RevisiĆ³n de Goodyear Wrangler 2019: AT SilentTrac
Contido
Os pneumĆ”ticos All-Terraire estĆ”n pasando por un momento difĆcil: espĆ©rase que sexan todo para todos. EspĆ©rase que sexan silenciosos, cĆ³modos e seguros na estrada, pero tamĆ©n sexan capaces de proporcionar suficiente tracciĆ³n fĆ³ra da estrada. Moitas veces, os intentos desta combinaciĆ³n de atributos fan que o pneumĆ”tico sexa demasiado comprometido para ser realmente efectivo en calquera cousa.
Pero, como ocorre con calquera industria, a tecnoloxĆa avanza rapidamente, asĆ como a capacidade dos fabricantes de pneumĆ”ticos para responder rĆ”pida e integralmente Ć”s necesidades e desexos dos seus clientes, existentes e potenciais.
AsĆ, o novo pneumĆ”tico todoterreo de Goodyear, o Wrangler AT SilentTrac, entrou na liƱa da compaƱĆa para substituĆr o modelo AT/SA (Silent Armor) saĆnte e estĆ” dirixido ao mercado en auxe dos SUV e dos turismos.
Imos afrontalo, os pneumĆ”ticos son unha compra precipitada para moitos, Ć© dicir, a xente se resiste a desprenderse de cartos por eles, cando en realidade a compra de pneumĆ”ticos Ć© un dos investimentos mĆ”is importantes que cada quen fai para a sĆŗa seguridade e a seguridade dos seus. familia. E un pneumĆ”tico nunca debe ser un compromiso.
Goodyear convidou a CarsGuide a un lanzamento do produto no Norwell Motorplex, preto de Gold Coast, para mostrarlles aos xornalistas e aos propietarios dos comerciantes de pneumĆ”ticos como funcionan os novos pneumĆ”ticos dentro e fĆ³ra da estrada.
PNEU
O Goodyear Wrangler AT SilentTrac estĆ” dispoƱible en diĆ”metros de llantas de 15 a 18 en 23 tamaƱos, incluĆndo 14 para turismos 4X4 e nove para camiĆ³ns lixeiros 4X4.
O experto en pneumĆ”ticos Goodyear prepara os pneumĆ”ticos SilentTrac para a conduciĆ³n. (CrĆ©dito da imaxe: Markus Kraft)
"Os nosos moitos anos de experiencia no segmento 4x4 e o noso historial comprobado no desenvolvemento de pneumĆ”ticos 4x4 e todoterreno premiados levĆ”ronnos a crear o Ćŗltimo pneumĆ”tico Wrangler AT SilentTrac que permite aos consumidores de prezos medios conducir con confianza cunha maior tracciĆ³n. e durabilidade para unha experiencia de conduciĆ³n agradable e silenciosa", dixo o presidente de Goodyear Asia PacĆfico, Ryan Patterson.
Entre moitas esaxeraciĆ³ns no momento do lanzamento, os responsables de Goodyear sinalaron que a tecnoloxĆa SilentTrac Durawall (goma espesa) "proporciona durabilidade para unha conduciĆ³n todoterreo segura"; as sĆŗas cristas de tracciĆ³n e os seus bloques de ombreiros cadrados "axudan a limpar o barro e a neve para unha tracciĆ³n versĆ”til todoterreo" e redirixe o aire para reducir o ruĆdo da estrada; e a grosa capa de goma debaixo da banda de rodadura axuda a absorber o ruĆdo da estrada mellor que os seus AT anteriores e, asĆ, garante un paseo tranquilo e cĆ³modo.
Non parece demasiado agresivo, e un pneumĆ”tico todoterreo non deberĆa serlo, porque o seu aspecto centrado na cidade constitĆŗe unha gran parte do seu atractivo, pero como se comporta o SilentTrac cando conduce?
NO CAMIĆO
Ć imposible obter a imaxe final de calquera produto, e moito menos de algo tan complexo como un pneumĆ”tico, en sĆ³ 30 minutos de interacciĆ³n directa do usuario. Pero carallo, aĆnda tiƱamos un crack.
