Departamento: Sistemas de freos - ATE Pastillas de freo orixinais

Patronato: ATE. O servizo de freos é unha das fontes de ingresos máis importantes para os talleres de reparación de vehículos. Para garantir que os talleres tamén poidan aproveitar estas oportunidades no futuro, Continental, baixo a marca ATE, ofrece todo o que necesitan: desgaste e repostos, o equipamento de diagnóstico e ferramentas especiais necesarios, coñecemento de primeira man e servizo de alta calidade. .

Publicado en Sistemas de freos

Padroado: ATE

A marca ATE ten 105 anos de tradición. Desde que Alfred Teves fundou a empresa, a marca ATE representou un deseño innovador e a máis alta calidade e estivo inextricablemente ligada aos freos de automóbiles. ATE foi un dos pioneiros na introdución dos freos hidráulicos en Europa. O cilindro mestre en tándem, o servofreo e os freos de disco son outras tecnoloxías directamente relacionadas coa marca ATE. O primeiro sistema ABS integrado e o sensor activo de velocidade das rodas tamén son desenvolvidos por ATE. Hoxe, ATE, unha marca de Continental, é un dos maiores provedores de sistemas de freos electrónicos.

Condutores e mecánicos de automóbiles asocian ATE principalmente con pastillas de freo da máxima calidade. Son o último eslabón do sistema de freos, e para os mecánicos, unha fonte de ingresos.

As pastillas de freo ATE Orixinais son o máis alto nivel de calidade e seguridade. Isto é confirmado por numerosas probas e opinións de expertos. Tampouco hai problemas coa súa adquisición.

No que se refire ás almofadas ATE orixinais, ATE ofrece aos compradores unha cobertura de mercado moi elevada en Europa, próxima ao 95 % (EU5).

Calidade no mercado secundario

ECE-R90 forma parte da directiva de freos 98/12/CE, que entrou en vigor o 01.01.1999/01.04.2001/15 e debe aplicarse na UE a partir do 90/XNUMX/XNUMX. Afirma que os parámetros dos revestimentos de fricción de substitución dos freos de disco e tambor dos automóbiles e dos seus remolques vendidos no mercado libre poden diferir dos orixinais en non máis de +/- XNUMX%. ECE-RXNUMX garante unha calidade consistente das pastillas de freo.

Tamén vale a pena saber que as pezas de recambio para freos de automóbiles a partir de abril 01.04.2001, XNUMX, XNUMX deben ter unha aprobación KBA en Alemaña. ATE xa cumprira estes requisitos anos antes e as súas especificacións técnicas internas son superiores á directiva ECE. Por exemplo, ATE sempre realiza probas de estándar OE para os fabricantes de pezas de automóbiles novos ao tempo que cumpre os máis altos requisitos de seguridade.

Como membro do grupo de traballo para o desenvolvemento de novos estándares industriais, ATE xogou un papel importante na implementación do estándar ABE. Os estándares de mañá son xa hoxe a base da famosa calidade ATE. As pastillas de freo ATE auténticas abastecidas cumpren os requisitos de calidade e seguridade da Directiva Europea ECE-R90.

Seguridade e Competencia

A especificación interna ATE é máis rigorosa que a ECE-R90. Qué significa? En canto ás propiedades físicas, ATE non só proba a compresibilidade e a forza de cizallamento segundo ISO6312 (con ECE R90), senón tamén, por exemplo, a transferencia de calor e o lavado do revestimento. Esta é unha das razóns polas que as pastillas de freo ATE Original teñen unha baixa disipación de calor, polo que o líquido de freos non está exposto a altas temperaturas e non fai escuma.

ATE tamén aplica o seu propio estándar de ruído interno, ou DTV (Disc Thickness Variation), centrándose no desgaste das pastillas de freo e do rotor. Esta norma interna define ademais, ademais da norma ECE-R90, o máis alto estándar de calidade, seguridade e durabilidade.

Unha comparación cun dos competidores máis famosos mostrou que as pastillas ATE orixinais son superiores en todos os sentidos, desde o material empregado ata o hardware e o rendemento de freada nas probas prácticas. Coa mellor combinación de materiais do mercado e procesos de fabricación, así como unha política de calidade consistente e consciente, as pastillas de freo ATE Original establecen os últimos estándares tecnolóxicos.

Chegada á fase de produción

A masa de revestimento da que están feitos os bloques prepárase durante o proceso de produción mesturando varios compoñentes, como resina (aglutinante), fibras, metais, axente de liberación e cargas. Dado que a superficie de fricción se quente moito durante a freada, os aglutinantes da mestura poden liberar gas debido á fricción entre a pastilla e o disco e o quecemento. Este gas crea unha almofada de aire entre a pastilla de freo e o disco, o que pode levar a unha redución do coeficiente de fricción e, polo tanto, a unha maior distancia de freada. Este fenómeno chámase "fading".

O tiro contrarresta a desgasificación non desexada. Por exemplo, na produción de bloques ATE Orixinais, ATE utiliza fornos de infravermellos continuos, nos que cada bloque se quenta uniformemente. Así, a cocción significa a moenda artificial de bloques durante a produción. Como resultado, as pastillas ATE Orixinais proporcionan un rendemento total de freada en todas as situacións de condución dende o principio.