RevisiĆ³n do Chrysler 300C usado: 2005-2012.
Unidade de proba

RevisiĆ³n do Chrysler 300C usado: 2005-2012.

Os sedans tradicionais teƱen un estilo sobrio e estĆ”n deseƱados para persoas entendidas que non queren destacar entre a multitude. A diferenza do Chrysler 300C, este gran coche americano estĆ” deseƱado para chamar a atenciĆ³n desde todos os Ć”ngulos, e non Ć© de estraƱar que se chame "coche matĆ³n".

AchĆ©gase agora ao seu dĆ©cimo ano en Oz, o gran Chrysler 300C madurou coa introduciĆ³n dun modelo totalmente novo en xullo de 2012, menos gĆ”ngster, mĆ”is mainstream, aĆ­nda que aĆ­nda non falarĆ­as tranquilamente sobre iso. Esta segunda xeraciĆ³n 300C recibiu un importante lavado de face en xullo 2015, engadindo algĆŗns detalles interesantes por adiantado. Obviamente, isto non estarĆ” cuberto nesta funciĆ³n de coche usado.

Como corresponde a un coche cunha forma excepcional, moitos compradores do 300C engaden un toque persoal, moitos equipados con rodas enormes con pneumƔticos de perfil ultrabaixo.

Chrysler sĆ³ nos enviou berlinas cando os primeiros barcos chegaron aquĆ­ en novembro de 2005. En xuƱo de 2006 comezaron a chegar as station wagons con aspecto de Butch e inmediatamente foron aclamadas como algo fĆ³ra do comĆŗn, quizais aĆ­nda mĆ”is que as berlinas.

O Chrysler 300C orixinal pode ser incĆ³modo de conducir ata que te acostumes a el. EstĆ”s sentado lonxe da parte dianteira do coche, mirando a travĆ©s do gran cadro de mandos, despois a travĆ©s do pequeno parabrisas no longo capĆ³. A cola do 300C tamĆ©n estĆ” lonxe, e a tapa do maleteiro da berlina non Ć© visible desde o asento do condutor. Afortunadamente, os sensores de aparcamento traseiros proporcionan unha axuda Ćŗtil. O 2012C 300 estĆ” mellor pensado e mĆ”is fĆ”cil de conducir.

Hai mĆ”is trazos da suavidade americana tradicional que algĆŗns deste tipo.

O 300C ten espazo suficiente para as pernas, a cabeza e os ombreiros para catro adultos, pero o volume interior non Ć© tan bo como os nosos Commodores e Falcons de produciĆ³n propia. Hai suficiente ancho no centro do asento traseiro para adultos, pero o tĆŗnel de transmisiĆ³n ocupa moito espazo.

Na parte traseira do sedĆ”n, hai un maleteiro enorme que ten a forma adecuada para acomodar artigos voluminosos. Non obstante, hai unha secciĆ³n longa debaixo da ventĆ” traseira para chegar ao extremo mĆ”is afastado do maleteiro. O respaldo do asento traseiro pĆ³dese abatir, o que permite transportar cargas longas. O compartimento de equipaxe do vagĆ³n Chrysler 300C Ć© bastante grande, pero, de novo, non Ć© tan bo como nos Ford e Holden.

Os 300C australianos teƱen o que Chrysler chama suspensiĆ³n de especificaciĆ³ns "internacionais". Non obstante, aquĆ­ hai mĆ”is vestixios da suavidade americana tradicional que a algunhas persoas. Proba por ti mesmo nunha proba de estrada privada. O lado positivo da configuraciĆ³n suave Ć© que circula con comodidade mesmo en estradas secundarias australianas accidentadas e preparadas. A excepciĆ³n da suspensiĆ³n Ć© o 300C SRT8 coa sĆŗa configuraciĆ³n de muscle car.

O motor de gasolina modelo 300C V8 Ć© unha varilla de empuxe de dĆŗas vĆ”lvulas anticuada, pero un bo deseƱo de culata e un moderno sistema electrĆ³nico de xestiĆ³n do motor fan que funcione ben. V8 pode cortar catro cilindros durante un traballo lixeiro. Produce moito golpe e son e non require unha sede excesiva.

