RevisiĆ³n do Daewoo Lanos usado: 1997-2002
Daewoo quizais sexa mĆ”is coƱecido e respectado polos seus anuncios nos que aparecen Kane o can marabilla que polos coches que construĆu. Incluso houbo quen suxeriu que o uso dun can era apropiado, dada a calidade dos coches que estaba a construĆr a compaƱĆa coreana cando chegou aquĆ cun Opel renovado en 1994.
Daewoo esperaba seguir os pasos de Hyundai, que abriu o camiƱo para outros fabricantes de automĆ³biles coreanos na dĆ©cada de 1980, pero a compaƱĆa descubriu que non era tan fĆ”cil como esperaban.
A principios da dĆ©cada de 1990, os fabricantes de automĆ³biles coreanos aĆnda sospeitaban con razĆ³n de si mesmos, e a sĆŗa bastante sombrĆa reputaciĆ³n non mellorou cando Hyundai tivo que retirar o Excel debido a unha soldadura defectuosa do chasis.
Este foi o ambiente no que Daewoo intentou establecer a sĆŗa reputaciĆ³n. Os primeiros Daewoos eran razoablemente baratos, pero baseados nos Opels de principios dos anos 1980, tiƱan deseƱos moi desfasados āāe a calidade de construciĆ³n era xeralmente por debaixo das expectativas do mercado.
Lanos foi un dos modelos de nova xeraciĆ³n de Daewoo. Foi un novo rostro para a compaƱĆa, mĆ”is coƱecido pola sĆŗa publicidade de cachorros, e marcou o inicio dunha partida do modelo orixinal baseado en Opel.
modelo de reloxo
A mediados da dĆ©cada de 1990, Hyundai estaba marcando o ritmo dos subcompactos aquĆ coa sĆŗa innovadora polĆtica de prezos "MĆ³vete, non pagues mĆ”is", que incluĆa os custos de viaxe no prezo dun coche en lugar de engadilos como de costume. polĆtica.
Isto revolucionou o noso segmento de mercado mĆ”is competitivo, dificultando a quen intente competir nese segmento e gaƱar dĆ³lares ao mesmo tempo.
Nese momento, Daewoo aĆnda intentaba influĆr no mercado, polo que, en lugar de competir con Hyundai igualando os prezos da comida para levar, deu un importante paso adiante e ofreceu servizo gratuĆto durante todo o perĆodo de garantĆa.
Isto significaba que os compradores de Daewoo non tiƱan que pagar nada durante os primeiros tres anos ou 100,000 km antes de que expirase a garantĆa.
Foi un gran incentivo probar a un relativamente recĆ©n chegado, arrincar cunha marca que aĆnda non gaƱou as sĆŗas marcas aquĆ.
AĆnda que os concesionarios de Daewoo apreciaron o trĆ”fico extra que creou, non necesariamente agradeceron o trĆ”fico extra que tamĆ©n creou a travĆ©s dos seus departamentos de servizo. Os clientes de Daewoo parecĆan tomar literalmente a oferta de servizo gratuĆto e acudiron ao seu distribuidor mĆ”is prĆ³ximo para reparar ou substituĆr ata cousas menores, como esferas lixeiras defectuosas e pneumĆ”ticos perforados.
Os comerciantes detrĆ”s da oferta de "coidados gratuĆtos" agora din en privado que crearon un monstro que nunca se atreverĆ”n a repetir.
O Lanos lanzouse na era do "servizo gratuĆto", polo que as vendas foron rĆ”pidas. Era un coche pequeno e atractivo con liƱas limpas e fluĆdas, dispoƱible como berlina de catro portas, hatchback de tres ou cinco portas.
A potencia foi proporcionada por un dos dous motores de catro cilindros con leva Ćŗnica, dependendo do modelo.
Os modelos SE tiƱan unha versiĆ³n de 1.5 litros do motor de inxecciĆ³n de oito vĆ”lvulas con 63 kW a 5800 rpm con 130 Nm de torque, os modelos SX tiƱan un motor mĆ”is grande de 1.6 litros con 78 kW a 6000 rpm xunto con 145 Nm.
Unha transmisiĆ³n manual de cinco velocidades era estĆ”ndar, cunha automĆ”tica de catro velocidades tamĆ©n dispoƱible.
