RevisiĆ³n de Goodyear Wrangler 2019: AT SilentTrac
Unidade de proba

RevisiĆ³n de Goodyear Wrangler 2019: AT SilentTrac

Os pneumĆ”ticos All-Terraire estĆ”n pasando por un momento difĆ­cil: espĆ©rase que sexan todo para todos. EspĆ©rase que sexan silenciosos, cĆ³modos e seguros na estrada, pero tamĆ©n sexan capaces de proporcionar suficiente tracciĆ³n fĆ³ra da estrada. Moitas veces, os intentos desta combinaciĆ³n de atributos fan que o pneumĆ”tico sexa demasiado comprometido para ser realmente efectivo en calquera cousa.

Pero, como ocorre con calquera industria, a tecnoloxƭa avanza rapidamente, asƭ como a capacidade dos fabricantes de pneumƔticos para responder rƔpida e integralmente Ɣs necesidades e desexos dos seus clientes, existentes e potenciais.

Asƭ, o novo pneumƔtico todoterreo de Goodyear, o Wrangler AT SilentTrac, entrou na liƱa da compaƱƭa para substituƭr o modelo AT/SA (Silent Armor) saƭnte e estƔ dirixido ao mercado en auxe dos SUV e dos turismos.

Imos afrontalo, os pneumĆ”ticos son unha compra precipitada para moitos, Ć© dicir, a xente se resiste a desprenderse de cartos por eles, cando en realidade a compra de pneumĆ”ticos Ć© un dos investimentos mĆ”is importantes que cada quen fai para a sĆŗa seguridade e a seguridade dos seus. familia. E un pneumĆ”tico nunca debe ser un compromiso.

Goodyear convidou a CarsGuide a un lanzamento do produto no Norwell Motorplex, preto de Gold Coast, para mostrarlles aos xornalistas e aos propietarios dos comerciantes de pneumĆ”ticos como funcionan os novos pneumĆ”ticos dentro e fĆ³ra da estrada.

PNEU

O Goodyear Wrangler AT SilentTrac estĆ” dispoƱible en diĆ”metros de llantas de 15 a 18 en 23 tamaƱos, incluĆ­ndo 14 para turismos 4X4 e nove para camiĆ³ns lixeiros 4X4.

O experto en pneumĆ”ticos Goodyear prepara os pneumĆ”ticos SilentTrac para a conduciĆ³n. (CrĆ©dito da imaxe: Markus Kraft)

"Os nosos moitos anos de experiencia no segmento 4x4 e o noso historial comprobado no desenvolvemento de pneumĆ”ticos 4x4 e todoterreno premiados levĆ”ronnos a crear o Ćŗltimo pneumĆ”tico Wrangler AT SilentTrac que permite aos consumidores de prezos medios conducir con confianza cunha maior tracciĆ³n. e durabilidade para unha experiencia de conduciĆ³n agradable e silenciosa", dixo o presidente de Goodyear Asia PacĆ­fico, Ryan Patterson.

Entre moitas esaxeraciĆ³ns no momento do lanzamento, os responsables de Goodyear sinalaron que a tecnoloxĆ­a SilentTrac Durawall (goma espesa) "proporciona durabilidade para unha conduciĆ³n todoterreo segura"; as sĆŗas cristas de tracciĆ³n e os seus bloques de ombreiros cadrados "axudan a limpar o barro e a neve para unha tracciĆ³n versĆ”til todoterreo" e redirixe o aire para reducir o ruĆ­do da estrada; e a grosa capa de goma debaixo da banda de rodadura axuda a absorber o ruĆ­do da estrada mellor que os seus AT anteriores e, asĆ­, garante un paseo tranquilo e cĆ³modo.

Non parece demasiado agresivo, e un pneumĆ”tico todoterreo non deberĆ­a serlo, porque o seu aspecto centrado na cidade constitĆŗe unha gran parte do seu atractivo, pero como se comporta o SilentTrac cando conduce?

NO CAMIƑO

Ɖ imposible obter a imaxe final de calquera produto, e moito menos de algo tan complexo como un pneumĆ”tico, en sĆ³ 30 minutos de interacciĆ³n directa do usuario. Pero carallo, aĆ­nda tiƱamos un crack.