Prados, algĆŗns con SilentTrac, outros con Bridgestone Duelers, entre paseos para comparar. (CrĆ©dito da imaxe: Markus Kraft)
Os responsables de Goodyear estĆ”n moi satisfeitos cos seus pneumĆ”ticos SilentTrac cando menos, polo que, nun intento de mostrar o rendemento positivo dos seus novos pneumĆ”ticos, a competiciĆ³n de carreiras incluĆu comparaciĆ³ns lado a lado de pneumĆ”ticos a competidores no Prado, asĆ como unha conduciĆ³n curta e retorta sincronizada co tempo no trineo na parte traseira da cabina dobre HiLux traseira. Todos os pneumĆ”ticos SilentTrac eran 265/65R17.
O noso primeiro evento foi conducir o Prado con pneumĆ”ticos Bridgestone Duelers durante uns centos de metros da pista e despois conducir o Prado con pneumĆ”ticos SilentTrac no mesmo tramo para destacar a superioridade dos pneumĆ”ticos Goodyear. Ambos conxuntos de pneumĆ”ticos fixĆ©ronse en 32 psi (psi). A direcciĆ³n e a freada agudas foron parte da mestura.
As diferenzas de rendemento entre as dĆŗas marcas diferentes foron difĆciles de ver nun percorrido tan curto en tan pouco tempo, pero en todo caso, os pneumĆ”ticos Goodyear mostraron vantaxes marxinais sobre a competencia en canto a tracciĆ³n e control de curvas. Parece que tamĆ©n estĆ” tranquilo.
Despois conducimos un HiLux descargado en SilentTracs nun circuito curto e sinxelo sobre o mollado.
De novo, Ć© difĆcil dicir con pouco tempo e nada con que comparalo, pero definitivamente houbo unha certa cantidade de control de goma nas curvas pechadas na freada hĆŗmida e dura.
OFF-ROAD
Las botas SilentTracs de 15" estƔn listas para usar. (CrƩdito da imaxe: Markus Kraft)
Os compoƱentes todoterreno do noso dĆa de conduciĆ³n dividĆronse en trail "suave" e trail "extremo", e deron un pouco mĆ”is de informaciĆ³n sobre as calidades positivas dos pneumĆ”ticos cando se conduce por terreos mĆ”is duros que sĆ³ o betĆŗn.
Completamos os dous camiƱos nun Jeep Wrangler con pneumƔticos SilentTrac 31X10.50R15 LT (Light Truck Construction) a 24 psi.
A primeira pista implicou a conduciĆ³n de 4xXNUMX de curto alcance por diversos terreos, incluĆndo un pequeno tramo de rocha, algunhas subidas e baixadas fĆ”ciles, cruces de augas pouco profundas e pequenas rodeiras e baches. Os vehĆculos Wrangler estĆ”n no lado dereito da capacidade, e os pneumĆ”ticos Wranglers parecĆan complementar ese nivel de habilidade de forma eficaz.
Conducindo un dos ciclos de proba 4WD. (CrƩdito da imaxe: Markus Kraft)
O segundo bucle todoterreo foi mĆ”is desafiante para os condutores e os vehĆculos con opciĆ³ns de obstĆ”culos mĆ”is severas que percorreramos a principios do dĆa e, de novo, a goma demostrou ser eficaz para axudar a manter a tracciĆ³n no momento adecuado.
Os funcionarios de Goodyear cren que o SilentTrac Ć© capaz de soportar "un uso rudo fĆ³ra da estrada, resistente a cortes e rasgaduras", pero non podo comentar con autoridade esas afirmaciĆ³ns porque os nosos paseos foron curtos.
Subindo costa arriba durante unha das voltas de proba 4WD. (CrƩdito da imaxe: Markus Kraft)
Como se mencionou anteriormente, Ć© imposible obter informaciĆ³n realmente valiosa sobre un pneumĆ”tico despois dunha exposiciĆ³n tan curta a el, e gustarĆame pasar moito mĆ”is tempo conducindo o AT SilentTrac antes de tomar unha decisiĆ³n informada sobre eles, pero ten que dĆ”lle crĆ©dito Ć” mafia de Goodyear: estĆ”n entusiasmados cos seus novos pneumĆ”ticos e non teƱen medo de mostralo.