A direcciĆ³n asistida era estĆ”ndar en todos os modelos excepto no hatchback de tres portas SE orixinal, pero a partir de 2000 tamĆ©n recibiu direcciĆ³n asistida.
O hatchback SE de tres portas era o modelo de entrada, pero aĆnda estaba bastante ben equipado con parachoques codificados por cores, tapas de rodas completas, molduras de tea, un asento traseiro abatible, portavasos, liberaciĆ³n remota do tapĆ³n de combustible e catro rodas. - son do altofalante. O sedĆ”n de catro portas SE e o hatchback de cinco portas tamĆ©n contaban con peche centralizado.
Para mĆ”is informaciĆ³n, estaba o SX, dispoƱible como hatchback e berlina de tres portas, que tamĆ©n contaba con llantas de aliaxe, un reprodutor de CD, cristais dianteiros elĆ©ctricos, espellos elĆ©ctricos, faros antinĆ©boa e un alerĆ³n traseiro ademais do que tiƱa o SE.
O aire acondicionado pasou a ser estĆ”ndar en todos os modelos en 1998, cando tamĆ©n se engadiron o berlina LE e os modelos hatchback de cinco portas de ediciĆ³n limitada baseados no SE, pero con cristais dianteiros elĆ©ctricos, reprodutor de CD, spoiler traseiro (teito solar) e peche centralizado. (sedĆ”n).
O deporte apareceu en 1999. Era un hatchback de tres portas baseado no SX cun motor de 1.6 litros mĆ”is potente, ademais dun kit de carrocerĆa deportivo, tacĆ³metro, son mellorado e antena de potencia.
Na tenda
AĆnda que os concesionarios non estaban encantados co servizo gratuĆto debido ao trĆ”fico que xeraba a travĆ©s dos seus departamentos de servizo, cando os propietarios entraron para arranxar as cousas mĆ”is pequenas, iso significaba que coches como Lanos estaban mellor atendidos do que poderĆan ser os propietarios. para mantemento.
O perĆodo de servizo gratuĆto caducou para a maiorĆa dos vehĆculos e os primeiros exemplos xa cubriron uns 100,000 km, polo que quen o faga confĆa na sĆŗa fiabilidade continuada cando teƱa que pagar o servizo e as reparaciĆ³ns que precisen.
MecĆ”nicamente, o Lanos resiste bastante ben, o motor Ć© forte e non supĆ³n moito problema de mantemento. As transmisiĆ³ns tamĆ©n parecen ser bastante fiables e causar poucos problemas.
AĆnda que parecen na sĆŗa maiorĆa fiables, os Lanos poden frustrarse polas pequenas cousas. A elĆ©ctrica pode ser un problema, parece que foi montada a un prezo barato e a posibilidade de problemas aumenta co tempo e o quilometraxe.
As pezas do adorno interior son outra debilidade, xa que as pezas de plƔstico baratas se avarian con relativa frecuencia.
Ver propietarios
Barbara Barker probablemente terĆa comprado un Hyundai Excel se aĆnda estivese dispoƱible cando comprou un pequeno hatchback en 2001, pero non lle gustou o aspecto do Accent que substituĆu ao Excel. GustĆ”balle o aspecto do Lanos, o seu estilo de conduciĆ³n e a oferta de mantemento gratuĆto, e comprouno no seu lugar. Ata agora 95,000 millas cubertas e sen garantĆa, polo que estĆ” no mercado buscando un coche novo, esta vez cun teito solar mĆ”is grande. Ela di que ten un bo rendemento, Ć© econĆ³mico e en xeral fiable. SubstituĆu o escape, substituĆu os freos, tivo que substituĆr un motor paso a paso que non funcionaba durante 90,000 XNUMX km de carreira.
busca
ā¢ estilo atractivo
ā¢ ben equipado con moitas caracterĆsticas estĆ”ndar
ā¢ rendemento rĆ”pido
ā¢ mecĆ”nica fiable
ā¢ aĆnda non decidiron a lonxevidade
ā¢ electricista astuto
ā¢ calidade de construciĆ³n media
O punto de partida
Ademais da electricidade escasa e da calidade de construciĆ³n media, tenden a ser bastante fiables. O comercio Ć© reticente a aceptalos, pero o baixo valor de revenda fai que sexan unha compra barata ao prezo xusto.