P044C Un valor baixo do circuíto C. do sensor de recirculación de gases de escape

P044C Un valor baixo do circuíto C. do sensor de recirculación de gases de escape

Ficha técnica de DTC OBD-II

Nivel de sinal baixo no circuíto C. do sensor de recirculación de gases de escape

O que significa isto?

Este código é un código de transmisión xenérico. Considérase universal xa que se aplica a todas as marcas e modelos de vehículos (1996 e máis novos), aínda que os pasos específicos de reparación poden diferir lixeiramente segundo o modelo.

Existen diferentes deseños de sistemas de recirculación de gases de escape, pero todos funcionan do mesmo xeito. A válvula de recirculación de gases de escape é unha válvula controlada polo PCM (módulo de control do tren de potencia) que permite que cantidades medidas de gases de escape pasen de novo aos cilindros para a combustión xunto coa mestura de aire/combustible. Dado que os gases de escape son un gas inerte que despraza o osíxeno, inxectalos de novo no cilindro pode reducir a temperatura de combustión, o que axuda a reducir as emisións de NOx (óxido de nitróxeno).

Non se requiren EGR durante o arranque en frío nin o ralentí. O EGR é energizado baixo certas condicións, como o arranque ou o ralentí. O sistema EGR fornécese baixo certas condicións, como aceleración parcial ou desaceleración, dependendo da temperatura e da carga do motor, etc. Os gases de escape fornécense á válvula EGR dende o tubo de escape ou pode instalarse unha válvula EGR directamente no colector de escape. . Se é necesario, a válvula está activada, permitindo o paso de gases aos cilindros. Algúns sistemas dirixen os gases de escape directamente cara aos cilindros, mentres que outros simplemente inxéctanos no colector de admisión, desde onde son tirados cara aos cilindros. mentres que outros simplemente inxéctano no colector de admisión, desde onde se tira aos cilindros.

Algúns sistemas EGR son bastante sinxelos, mentres que outros son un pouco máis complexos. As válvulas de recirculación de gases de escape controladas eléctricamente controlanse directamente por ordenador. O arnés conéctase á propia válvula e é controlado polo PCM cando ve unha necesidade. Pode ser de 4 ou 5 fíos. Normalmente 1 ou 2 motivos, circuíto de ignición de 12V, circuíto de referencia de 5V e circuíto de retroalimentación. Outros sistemas están controlados ao baleiro. É bastante sinxelo. O PCM controla un solenoide de baleiro que, cando se activa, permite que o baleiro viaxe e abra a válvula EGR. Este tipo de válvula EGR tamén debe ter unha conexión eléctrica para o circuíto de retroalimentación. O lazo de retroalimentación EGR permite ao PCM ver se o pin da válvula EGR realmente se move correctamente.

Se o lazo de retroalimentación EGR "C" detecta que a tensión é inusualmente baixa ou inferior á tensión especificada, pódese configurar P044C. Consulte o manual específico de reparación do vehículo para a localización do sensor "C".

Códigos de fallo correspondentes do sensor de recirculación de gases de escape "C":

• P044A Circuíto C do sensor de recirculación de gases de escape
• P044B Alcance / rendemento do circuíto do sensor de recirculación de gases de escape "C"
• P044D Un alto valor do sensor "C" do sistema de recirculación de gases de escape
• P044E Circuíto de sensor EGR "C" intermitente / inestable

os síntomas

Os síntomas dun código de problema P044C poden incluír:

• Retroiluminación MIL (indicador de fallo)

Causas

Entre as posibles causas do código P044C inclúense:

• Curtocircuíto a terra en circuítos de sinal EGR ou circuítos de referencia
• Curtocircuíto a tensión no circuíto de terra ou circuítos de sinal do sistema de recirculación de gases de escape
• Válvula EGR deficiente
• Problemas de cableado PCM errados debido a terminais abrasados ​​ou soltos

Posibles solucións

Se tes acceso a unha ferramenta de dixitalización, podes activar a válvula EGR. Se responde e a retroalimentación indica que a válvula se move correctamente, o problema pode ser intermitente. En ocasións, con tempo frío, a válvula pode xear a humidade e facer que se pegue. Despois de quentar o vehículo, o problema pode desaparecer. O carbono ou outros restos poden quedar atascados na válvula facendo que se pegue.

Se a válvula de recirculación de gases de escape non responde aos comandos da ferramenta de dixitalización, desconecte o conector do arnés de recirculación de gases de escape. Xire a chave na posición de encendido, o motor está apagado (KOEO). Use un voltímetro para comprobar se hai 5 V no cable de proba da válvula EGR. Se non hai 5 voltios, hai tensión? Se a tensión é de 12 voltios, repare o curto a tensión no circuíto de referencia de 5 voltios. Se non hai tensión, conecte unha lámpada de proba á tensión da batería e comprobe o fío de referencia de 5 V. Se a lámpada de proba se ilumina, o circuíto de referencia de 5 V está cortocircuitado a terra. Reparar se é necesario. Se a lámpada de proba non se ilumina, probe a apertura do circuíto de referencia de 5 V. Reparar se é necesario.

Se non hai un problema evidente e non hai unha referencia de 5 voltios, o PCM pode estar defectuoso, pero é probable que haxa outros códigos. Se hai 5 voltios no circuíto de referencia, conecte un cable de puente de 5 voltios ao circuíto de sinal EGR. A posición de recirculación dos gases de escape da ferramenta de exploración debería ler agora ao 100 por cento. Se non conecta a lámpada de proba á tensión da batería, comprobe o circuíto de sinal para a recirculación dos gases de escape. Se está activado, o circuíto de sinal está curtocircuitado a terra. Reparar se é necesario. Se o indicador non se ilumina, comprobe se hai un circuíto de sinal EGR aberto. Reparar se é necesario.

Se despois de conectar o circuíto de referencia de 5 V ao circuíto de sinal EGR, a ferramenta de dixitalización mostra unha posición EGR do 100 por cento, comprobe se hai unha tensión deficiente nos terminais do conector da válvula EGR. Se o cableado está ben, cambie a válvula EGR.

Discusións relacionadas co DTC

• Actualmente non hai temas relacionados nos nosos foros. Publicar un novo tema no foro agora.

¿Necesitas máis axuda co código p044C?

Se aínda precisa axuda co DTC P044C, publique unha pregunta nos comentarios debaixo deste artigo.

NOTA. Esta información fornécese só con fins informativos. Non está pensado para ser usado como unha recomendación de reparación e non somos responsables das medidas que realice sobre ningún vehículo. Toda a información deste sitio está protexida por dereitos de autor.