Opel

Índice FundadorEmblemaHistoria dos coches Opel Adam Opel AG é unha empresa alemá de fabricación de automóbiles. A sede está situada en Rüsselsheim. Parte da preocupación de General Motors. A principal ocupación reside na produción de coches e monovolúmenes. A historia de Opel remóntase a case dous séculos, cando o inventor alemán Adam Opel fundou unha empresa de máquinas de coser en 1863. O espectro trasladouse entón á produción de bicicletas, o que lle valeu ao propietario o título de maior fabricante de bicicletas do mundo. Despois da morte de Opel, o negocio da compañía foi continuado polos seus cinco fillos. A familia Opel ardeu coa idea de cambiar o vector da produción pola fabricación de coches. E en 1899, inventouse o primeiro coche Opel, montado sobre a base dunha licenza. Era unha especie de carro autopropulsado deseñado por Lutzman. O proxecto do coche lanzado non gustou moito aos creadores e pronto abandonaron o uso deste deseño. O seguinte paso foi asinar un acordo con Darracq ao ano seguinte, que creou outro modelo que os levou ao seu primeiro éxito. Os coches posteriores participaron nas carreiras e gañaron premios, o que contribuíu ao floreciente éxito da empresa e ao rápido desenvolvemento no futuro. Durante a Primeira Guerra Mundial, o vector de produción cambiou a súa dirección principalmente cara ao desenvolvemento de camións militares. A produción requiriu o lanzamento de modelos novos e máis innovadores. Para iso, utilizaron a experiencia estadounidense na industria do automóbil para inventar. E, como resultado, o equipo actualizouse completamente a un de calidade suficientemente alta e os modelos antigos foron eliminados da produción. En 1928 asinouse un acordo con General Motors que agora Opel é a súa filial. A produción ampliouse moito. A carga da Segunda Guerra Mundial obrigou á empresa a suspender os seus plans e concentrarse na produción de equipos militares. A guerra destruíu case por completo as fábricas da empresa e toda a documentación co equipo foi para as autoridades da URSS. A empresa sufriu un completo colapso. Co paso do tempo, as fábricas non foron totalmente restauradas e estableceuse a produción. O primeiro modelo de posguerra foi un camión, co paso do tempo despois - a produción de coches e o desenvolvemento de proxectos de preguerra. Foi só despois da década de 50 cando houbo unha notable mellora no negocio, xa que a planta principal de Rüsselsheim foi restaurada en gran medida. No 100 aniversario da compañía, en 1962, estableceuse unha nova planta de produción en Bochum. Comeza a produción en masa de automóbiles. Hoxe, Opel é a maior división de General Motors. E os coches producidos son famosos en todo o mundo pola súa calidade, fiabilidade e innovación. Unha ampla gama ofrece modelos de diferentes orzamentos. Adam, fundador de Opel, naceu en maio de 1837 en Rüsselsheim no seo dunha familia de agricultores. Desde a primeira infancia interesouse pola mecánica. Formouse como ferreiro. En 1862 creou unha máquina de coser, e ao ano seguinte abriu unha fábrica de máquinas de coser en Rüsselsheim. Ampliouse aínda máis a produción ás bicicletas e continuou o desenvolvemento. Converteuse no maior fabricante de bicicletas do mundo. Tras a morte de Opel, a fábrica pasou a mans da familia Opel. Os cinco fillos de Opel dedicáronse activamente á produción ata o nacemento da produción dos primeiros coches desta empresa familiar. Adam Opel morreu no outono de 1895 en Rüsselsheim. Emblema Se afondas na historia, o emblema de Opel cambiou un gran número de veces. O primeiro emblema foi unha insignia con dúas letras maiúsculas do creador: a letra dourada "A" encaixa na letra vermella "O". Apareceu desde o inicio da creación dunha empresa de máquinas