P040A Circuíto do sensor de temperatura de recirculación de gases de escape
Códigos de erro OBD2

P040A Circuíto do sensor de temperatura de recirculación de gases de escape

P040A Circuíto do sensor de temperatura de recirculación de gases de escape

Ficha técnica de DTC OBD-II

Circuíto do sensor de temperatura de recirculación de gases de escape

O que significa isto?

Este é un código de diagnóstico de problemas (DTC) xenérico que se aplica normalmente aos vehículos OBD-II. Isto pode incluír pero non se limita a Mazda, VW, Audi, Mercedes Benz, Ford, Dodge, Ram, etc.

Aínda que son xerais, os pasos exactos da reparación poden variar segundo o ano do modelo, a marca, o modelo e a configuración da transmisión.

Antes da implantación eficiente de sistemas de recirculación de gases de escape nos vehículos na década de 1970, os motores consumían activamente combustible non queimado e lanzábano á atmosfera. Estes días, por outra banda, un coche debe ter un certo nivel de emisión para continuar coa produción.

O uso de sistemas de recirculación de gases de escape deu lugar a reducións significativas de emisións ao recircular gases de escape frescos do colector de escape e / ou outras partes do sistema de escape e recirculalos ou volver a queimalos para asegurarnos de que queimamos o combustible que pagamos de forma eficiente. polos seus teimudos esforzos. gañou cartos!

A función do sensor de temperatura EGR é proporcionar un medio para que o ECM (módulo de control do motor) monitorice a temperatura do EGR e / ou axuste o fluxo de acordo coa válvula EGR. Isto faise facilmente cun sensor de temperatura tipo resistencia convencional.

A ferramenta de dixitalización OBD (On-Board Diagnostic) pode mostrar P040A e códigos relacionados activos cando o ECM detecta un mal funcionamento no sensor de temperatura EGR ou nos seus circuítos. Como mencionei anteriormente, o sistema inclúe un escape de calor, non só iso, senón que está a tratar cunha das zonas máis quentes do coche, así que teña coidado onde están as mans / os dedos, incluso co motor apagado durante un curto período de tempo. . tempo.

Código P040A O circuíto do sensor de temperatura EGR é configurado polo ECM cando se detecta unha falla común no circuíto A do sensor de temperatura EGR. Consulte o manual de reparación do vehículo específico para determinar que parte da cadea é "A" para a súa aplicación específica.

Cal é a gravidade deste DTC?

A gravidade aquí depende moito do seu problema particular, pero non o clasificaría como grave dado o feito de que todo o sistema foi introducido nos vehículos simplemente como unha estratexia de redución de emisións. Dito isto, as fugas de escape non son "boas" para o seu vehículo, nin tampouco os sensores de temperatura EGR con fugas ou defectos, polo que o mantemento é clave aquí máis cedo que tarde.

Exemplo de sensor de temperatura de recirculación de gases de escape: P040A Circuíto do sensor de temperatura de recirculación de gases de escape

Cales son algúns dos síntomas do código?

Os síntomas dun DTC P040A poden incluír:

  • Fallou o smog do estado / provincia ou a proba de emisións
  • Ruído do motor (golpear, chocar, soar, etc.)
  • Escape máis alto
  • Olor de escape excesivo

Cales son algunhas das causas máis comúns do código?

As razóns para este código do motor P040A poden incluír:

  • Sensor de temperatura EGR defectuoso ou danado.
  • Fuga de xunta do sensor de temperatura de recirculación de gases de escape
  • Tubo de escape roto ou con fugas onde está instalado o sensor
  • Arnés e / ou sensor de fíos queimados
  • Fíos (s) danados (circuíto aberto, curto á corrente eléctrica, curto á terra, etc.)
  • Conector danado
  • Problema ECM (Módulo de control do motor)
  • Malas conexións

Cales son algúns dos pasos de solución de problemas do P040A?

Paso básico # 1

O primeiro que me gustaría facer aquí é comprobar todo o que podemos ver simplemente inspeccionando visualmente o sensor e o sistema EGR circundante, especificamente buscando fugas de escape. Comprobe tamén o sensor e o seu arnés mentres estea alí. Lembras o que dixen destas altas temperaturas? Poden danar os fíos de plástico e goma, polo que os comprobamos detidamente.

CONSELLO: o hollín negro pode indicar unha fuga de escape no interior.

Paso básico # 2

Moitos problemas de EGR que vin no pasado foron causados ​​por acumulación de hollín no escape, que pode ser causado por varias razóns (mantemento deficiente, mala calidade do combustible, etc.). Non é unha excepción neste caso, polo que pode ser útil limpar o sistema EGR ou, polo menos, o sensor de temperatura. Teña en conta que os sensores instalados nos sistemas de escape poden sentirse comprimidos ao intentar desconectar.

Lembre que estes sensores están suxeitos a fluctuacións de temperatura significativas, polo que un pouco de calor usando unha antorcha OAC (non para o profano) pode axudar a debilitar o sensor. Despois de retirar o sensor, use un limpador de carburador ou un produto similar para saturar efectivamente o hollín. Use un cepillo de arame para eliminar o exceso de hollín das áreas acumuladas. Cando reinstale un sensor limpo, asegúrese de aplicar un composto anti-agarrado aos fíos para evitar as irritacións.

NOTA. O último que quere facer aquí é romper o sensor dentro do colector / colector de escape. Este pode ser un erro custoso, así que tómase o seu tempo ao romper o sensor.

Paso básico # 3

Verifique a integridade do sensor medindo os valores eléctricos reais fronte aos valores desexados polo fabricante. Faino cun multímetro e siga os procedementos de verificación de contacto do fabricante.

Discusións relacionadas co DTC

  • Actualmente non hai temas relacionados nos nosos foros. Publicar un novo tema no foro agora.

¿Necesitas máis axuda co teu código P040A?

Se aínda precisa axuda sobre o DTC P040A, publique unha pregunta nos comentarios que hai debaixo deste artigo.

NOTA. Esta información fornécese só con fins informativos. Non está pensado para ser usado como unha recomendación de reparación e non somos responsables das medidas que realice sobre ningún vehículo. Toda a información deste sitio está protexida por dereitos de autor.

Engadir un comentario