Opel Combo-e. Nova furgoneta eléctrica compacta

O monovolume eléctrico compacto do fabricante alemán, ademais do mellor espazo de carga e carga útil (4,4 m3 e 800 kg, respectivamente), ofrece espazo para catro pasaxeiros e un condutor (versión con cabina dobre). Segundo o estilo de condución e as condicións, o novo Combo-e pode percorrer ata 50 quilómetros cunha soa carga cunha batería de 275 kWh. Leva uns 80 minutos "recargar" ata o 30 por cento da capacidade da batería nunha estación de carga pública.

Opel Combo-el. Dimensións e versións

A última furgoneta eléctrica de Opel está dispoñible en dúas lonxitudes. O Combo-e na versión de 4,4 m ten unha distancia entre eixes de 2785 mm e pode transportar artigos de ata 3090 mm de lonxitude total, ata 800 kg de carga útil e espazo de carga de 3,3 m a 3,8 m.³. O vehículo tamén ten a maior capacidade de remolque do seu segmento: pode arrastrar un remolque de ata 750 kg.

A versión longa XL ten unha lonxitude de 4,75 m, unha distancia entre eixes de 2975 mm e un espazo de carga de 4,4 m.³no que se colocan obxectos cunha lonxitude total de ata 3440 mm. A suxeición da carga é facilitada por seis ganchos estándar no chan (se ofrecen catro ganchos adicionais nas paredes laterais como opción).

Vexa tamén: Como aforrar combustible?

O novo Combo-e tamén se pode usar para transportar persoas. Unha furgoneta de tripulación baseada na versión XL longa pode transportar un total de cinco persoas, con mercadorías ou equipos transportados con seguridade detrás dun mamparo. Unha solapa na parede facilita o transporte de artigos especialmente longos.

Opel Combo-e. Accionamento eléctrico

Grazas a un motor eléctrico de 100 kW (136 CV) cun par máximo de 260 Nm, o Combo-e é axeitado non só para as rúas da cidade, senón tamén fóra das zonas urbanizadas. Segundo a versión Combo-e, acelera de 0 a 100 km/h en 11,2 segundos e ten unha velocidade máxima limitada electrónicamente a 130 km/h. Un avanzado sistema de rexeneración da enerxía de freo con dous modos seleccionables polo usuario mellora aínda máis a eficiencia do vehículo.

A batería, que contén 216 celas en 18 módulos, está situada debaixo do chan entre os eixes dianteiro e traseiro, o que non limita a funcionalidade do compartimento de carga nin do espazo da cabina. Ademais, esta disposición da batería baixa o centro de gravidade, mellorando a resistencia ás curvas e ao vento a plena carga, aumentando así o pracer de condución.

A batería de tracción Combo-e pódese cargar de varias maneiras, dependendo da infraestrutura dispoñible, desde un cargador de parede, nunha estación de carga rápida e mesmo coa enerxía doméstica. Leva menos de 50 minutos cargar unha batería de 80 kW ao 100 por cento nunha estación de carga de CC pública de 30 kW. Dependendo do mercado e da infraestrutura, o Combo-e pódese equipar de serie cun eficiente cargador a bordo trifásico de 11 kW ou un cargador monofásico de 7,4 kW.

Opel Combo-el. Equipamento

Único neste segmento do mercado é un sensor baseado en indicadores que permite ao condutor xulgar se o vehículo está sobrecargado con só tocar un botón. Unhas 20 tecnoloxías adicionais fan que a condución, as manobras e o transporte de mercadorías non só sexan máis fáciles e cómodos, senón que tamén sexan máis seguros.

O sistema opcional de sensores Flank Guard axuda a evitar a molesta e custosa eliminación de abolladuras e arañazos ao manobrar a baixa velocidade.

A lista de sistemas de asistencia ao condutor Combo-e inclúe Combo Life, xa coñecido polo turismo, así como Hill Descent Control, Lane Keeping Assist e Trailer Stability System.

Os sistemas Combo‑e Multimedia e Multimedia Navi Pro teñen unha gran pantalla táctil de 8". Ambos sistemas pódense integrar no teu teléfono a través de Apple CarPlay e Android Auto.

O novo Combo-e chegará aos concesionarios este outono.

Ver tamén: Probas de Opel Corsa eléctrico