P2107 Procesador de módulo de control do actuador do acelerador
Códigos de erro OBD2

P2107 Procesador de módulo de control do actuador do acelerador

P2107 Procesador de módulo de control do actuador do acelerador

Ficha técnica de DTC OBD-II

Procesador de módulo de control do actuador do acelerador

O que significa isto?

Este código de diagnóstico de problemas de transmisión xenérico (DTC) normalmente aplícase a todos os vehículos equipados con OBD-II que usan un sistema de control de aceleración por cable, incluíndo pero non limitado a vehículos Ford, Mazda, Lincoln, Dodge, Mercedes-Benz, Cadillac. Jeep, etc. Irónicamente, este código parece ser o máis común nos modelos Ford, só segundo Lincoln e Mazda.

O DTC P2107 OBD-II é un dos posibles códigos que indica que o módulo de control do tren motriz (PCM) detectou un mal funcionamento no sistema de control do actuador do acelerador.

Hai seis códigos relacionados co mal funcionamento do sistema de control do actuador de aceleración e son P2107, P2108, P2111, P2112, P2118 e P2119. P2107 configúrao o PCM cando o procesador TPMS ten un fallo xeral.

O PCM controla o sistema de control do actuador do acelerador controlando un ou máis sensores de posición do acelerador. O funcionamento do corpo do acelerador está determinado pola posición do corpo do acelerador, que está controlada por un ou máis motores de control do actuador do acelerador. O PCM tamén supervisa o sensor de posición do pedal do acelerador para determinar a velocidade coa que o condutor quere dirixir e despois determina a resposta do acelerador axeitada. O PCM consegue isto cambiando o fluxo de corrente ao motor de control do actuador do acelerador, que move a válvula do acelerador á posición desexada. Algunhas avarías farán que o PCM restrinxa o funcionamento do sistema de control do actuador do acelerador. Isto chámase modo seguro ou sen parar, no que o motor ralenta ou pode que non arranque en absoluto.

Gravidade e síntomas do código

A gravidade deste código pode ser de moderada a grave dependendo do problema específico. Os síntomas dun DTC P2107 poden incluír:

  • O motor non arrancará
  • Mala actuación que avanza
  • Pouca ou nula resposta do acelerador
  • Comprobar que a luz do motor está acesa
  • Fume de escape
  • Aumento do consumo de combustible

Causas comúns do código P2107

As posibles razóns deste código poden incluír:

  • Corpo do acelerador defectuoso
  • Acelerador ou panca sucia
  • Sensor de posición do acelerador defectuoso
  • Sensor de posición do pedal do acelerador defectuoso
  • Motor do actuador do acelerador defectuoso
  • Conector corroído ou danado
  • Cableado defectuoso ou danado
  • PCM defectuoso

Reparación normal

  • Substitución do corpo do acelerador
  • Limpeza do corpo do acelerador e da ligazón
  • Cambio do sensor de posición do acelerador
  • Substitución do motor de control do actuador do acelerador
  • Substitución do sensor de posición do pedal do acelerador
  • Limpeza dos conectores da corrosión
  • Reparación ou substitución de cableado
  • Parpadeando ou substituíndo PCM

Procedementos de diagnóstico e reparación

Comprobe se hai dispoñibilidade de TSB

O primeiro paso para solucionar problemas é revisar os boletíns de servizo técnico específicos do vehículo (TSB) por ano, modelo e central eléctrica. Nalgúns casos, isto pode aforrar moito tempo a longo prazo sinalándoo na dirección correcta. Isto é especialmente importante se tes un Ford xa que somos conscientes dunha serie de problemas coñecidos tanto cos modelos Ford como Lincoln.

O segundo paso é atopar todos os compoñentes relacionados co sistema de control do actuador do acelerador. Isto incluirá o corpo do acelerador, o sensor de posición do acelerador, o motor de control do actuador do acelerador, o PCM e o sensor de posición do acelerador nun sistema simplex. Unha vez localizados estes compoñentes, debe realizarse unha inspección visual exhaustiva para comprobar todos os cables asociados en busca de defectos evidentes como arañazos, abrasións, fíos expostos, marcas de queimaduras ou plástico fundido. A continuación, os conectores de cada compoñente deben comprobarse para detectar a seguridade, a corrosión e os danos no pin.

A inspección visual e física final é o corpo do acelerador. Co contacto apagado, podes acender o acelerador empuxándoo cara abaixo. Debe xirar a unha posición moi aberta. Se hai sedimentos detrás da placa, débese limpar mentres estea dispoñible.

Pasos avanzados

Os pasos adicionais son moi específicos do vehículo e requiren un equipamento avanzado adecuado para ser realizado con precisión. Estes procedementos requiren un multímetro dixital e documentos técnicos de referencia específicos do vehículo. Os requirimentos de tensión dependen do ano específico de fabricación, do modelo do vehículo e do motor.

Comprobación de circuítos

Con ignición OFF, desconecte o conector eléctrico do corpo do acelerador. Localice os 2 pines do motor no corpo do acelerador. Empregando un ohmímetro dixital axustado en ohmios, comprobe a resistencia do motor ou motores. O motor debería ler aproximadamente de 2 a 25 ohmios dependendo do vehículo específico (comprobe as especificacións do fabricante do seu vehículo). Se a resistencia é demasiado alta ou moi pouca, hai que substituír o corpo do acelerador. Se xa pasaron todas as probas, quererá comprobar os sinais de tensión do motor.

Se este proceso detecta que non hai fonte de enerxía nin conexión a terra, pode ser necesaria unha proba de continuidade para verificar a integridade do cableado. As probas de continuidade deben realizarse sempre coa potencia desconectada do circuíto e as lecturas normais deben ser de 0 ohmios de resistencia a non ser que se especifique o contrario nos datos técnicos. A resistencia ou a non continuidade indica un problema de cableado que hai que reparar ou substituír.

Esperemos que a información deste artigo te axude a dirixirche na dirección correcta para resolver un problema co sistema de control do actuador de acelerador. Este artigo ten un propósito informativo e os datos técnicos específicos e os boletíns de servizo do seu vehículo sempre deben ter prioridade.

Ligazóns externas

Aquí tes ligazóns a algúns debates sobre coches Ford co código P2107:

  • Ford F150 P2107 e P2110
  • Acelerador Ford Freestyle TSB
  • Mal funcionamento do actuador do acelerador Ford Flex?

Discusións relacionadas co DTC

  • Chrysler Sebring p2107 p2004 p0202Recibín os códigos do meu coche .. p2017 p2004 p0202 cada código apareceu dúas veces Dixéronme que cambiase o control do colector de admisión polo que o fixen pagando 119.00 e iso é mellor, pero podería ser ... O motor axita lol ralentí mala aceleración n ás veces queda ... 
  • Ford E250 2005 4.6L – P2272 P2112 P2107 e P0446Tola. Escaneei diferentes códigos. O problema é que estou a conducir normalmente e o motor párase de súpeto. Aparco, neutralizo, apago, arranxo o motor e volvo a funcionar. Pero non todo é suave. Non acelera. Tiña unha bobina de código f. Substituín. Tiña o código do banco do sensor de osíxeno ... 

¿Necesitas máis axuda co teu código p2107?

Se aínda precisa axuda co DTC P2107, publique unha pregunta nos comentarios debaixo deste artigo.

NOTA. Esta información fornécese só con fins informativos. Non está pensado para ser usado como unha recomendación de reparación e non somos responsables das medidas que realice sobre ningún vehículo. Toda a información deste sitio está protexida por dereitos de autor.

Engadir un comentario