey. No futuro, estes poden ser coches de colección. Sen promesas aínda...

A calidade de construción do Alfa Romeo mellorou moito desde os malos vellos tempos, e o Giulietta raramente ten problemas de construción. Non están á altura dos altos estándares dos surcoreanos e xaponeses, pero están bastante á altura dos outros vehículos de Europa.

Actualmente, Alfa Romeo está ben implantado en Australia, e hai concesionarios en todas as capitais e nalgúns dos principais centros do país. Non escoitamos ningún problema real para conseguir pezas, aínda que, como adoita suceder cos vehículos que se venden en cantidades relativamente pequenas, é posible que teñas que esperar uns días hábiles para recibir pezas pouco habituais.

Os Giuliettas son coches cos que os afeccionados entusiastas adoran xogar. Pero se realmente non sabes o que estás a facer, o mellor é deixar o traballo aos profesionais, xa que son máquinas complexas. Coma sempre, advirtímosche que te afastas dos elementos de seguridade.

O seguro está por riba da media para esta clase, o que non é de estrañar, xa que estes Alphas -todos Alfas- atraen a aqueles aos que lles gusta levar moito diñeiro e poden correr demasiados riscos. Bótalle unha ollada máis atenta á política, pero asegúrate de que as túas comparacións sexan precisas.

Que buscar

Comproba que os libros de servizo estean actualizados e asegúrate de que a lectura do contakilómetros sexa a mesma que nos libros. Sorprenderíase de cantos estafadores ten isto.

A calidade de construción do Alfa Romeo mellorou moito desde os malos vellos tempos, e o Giulietta raramente ten problemas reais.

Busque danos corporales ou signos de reparación. Os coches que atraen aos entusiastas adoitan atoparse con cousas de cando en vez.

No interior, comprobe se hai elementos soltos na moldura e no panel de control. Mentres conduces, escoita un rebumbio ou chirrido antes de comprar, especialmente detrás do cadro de mandos.

O motor debería arrancar rapidamente, aínda que un turbodiésel pode tardar un ou dous segundos se fai bastante frío. 

Comprobe o correcto funcionamento do sistema de arranque/parada e do control manual automático de dobre embrague. (Ver notas na parte principal da historia).

As transmisións manuais poden ter unha vida difícil, así que asegúrate de que todos os cambios sexan suaves e sinxelos. A baixada do terceiro ao segundo adoita sufrir o primeiro. Fai 3-2 cambios rapidamente e teña coidado se hai ruído e/ou conxelación.

consellos de compra de coches

Os coches dos entusiastas dos coches poden ter unha vida máis dura que os aburridos. Asegúrate de que o que estás considerando non pertence a un maníaco...

Algunha vez tivo un Alfa Romeo Giulietta? Cóntanos a túa experiencia nos comentarios a continuación.

Engadir un comentario