Prados, algĆŗns con SilentTrac, outros con Bridgestone Duelers, entre paseos para comparar. (CrĆ©dito da imaxe: Markus Kraft)

Os responsables de Goodyear estĆ”n moi satisfeitos cos seus pneumĆ”ticos SilentTrac cando menos, polo que, nun intento de mostrar o rendemento positivo dos seus novos pneumĆ”ticos, a competiciĆ³n de carreiras incluĆ­u comparaciĆ³ns lado a lado de pneumĆ”ticos a competidores no Prado, asĆ­ como unha conduciĆ³n curta e retorta sincronizada co tempo no trineo na parte traseira da cabina dobre HiLux traseira. Todos os pneumĆ”ticos SilentTrac eran 265/65R17.

O noso primeiro evento foi conducir o Prado con pneumĆ”ticos Bridgestone Duelers durante uns centos de metros da pista e despois conducir o Prado con pneumĆ”ticos SilentTrac no mesmo tramo para destacar a superioridade dos pneumĆ”ticos Goodyear. Ambos conxuntos de pneumĆ”ticos fixĆ©ronse en 32 psi (psi). A direcciĆ³n e a freada agudas foron parte da mestura.

As diferenzas de rendemento entre as dĆŗas marcas diferentes foron difĆ­ciles de ver nun percorrido tan curto en tan pouco tempo, pero en todo caso, os pneumĆ”ticos Goodyear mostraron vantaxes marxinais sobre a competencia en canto a tracciĆ³n e control de curvas. Parece que tamĆ©n estĆ” tranquilo.

Despois conducimos un HiLux descargado en SilentTracs nun circuito curto e sinxelo sobre o mollado.

De novo, Ć© difĆ­cil dicir con pouco tempo e nada con que comparalo, pero definitivamente houbo unha certa cantidade de control de goma nas curvas pechadas na freada hĆŗmida e dura.

OFF-ROAD

Las botas SilentTracs de 15" estƔn listas para usar. (CrƩdito da imaxe: Markus Kraft)

Os compoƱentes todoterreno do noso dĆ­a de conduciĆ³n dividĆ­ronse en trail "suave" e trail "extremo", e deron un pouco mĆ”is de informaciĆ³n sobre as calidades positivas dos pneumĆ”ticos cando se conduce por terreos mĆ”is duros que sĆ³ o betĆŗn.

Completamos os dous camiƱos nun Jeep Wrangler con pneumƔticos SilentTrac 31X10.50R15 LT (Light Truck Construction) a 24 psi.

A primeira pista implicou a conduciĆ³n de 4xXNUMX de curto alcance por diversos terreos, incluĆ­ndo un pequeno tramo de rocha, algunhas subidas e baixadas fĆ”ciles, cruces de augas pouco profundas e pequenas rodeiras e baches. Os vehĆ­culos Wrangler estĆ”n no lado dereito da capacidade, e os pneumĆ”ticos Wranglers parecĆ­an complementar ese nivel de habilidade de forma eficaz.

Conducindo un dos ciclos de proba 4WD. (CrƩdito da imaxe: Markus Kraft)

O segundo bucle todoterreo foi mĆ”is desafiante para os condutores e os vehĆ­culos con opciĆ³ns de obstĆ”culos mĆ”is severas que percorreramos a principios do dĆ­a e, de novo, a goma demostrou ser eficaz para axudar a manter a tracciĆ³n no momento adecuado.

Os funcionarios de Goodyear cren que o SilentTrac Ć© capaz de soportar "un uso rudo fĆ³ra da estrada, resistente a cortes e rasgaduras", pero non podo comentar con autoridade esas afirmaciĆ³ns porque os nosos paseos foron curtos. 

Subindo costa arriba durante unha das voltas de proba 4WD. (CrƩdito da imaxe: Markus Kraft)

Como se mencionou anteriormente, Ć© imposible obter informaciĆ³n realmente valiosa sobre un pneumĆ”tico despois dunha exposiciĆ³n tan curta a el, e gustarĆ­ame pasar moito mĆ”is tempo conducindo o AT SilentTrac antes de tomar unha decisiĆ³n informada sobre eles, pero ten que dĆ”lle crĆ©dito Ć” mafia de Goodyear: estĆ”n entusiasmados cos seus novos pneumĆ”ticos e non teƱen medo de mostralo.

Engadir un comentario