1500 Ram 2021 Warlock Review: proba de remolque

Por se non o sabes, os Ram 1500 que se venden aquí veñen con volante á esquerda e convértense ao volante á dereita, tamén coñecidos como "reconstruídos", por American Special Vehicles. O traballo realízase en Melbourne, e na súa maior parte resulta moi convincente.

Aínda quedan algúns problemas, como o freo de estacionamento a pé e a súa estraña colocación preto da porta, e o feito de que os pedais están un pouco desfasados ​​en canto á súa altura (o acelerador está moito máis baixo que o freo). Pero o panel parece correcto, a memoria é boa e, se non, hai moi poucos compromisos. A única mágoa é que non hai un axuste do volante para o alcance: gustaríame achegar o volante a min.

Se estás a mercar a versión Crew Cab do Ram (a diferenza da Quad Cab, que ten un portón traseiro máis pequeno e un asento traseiro acolchado pero ten unha bañeira máis longa), entón estás claramente priorizando a cabina sobre a carga.

Polo tanto, non é de estrañar que haxa moito espazo na parte traseira para un par de dispositivos grandes. Non son especialmente grande, pero con 182 cm (6'0") tiña espazo suficiente para deslizarme detrás do asento do condutor (configurado para min) e estar moi cómodo. Tamén é o suficientemente ancho para tres adultos e hai tres puntos de ancoraxe para asentos para nenos, pero ese é un sistema LATCH para o mercado norteamericano, non ISOFIX.

Como era de esperar, hai portavasos no apoyabrazos abatible, un par no chan preto do asento central e portabotellas nas portas: os estadounidenses parecen entender toda esa "hidratación".

Os asentos teñen petos para mapas, así como ventilacións dos asentos traseiros, o que significa que os de atrás están bastante ben atendidos.

Se se necesita enerxía na segunda fila, hai unha toma de 12 voltios na parte traseira, pero desafortunadamente, esta xeración do Ram 1500 queda atrás cando se trata de puntos de carga do dispositivo, xa que non hai portos USB. Crees que poderías conseguir un adaptador USB de 12 V para nenos?

É un asento moi cómodo na parte traseira, e os meus pasaxeiros comentan o espazo que se sente tanto en canto ao ancho como ao espazo para as pernas.

Tamén apreciaron a ventá traseira corrediza, pero é unha mágoa que non sexa eléctrico como algúns dos coches máis novos.