RevisiĆ³n do Infiniti Q60 Red Sport 2017: proba de fin de semana
Unidade de proba

RevisiĆ³n do Infiniti Q60 Red Sport 2017: proba de fin de semana

Infiniti son un pouco como os polĆ­ticos. Non lles gustan a todos, moitas persoas non saben ben o que se supĆ³n que queren dicir, e aĆ­nda que sabes que existen, non as ves en carne e en carne con moita frecuencia.

A primeira ola Infinitis (ben, non tanto unha "ola" como un regate) tamĆ©n foi obxecto de burlas desagradables polo seu aspecto pouco convencional e americanizado, especialmente o SUV QX tipo Bullwinkle. Pero este Q60, especialmente no seu acabado Red Sport superior (por riba das especificaciĆ³ns GT e Sport Premium), parece un coche moi bonito. Pero despois ten que ser, porque compite con algĆŗns competidores premium moi guapos no Audi S5, BMW 440i, Lexus RC350 e Mercedes-Benz C43.

O Red Sport custa 88,900 dĆ³lares, que Ć© sĆ³ 620 dĆ³lares mĆ”is que o RC350 pero 18 dĆ³lares mĆ”is que o Sport Premium. TamĆ©n Ć© significativamente mĆ”is barato que o Audi S105,800 CoupĆ© de 5 dĆ³lares e o BMWi de 99,900 dĆ³lares, unha cifra que parece aĆ­nda mĆ”is atractiva cando miras a lista de caracterĆ­sticas estĆ”ndar de Infiniti. A relaciĆ³n calidade-prezo Ć© practicamente unha vantaxe de Infiniti porque o valor e a herdanza da marca non existe, ou polo menos non fĆ³ra dos Estados Unidos (o mercado para o que Nissan inventou a sĆŗa marca premium similar a Lexus).

A Ćŗnica caracterĆ­stica de estilo exterior que separa o Red Sport do Sport Premium son os tubos de escape dobres cun acabado mate. Afortunadamente, o nome e o estilo deportivo agresivo son todo menos unha pel superficial, xa que este Q60 estĆ” propulsado por un novo motor V3.0 de 6 litros con dobre turbocompresor combinado cunha transmisiĆ³n automĆ”tica de sete velocidades que acciona as rodas traseiras.

Cando chego a casa un venres pola noite, pregĆŗntome se o Q60 funciona tan ben como parece?

SƔbado Cruceiro

Ɖ un coche guapo, que chama a atenciĆ³n ("Āæque diaƱos Ć© iso?") cun atractivo excepcional, como demostra a cantidade de persoas que estiran o pescozo para botarlle unha ollada mentres pasaba por alĆ­. Do mesmo xeito, atopeime botando unha ollada ao coche en cada oportunidade.

A parte dianteira ten unha grella angular con faros mĆ”is pequenos e elegantes que chaman a atenciĆ³n nos espellos retrovisores dos coches que che van diante. As llantas de aliaxe de cromo escuro de 19 x 9.0 polgadas con pneumĆ”ticos de 245/40 R19 94W son outra caracterĆ­stica de deseƱo destacada. Definitivamente non perderĆ”s o teu Infiniti entre a multitude.

A parte frontal chama a atenciĆ³n.

Curiosamente, no comunicado de prensa de 22 pĆ”xinas do coche, a palabra "prĆ”ctico" non aparece exactamente unha vez. E non deberĆ­a estar nesta revisiĆ³n.

TeƱa en conta que uso este coche como unha escapada familiar de fin de semana. O deseƱo do Q60 estĆ” descaradamente centrado no condutor e, aĆ­nda que ten catro asentos, entendo que os bancos de pasaxeiros son sĆ³ ofertas simbĆ³licas.

Os asentos dianteiros son moi cĆ³modos e proporcionan apoio en todos os lugares correctos. Os asentos traseiros, con dous portavasos no apoyabrazos central, son acolledores pero non agradables para alguĆ©n de mĆ”is de 5 pĆ©s de altura. Para proporcionar un espazo decente para as pernas, o asento do meu condutor tivo que estar mĆ”is preto do volante do habitual cos xeonllos altos.

Con todo, conseguir que os nenos suban e saian do asento traseiro foi sorprendentemente sen problemas cunha panca plegable e un botĆ³n de axuste electrĆ³nico do asento situado na parte superior de cada asento dianteiro para facilitar o acceso.

O espazo do maleteiro anĆŗnciase en 341 litros e, aĆ­nda que Ć© mĆ”is pequeno que os seus competidores (350 litros), o RC423, si cabe na nosa equipaxe de pequenas bolsas de noite de fin de semana, pero non mĆ”is.

Acabamos de encaixar a nosa equipaxe no maleteiro de 341 litros.

De volta na cabina, o espazo de almacenamento limĆ­tase a unha pequena caixa debaixo do apoyabrazos central e unha abertura oculta diante da palanca de cambios, asĆ­ como a unha guantera de tamaƱo escaso. Os dous portavasos da consola central ofrecen un cĆ³modo almacenamento para o teu telĆ©fono mĆ³bil, lentes de sol e chaves. Ata que quixen beber calquera cousa.