de coser por parte de Opel. Publicar despois de grandes cambios ao longo dos anos, mesmo en 1964, desenvolveuse o deseño gráfico do raio, que agora é o logotipo da empresa. O emblema en si consiste nun círculo de cor prata dentro do cal hai un raio horizontal do mesmo esquema de cores. O raio en si é un símbolo de velocidade. Este símbolo utilízase en homenaxe ao modelo Opel Blitz lanzado. Historia dos coches Opel O primeiro modelo equipado cunha unidade de potencia de 2 cilindros (despois do fallido modelo de 1899) debutou en 1902. En 1905, a produción comezou nunha clase superior, tal modelo era 30/40 PS cun desprazamento de 6.9. En 1913, o camión Opel Laubfrosh foi creado en verde brillante. O caso é que nese momento todos os modelos lanzados eran verdes. Este modelo foi popularmente alcumado "A Ra". O modelo 8/25 produciuse cun motor de 2 litros. O modelo Regent apareceu no mercado en 1928 e produciuse en dous estilos de carrocería: un coupé e un sedán. Foi o primeiro coche de luxo demandado polo goberno. Equipado cun motor de oito cilindros, podía alcanzar velocidades de ata 130 km/h, que naquel momento se consideraba unha velocidade bastante alta. O coche deportivo RAK A foi lanzado en 1928. O coche tiña altas características técnicas e o modelo mellorado estaba equipado cun motor aínda máis potente capaz de alcanzar velocidades de ata 220 km/h. En 1930, o camión militar Opel Blitz saíu en varias xeracións, diferenciándose na súa construción e deseño. En 1936, debutou o Olympia, que foi considerado o primeiro coche de produción cunha carrocería monocasco, e os detalles da unidade de potencia calculáronse ata o máis mínimo detalle. E en 1951 saíu un modelo modernizado con novos datos externos. Estaba equipado cunha gran reixa nova e tamén houbo cambios no parachoques. A serie Kadett de 1937 existiu en produción durante máis de medio século. O Admiral foi presentado como un coche de luxo en 1937. Un modelo máis sólido foi o Kapitan lanzado desde 1938. Con cada versión actualizada, a solidez dos coches tamén aumentou. Ambos modelos tiñan un motor de seis cilindros. Unha nova versión do Kadett B debutou en 1965 cun corpo de dúas e catro portas e máis potencia en liña cos seus predecesores. Un Diplomat V8 de 1965 estaba propulsado por un motor V8 de Chevrolet. Tamén este ano presentouse un prototipo de coche deportivo GT cunha carrocería coupé. A xeración Kadett D de 1979 era significativamente diferente en tamaño do modelo C. Tamén estaba equipado con tracción dianteira. O modelo produciuse en tres variacións do tamaño do motor. Os anos 80 caracterízanse polo lanzamento de novos Corsa A, Cabrio e Omega de tamaño pequeno con bastante bos datos técnicos, e tamén se modernizaron modelos antigos. Tamén se lanzou o modelo Arsona, de deseño similar ao Kadett, con tracción traseira. O redeseñado Kadett E gañou o Coche Europeo do Ano en 1984, grazas ao seu excelente rendemento. O final dos anos 80 caracterízase polo lanzamento de Vectra A, que substituíu a Ascona. Había dúas variantes da carrocería: hatchback e sedán. Opel Calibra debutou a principios dos 90. Tendo unha carrocería coupé, estaba equipado cunha unidade de potencia de Vectra, e o chasis deste modelo tamén serviu de base para a creación. O primeiro SUV da compañía foi o Frontera de 1991. As características externas facíano moi potente, pero baixo o capó non había nada sorprendente. Un modelo Frontera máis pensado tecnicamente chegou un pouco máis tarde, que tiña un turbodiésel baixo o capó. Despois houbo varias xeracións máis de modernización de SUV. O poderoso coche deportivo Tigra debutou en 1994. O deseño orixinal e os altos datos técnicos provocaron a demanda do coche. O primeiro minibús Opel Sintra produciuse en 1996.