P2565 Sinal de circuĆto do sensor de posiciĆ³n de control do turbocompresor
Contido
P2565 Sinal de circuĆto do sensor de posiciĆ³n de control do turbocompresor
Inicio Ā»CĆ³digos P2500-P2599Ā» P2565
Ficha tƩcnica de DTC OBD-II
Sinal de circuĆto do sensor de posiciĆ³n do turbocompresor
O que significa isto?
Este cĆ³digo de diagnĆ³stico de problemas (DTC) Ć© un cĆ³digo de transmisiĆ³n xenĆ©rico, o que significa que se aplica a vehĆculos equipados con OBD-II cun turbocompresor (Ford, GMC, Chevrolet, Hyundai, Dodge, Toyota, etc.). AĆnda que son de natureza xeral, os pasos especĆficos de reparaciĆ³n poden variar dependendo da marca / modelo.
Este DTC normalmente aplĆcase a todos os motores turboalimentados equipados con OBDII, pero Ć© mĆ”is comĆŗn nalgĆŗns vehĆculos Hyundai e Kia. O sensor de posiciĆ³n de control do turbocompresor (TBCPS) converte a presiĆ³n de turbocompresiĆ³n nun sinal elĆ©ctrico ao mĆ³dulo de control do tren de transmisiĆ³n (PCM).
O sensor de posiciĆ³n de control do turbocompresor (TBCPS) proporciona informaciĆ³n adicional sobre a presiĆ³n de aumento de turbo ao mĆ³dulo de control de transmisiĆ³n ou PCM. Esta informaciĆ³n Ćŗsase normalmente para afinar a cantidade de impulso que o turbocompresor entrega ao motor.
O sensor de presiĆ³n de aumento proporciona ao PCM o resto da informaciĆ³n necesaria para calcular a presiĆ³n de aumento. Sempre que a tensiĆ³n no fĆo de sinal do sensor TBCPS supera o nivel establecido (normalmente mĆ”is de 4.8 V), o PCM establece o cĆ³digo P2565. Este cĆ³digo considĆ©rase sĆ³ un mal funcionamento do circuĆto.
Os pasos de soluciĆ³n de problemas poden variar segundo o fabricante, o tipo de sensor e as cores do fĆo do sensor.
os sĆntomas
Os sĆntomas dun cĆ³digo P2565 poden incluĆr:
- A luz indicadora de fallos estĆ” acesa
- Mala actuaciĆ³n
- OscilaciĆ³ns durante a aceleraciĆ³n
- ReduciĆ³n da economĆa de combustible
Causas
Posibles motivos para establecer este cĆ³digo:
- Curto para alimentar o circuĆto de sinal TBCPS - Posible
- Circuito aberto en terra en TBCPS - Posible
- Sensor TBCPS defectuoso - Ć© probable
- Fallou o PCM: improbable
Procedementos de diagnĆ³stico e reparaciĆ³n
Un bo punto de partida Ć© sempre revisar os BoletĆns de servizo tĆ©cnico (TSB) do seu vehĆculo en particular. O seu problema pode ser un problema coƱecido cunha soluciĆ³n coƱecida publicada polo fabricante e pode aforrarlle tempo e diƱeiro durante os diagnĆ³sticos.
A continuaciĆ³n, busque o sensor TBCPS no seu vehĆculo especĆfico. Este sensor normalmente estĆ” atornillado ou atornillado directamente na carcasa do turbocompresor. Unha vez atopado, inspeccione visualmente o conector e o cableado. Busque araƱazos, araƱazos, fĆos expostos, marcas de queimaduras ou plĆ”stico fundido. Desconecte o conector e inspeccione coidadosamente os terminais (pezas metĆ”licas) dentro do conector. Vexa se parecen queimados ou teƱen un ton verde que indica corrosiĆ³n. Se precisa limpar os terminais, use un limpador de contactos elĆ©ctrico e un cepillo de cerdas de plĆ”stico. Deixar secar e aplicar graxa elĆ©ctrica onde toquen os terminais.
Se ten unha ferramenta de dixitalizaciĆ³n, borre os DTC da memoria e vexa se volve P2565. Se este non Ć© o caso, Ć© probable que haxa un problema de conexiĆ³n.
Se o cĆ³digo P2565 volve, teremos que probar o sensor TBCPS e os circuĆtos asociados. Coa tecla OFF, desconecte o conector elĆ©ctrico do sensor TBCPS. Conecte o cable negro do DVM ao terminal de terra do conector do arnĆ©s do TBCPS. Conecte o cable vermello do DVM ao terminal de alimentaciĆ³n do conector do arnĆ©s do sensor TBCPS. Acende o motor, apĆ”gao. Comprobe as especificaciĆ³ns do fabricante; o voltĆmetro deberĆa ler 12 voltios ou 5 voltios. Se non, repara o cable de alimentaciĆ³n ou de terra ou substitĆŗe o PCM.
Se a proba anterior pasa, teremos que comprobar o fĆo do sinal. Sen retirar o conector, mova o fĆo de voltĆmetro vermello desde o terminal do fĆo de alimentaciĆ³n ata o terminal do fĆo de sinal. Agora o voltĆmetro deberĆa ler 5 voltios. Se non, repara o cable de sinal ou substitĆŗe PCM.
Se pasan todas as probas anteriores e continĆŗa recibindo o P2565, o mĆ”is probable Ć© que indique un sensor TBCPS defectuoso, aĆnda que o PCM fallido non se pode descartar ata que se substitĆŗa o sensor TBCPS. Se non estĆ” seguro, busque axuda dun diagnĆ³stico automotriz cualificado. Para instalalo correctamente, o PCM debe estar programado ou calibrado para o vehĆculo.
DiscusiĆ³ns relacionadas co DTC
- Actualmente non hai temas relacionados nos nosos foros. Publicar un novo tema no foro agora.
ĀæNecesitas mĆ”is axuda co teu cĆ³digo p2565?
Se aĆnda precisa axuda co DTC P2565, publique unha pregunta nos comentarios debaixo deste artigo.
NOTA. Esta informaciĆ³n fornĆ©cese sĆ³ con fins informativos. Non estĆ” pensado para ser usado como unha recomendaciĆ³n de reparaciĆ³n e non somos responsables das medidas que realice sobre ningĆŗn vehĆculo. Toda a informaciĆ³n deste sitio estĆ” protexida por dereitos de autor.
Un comentario
haberĆ”
Hola, pĆ”same isto nun CitroĆ«n c4 2.0 hdi 136cv do 2006, supoƱo que por sobrepresiĆ³n saĆu a mangueira do intercooler, pĆŗxena cunha abrazadeira e agora ao acelerar lentamente o coche sacuda como unha perda de potencia.