O estilo interior fai unha primeira impresiĆ³n decente con asentos e portas cĆ³modos e forrados en coiro e un sistema de son envolvente Bose de 13 altofalantes (bastante semellante a un Audi). A cabina fai un bo traballo ao reducir o ruĆ­do do motor e da estrada a un zumbido case inaudible.

Non obstante, unha inspecciĆ³n posterior revela un par de opciĆ³ns de deseƱo cuestionables. Destaca especialmente o uso de molduras de plĆ”stico prata estilo fibra de carbono e aneis de plĆ”stico baratos ao redor do velocĆ­metro e o tacĆ³metro. As pantallas tĆ”ctiles dobres, unha lixeiramente mĆ”is grande que a outra, son outro toque decididamente estraƱo para un coche deportivo de luxo.

Unha pantalla tĆ”ctil dedicada Ć” navegaciĆ³n por satĆ©lite estĆ” situada encima da pantalla multimedia de abaixo.

O Q60 foi bendicido cunha extensa lista de caracterĆ­sticas estĆ”ndar, incluĆ­ndo faros LED automĆ”ticos e DRL, un teito lunar elĆ©ctrico, pantallas tĆ”ctiles dobres (pantalla de 8.0 polgadas e 7.0 polgadas), navegaciĆ³n por satĆ©lite e unha cĆ”mara de visiĆ³n envolvente. 

TamĆ©n hai desbloqueo sen contacto, un volante axustable elĆ©ctricamente, control de clima de dĆŗas zonas, asentos de condutor e pasaxeiros axustables e calefactables, pedais de aluminio e un volante forrado en coiro.

deporte dominical

Sobre o papel, a potencia de 60 kW/298 Nm do Q475 Red Sport do seu motor V3.0 bi-turbo de 6 litros dĆ”lle unha vantaxe significativa sobre o motor V350 RC233 de 378 kW/6 Nm e promete moita diversiĆ³n. Sport Plus seleccionouse entre seis modos de conduciĆ³n e ofrece o maior atractivo en canto a rendemento e manexo. Adiantar neste coche Ć© moi adictivo e dolorosamente sinxelo.

O Q60 estĆ” equipado cun motor V3.0 bi-turbo de 6 litros que desenvolve 298 kW/475 Nm de potencia.

Non obstante, a pesar da forte aceleraciĆ³n, sentĆ­nme un pouco enganado. Pese a toda a sĆŗa astucia de enxeƱerĆ­a, o Red Sport non conseguiu emocionar nin provocar ese sorriso idiota que esperaba.

SentĆ­n que o puro pracer de conducir dera paso a unha configuraciĆ³n mĆ”is luxosa, especialmente o sistema de escape. Conducir en modo Sport Plus coa xanela baixa daba unha audiciĆ³n menos que satisfactoria. O ladrido e emocionante C43 non Ć©.

O meu Q60 Red Sport chegou con direcciĆ³n adaptativa directa (DAS) (opcional) mediante tecnoloxĆ­a de control electrĆ³nico. A retroalimentaciĆ³n simulada estĆ” deseƱada para responder instantĆ”neamente Ć”s acciĆ³ns e funciona mellor no modo Sport Plus, onde a sensaciĆ³n de direcciĆ³n e a resposta son mĆ”is notables. Non obstante, carece da conexiĆ³n e sensaciĆ³n dunha configuraciĆ³n mecĆ”nica para facelo mellor que as unidades EPS alemĆ”s e leva un pouco acostumarse. 

O Q60 Red Sport aĆ­nda non recibiu a clasificaciĆ³n de accidentes ANCAP, pero o Q50 recibiu as cinco estrelas mĆ”is altas posibles. VĆ©n cun nivel excepcional de equipos de seguridade avanzados, incluĆ­ndo AEB, aviso de punto cego e direcciĆ³n asistida por saĆ­da de carril. Hai dous ancoraxes ISOFIX na parte traseira e dous puntos de fixaciĆ³n de cables superiores.

O asento traseiro Ć© cĆ³modo para os nenos, pero non para os adultos.

Despois de percorrer uns 300 km en dous dĆ­as por estrada aberta, cidade e cidade, o ordenador de a bordo do coche mostrou un consumo medio de 11.4 l/100 km. Lixeiramente superior aos 8.9 l/100 km (conduciĆ³n mixta) de Infiniti. 

Este coche ten un perfil ben esculpido que grita un rendemento deportivo, cun claro desexo de ser innovador e chamativo. AĆ­nda que a aceleraciĆ³n Ć© suave e infinitamente emocionante, a experiencia xeral de conduciĆ³n non provoca unha resposta emocionante. Este non Ć© un coche deportivo alemĆ”n. Por outra banda, a sĆŗa conduciĆ³n pouco flexible fai que sexa difĆ­cil chamalo coupĆ© de luxo, polo que non Ć© un Lexus.

Se o rendemento deportivo non fai que golpees con mĆ”is forza, o aspecto distintivo e sorprendente do Q60 pode axudar. Neste punto de prezo, coincide coa maiorĆ­a dos coupĆ©s de dĆŗas portas de gama alta, pero non todos.

O S5 Ć© axeitado para a tĆŗa familia? Se non fose asĆ­, importarĆ­asche? CĆ³ntanos o que pensas nos comentarios a continuaciĆ³n.

Engadir un comentario