2 Proton Gen.2005 Review: Road Test

Esa persoa groseira e desagradable, por exemplo, sempre seguirá sendo así, aínda que sexa realmente moi educado e razoable, e só tivo un mal día cando o coñeceches por primeira vez. E así con moitas cousas, incluso cos coches.

A miña primeira impresión do novo Proton Gen 2 foi que pensei que as portas se caerían.

Incómodo, voluminoso, non se abre. Non é un bo comezo.

Pero tenta deixalo de lado. Da un paso atrás e mira o deseño.

Parece ben por fóra, non é "sorprendente" como se anuncia, pero é deportivo e elegante, e encántame o traballo de pintura Energy Orange. Varias persoas comentaron que parecía un Alfa. Segundo eles, incluso as iconas teñen semellanzas. Agora mira dentro... pero terás que volver abrir esas portas.

O interior non é tan impresionante. Demasiado plástico e pouco espazo para as pernas.

Incluso os meus membros curtos estaban machucados por demasiados encontros próximos coa panca de axuste de altura do volante.

E si, sei que se pode subir o volante e baixar o asento, pero iso tampouco axudou moito.

Hai poucos compartimentos, só dous estreitos nas portas máis unha consola central.

E non hai guantera. Ningún. Só unha pequena repisa.

Os controis estéreo do tablero son un pouco anticuados, pero o son do sistema Blauplunkt é música para os teus oídos e os botóns do volante están no lugar perfecto. Os controis de velocidade do ventilador e do aire acondicionado son grandes e fáciles de usar, pero parecen fóra de lugar na columna central debaixo do guión.

Incluso o dobre pórtico deportivo sobre o velocímetro semella curiosamente as orellas de Mickey Mouse.

O freo de man é como un estribo invertido e o portavasos non cabe nunha botella de auga.

Como aguanta as costas? É o suficientemente espazos e cómodo como para que os adolescentes estean tranquilos durante un longo percorrido (que máis se pode pedir?), pero as portas traseiras son tan ríxidas como as dianteiras.

Agora sobre a escotilla. O maleteiro é enorme, pero hai outra porta. E se non me falta algo, o asento do condutor só ten unha panca para abrir o teito solar, que é difícil de abrir e pechar.

Por que ir máis aló? Porque a beleza está no ollo do que mira e podo ser só un débil á hora de abrir portas.

O Proton Gen 2 é excelente para conducir en cidade, pero tamén se manexa ben coa estrada. A velocidades máis altas, aguanta a estrada, entra nas curvas con confianza e o motor de 1.6 litros ten potencia suficiente para adiantar con confianza.

O ordenador de viaxe é un toque agradable, calcula o teu consumo de combustible e indica ata onde podes percorrer antes de ter que encher de novo.

Se eu puidese manexar as portas.

ENCANTALO DEIXALO

Xeración de protóns 2 

ENCÁNTAME

Hai moito espazo na parte traseira para os adolescentes en crecemento.

Bota enorme.

DÉIXAO

Portas (aínda que iso non sería moi seguro).

Engrenaxes ruidosas.

Ningunha guantera... nin unha pequena.

Un portavasos case inútil.

O reloxo é case imposible de ler mentres conduces.