Se 5.7 litros do motor V300 8C orixinal non son suficientes, opta pola versiĆ³n SRT (Sports & Racing Technology) de 6.1 litros. Non sĆ³ obtĆ©n mĆ”is potencia, senĆ³n tamĆ©n un chasis deportivo que aumenta aĆ­nda mĆ”is o pracer de conduciĆ³n. No novo 8 SRT6.4 a cilindrada do motor V de 2012 incrementouse ata os 8 litros.

A mediados de 2013 presentouse un SRT mĆ”is barato chamado SRT Core. Conserva as caracterĆ­sticas deportivas pero ten adornos de tea en lugar de coiro; sistema de audio base con seis altofalantes en lugar de dezanove; estĆ”ndar, non adaptativo, o control de crucero Ć©; e amortiguaciĆ³n de suspensiĆ³n estĆ”ndar e non adaptativa. O novo prezo do nĆŗcleo reduciuse en 10,000 dĆ³lares desde o SRT completo, polo que Ć© unha ganga.

Os grandes nĆŗmeros do reloxo poden ser un sinal de que un 300C usado viviu a vida dunha limusina.

Para os que queiran menos rendemento, como os propietarios de limusinas, ofrĆ©cense motores V6 turbodiĆ©sel e V6 de gasolina. Os nĆŗmeros grandes no reloxo poden ser un sinal de que un 300C usado viviu a vida dunha limusina, por outra banda, adoitan conducirse con sensatez e manterse estrictamente segundo as instruciĆ³ns.

Chrysler estĆ” bastante ben representado en Australia, aĆ­nda que a maiorĆ­a dos concesionarios estĆ”n en zonas urbanas. Chrysler estivo asociado con Mercedes-Benz durante un tempo, pero agora estĆ” controlado por Fiat. Podes atopar o crossover nos coƱecementos tĆ©cnicos das marcas europeas nalgĆŗns concesionarios.

As pezas para Chrysler 300C son mƔis caras que para Commodores e Falcons, aƭnda que non de forma prohibitiva.

Estes vehĆ­culos grandes teƱen moito espazo baixo o capĆ³, polo que son fĆ”ciles de traballar. Os mecĆ”nicos afeccionados poden traballar moito grazas ao deseƱo e aos compoƱentes sinxelos.

Seguro de prezo moderado. Algunhas empresas cobran un pouco mĆ”is polo SRT8, pero hai unha diferenza significativa nestas opciĆ³ns deportivas dunha empresa a outra. Compra, pero asegĆŗrate de ler a letra pequena antes de escoller unha prima mĆ”is baixa.

Que buscar

Busca un coche con moito desgaste no asento traseiro e no maleteiro, o que pode ser un sinal de coche de aluguer.

O desgaste desigual dos pneumĆ”ticos Ć© probablemente un sinal de conduciĆ³n dura, posiblemente incluso de queimadura ou rosquillas. Comprobe os pasos das rodas traseiras para detectar restos de goma.

Coidado co Chrysler 300C, que se afinou ao mĆ”ximo, xa que puido ser moi utilizado, aĆ­nda que moitos deles sĆ³ se utilizan como fermosos cruceiros.

A suspensiĆ³n rebaixada e/ou as rodas sobredimensionadas poderĆ­an facer que o Chrysler 300 chocase nos bordos ou se afundise nos badenes de velocidade. Se non estĆ”s seguro, pĆ­delle a un profesional que poƱa o coche nun ascensor.

Busca reparaciĆ³ns de emerxencia: a pintura que non coincide coa cor e unha superficie rugosa son as mĆ”is fĆ”ciles de detectar. Se hai a mĆ”is mĆ­nima dĆŗbida, chama a un experto ou retrocede e busca outro. Nestes dĆ­as hai bastantes deles no mercado.

AsegĆŗrese de que o motor arranque facilmente. O V8 terĆ” un ralentĆ­ lixeiramente irregular - bo! ā€“ pero se un motor V6 de gasolina ou diĆ©sel funciona de forma irregular, poden xurdir problemas.

Engadir un comentario