Características do dispositivo, vantaxes e desvantaxes dun arrancador de engrenaxes
Contido
O arranque é un dispositivo que xoga un papel fundamental no sistema de arranque do motor. Unha das súas variedades é un entrante cunha caixa de cambios. Este mecanismo é recoñecido como o máis eficaz e que proporciona o arranque máis rápido posible do motor de combustión interna. Non obstante, xunto coas súas moitas vantaxes, tamén ten os seus inconvenientes.
Que é un arrancador cunha caixa de cambios
Un arrancador de engrenaxes é un dos tipos de dispositivos máis comúns que proporciona o arranque do motor nun coche. A caixa de cambios pode cambiar a velocidade e o par do eixe de arranque, mellorando o seu rendemento. Dependendo das condicións especificadas, a caixa de cambios pode aumentar e diminuír a cantidade de par. O arranque rápido e sinxelo do motor ofrécese debido á interacción efectiva do bendix e a armadura, entre os que se atopa a caixa de cambios.
O mecanismo de arranque cunha caixa de cambios facilita o arranque do motor, incluso a baixas temperaturas. Polo tanto, en rexións con clima frío, recoméndase instalar este tipo de dispositivos nos coches.
O deseño e o esquema do motor de arranque
Un arranque cunha caixa de cambios consta de varias partes principais, que inclúen:
- bendix (roda libre);
- motor eléctrico;
- relé retractor;
- caixa de cambios (normalmente planetaria);
- máscara;
- garfo.
O redutor xoga o papel principal no funcionamento do elemento. É a través dela que o bendix interactúa co motor, arrincando con éxito o motor de combustión interna incluso cunha carga baixa da batería.
O funcionamento do arrancador coa caixa de cambios ten lugar en varias etapas:
- a corrente aplícase aos devanados do relé solenoide;
- atrae a armadura do motor eléctrico, o relé comeza o seu traballo;
- Bendix está incluído no traballo;
- os contactos do parche están pechados, aplícaselles unha tensión eléctrica;
- o motor de arranque está acendido;
- comeza a rotación da armadura, o par transmítese ao bendix a través da caixa de cambios.
Despois diso, o bendix actúa sobre o volante do motor, iniciando a súa rotación. A pesar do feito de que o mecanismo de funcionamento é case o mesmo que un arranque convencional, a transmisión do par a través da caixa de cambios proporciona unha maior eficiencia no arranque do motor.
Diferenzas respecto dun iniciador convencional
A presenza dunha caixa de cambios é unha importante diferenza estrutural respecto á versión convencional.
- O mecanismo de engrenaxe é máis eficiente. Por exemplo, un arrancador cunha caixa de cambios pode arrincar o motor de combustión interna incluso cun baixo nivel de batería. Nun coche cun arranque convencional, o motor simplemente non arrancará neste caso.
- O arranque cunha caixa de cambios non ten splines que interactúan co bendix estándar.
- A caixa de engrenaxes está feita de plástico resistente. Isto reduce significativamente o custo da construción.
- Un arranque con caixa de cambios require un menor consumo de enerxía. É capaz de funcionar incluso a baixa tensión. Isto garante o arranque eficiente do motor en condicións difíciles.
Deseñar vantaxes e desvantaxes
Un arranque de engrenaxes considérase unha opción de dispositivo máis avanzada e fiable. Non obstante, se o mecanismo non tivese inconvenientes, o uso deste tipo de arrancadores estaría moito máis estendido.
Os beneficios importantes inclúen:
- o arranque máis rápido do motor incluso a baixas temperaturas;
- baixo consumo de enerxía;
- dimensións compactas e baixo peso.
Xunto cos vantaxes, o arranque de marcha ten os seus inconvenientes:
- a complexidade da reparación (moitas veces o mecanismo só precisa substituírse);
- debilidade da estrutura (para reducir o peso, úsanse pezas de plástico que só poden soportar a carga ata certos límites).
Mal funcionamento común
Se o motor de arranque é defectuoso, inevitablemente xurdirán problemas co arranque do motor. Se o motor de combustión interna inicia o seu traballo con dificultade, pode haber varias razóns.
- O arranque non funciona cando a chave está xirada no bloqueo de contacto. A falla debe buscarse nos contactos de parche do relé solenoide. Despois de desmontar o dispositivo, cómpre comprobar os contactos; se se atopa un mal funcionamento, substitúeos.
- O motor de arranque é bo, pero o motor non arranca ben. Poden xurdir problemas na caixa de cambios ou no bendix. Recoméndase desmontar o arranque e comprobar os elementos especificados. Se se confirma a falla, pódense substituír as pezas problemáticas ou mercar un novo arrancador.
- O relé do retractor funciona correctamente, pero aínda hai problemas co arranque do motor de combustión interna. A razón está probablemente oculta no bobinado do motor.
Se se atopan problemas co funcionamento da caixa de cambios, recoméndase substituír o arrancador por outro novo.
Sen experiencia, é moi difícil arranxar un motor de arranque cunha caixa de cambios. Despois de desmontar o dispositivo, só pode comprobar a integridade das súas pezas. É mellor confiar a eliminación de problemas coa bobina a un electricista.
Recoméndase escoller un motor de arranque cunha caixa de cambios para os condutores que manexen constantemente un coche en climas fríos. O dispositivo proporcionará un arranque do motor máis estable cando un arranque convencional pode estar impotente. O mecanismo de engrenaxe ten unha vida útil maior. A principal desvantaxe da estrutura é que está practicamente sen reparar.
