P2565 Sinal de circuĆ­to do sensor de posiciĆ³n de control do turbocompresor
CĆ³digos de erro OBD2

P2565 Sinal de circuĆ­to do sensor de posiciĆ³n de control do turbocompresor

P2565 Sinal de circuĆ­to do sensor de posiciĆ³n de control do turbocompresor

Inicio Ā»CĆ³digos P2500-P2599Ā» P2565

Ficha tƩcnica de DTC OBD-II

Sinal de circuĆ­to do sensor de posiciĆ³n do turbocompresor

O que significa isto?

Este cĆ³digo de diagnĆ³stico de problemas (DTC) Ć© un cĆ³digo de transmisiĆ³n xenĆ©rico, o que significa que se aplica a vehĆ­culos equipados con OBD-II cun turbocompresor (Ford, GMC, Chevrolet, Hyundai, Dodge, Toyota, etc.). AĆ­nda que son de natureza xeral, os pasos especĆ­ficos de reparaciĆ³n poden variar dependendo da marca / modelo.

Este DTC normalmente aplĆ­case a todos os motores turboalimentados equipados con OBDII, pero Ć© mĆ”is comĆŗn nalgĆŗns vehĆ­culos Hyundai e Kia. O sensor de posiciĆ³n de control do turbocompresor (TBCPS) converte a presiĆ³n de turbocompresiĆ³n nun sinal elĆ©ctrico ao mĆ³dulo de control do tren de transmisiĆ³n (PCM).

O sensor de posiciĆ³n de control do turbocompresor (TBCPS) proporciona informaciĆ³n adicional sobre a presiĆ³n de aumento de turbo ao mĆ³dulo de control de transmisiĆ³n ou PCM. Esta informaciĆ³n Ćŗsase normalmente para afinar a cantidade de impulso que o turbocompresor entrega ao motor.

O sensor de presiĆ³n de aumento proporciona ao PCM o resto da informaciĆ³n necesaria para calcular a presiĆ³n de aumento. Sempre que a tensiĆ³n no fĆ­o de sinal do sensor TBCPS supera o nivel establecido (normalmente mĆ”is de 4.8 V), o PCM establece o cĆ³digo P2565. Este cĆ³digo considĆ©rase sĆ³ un mal funcionamento do circuĆ­to.

Os pasos de soluciĆ³n de problemas poden variar segundo o fabricante, o tipo de sensor e as cores do fĆ­o do sensor.

os sĆ­ntomas

Os sĆ­ntomas dun cĆ³digo P2565 poden incluĆ­r:

  • A luz indicadora de fallos estĆ” acesa
  • Mala actuaciĆ³n
  • OscilaciĆ³ns durante a aceleraciĆ³n
  • ReduciĆ³n da economĆ­a de combustible

Causas

Posibles motivos para establecer este cĆ³digo:

  • Curto para alimentar o circuĆ­to de sinal TBCPS - Posible
  • Circuito aberto en terra en TBCPS - Posible
  • Sensor TBCPS defectuoso - Ć© probable
  • Fallou o PCM: improbable

Procedementos de diagnĆ³stico e reparaciĆ³n

Un bo punto de partida Ć© sempre revisar os BoletĆ­ns de servizo tĆ©cnico (TSB) do seu vehĆ­culo en particular. O seu problema pode ser un problema coƱecido cunha soluciĆ³n coƱecida publicada polo fabricante e pode aforrarlle tempo e diƱeiro durante os diagnĆ³sticos.

A continuaciĆ³n, busque o sensor TBCPS no seu vehĆ­culo especĆ­fico. Este sensor normalmente estĆ” atornillado ou atornillado directamente na carcasa do turbocompresor. Unha vez atopado, inspeccione visualmente o conector e o cableado. Busque araƱazos, araƱazos, fĆ­os expostos, marcas de queimaduras ou plĆ”stico fundido. Desconecte o conector e inspeccione coidadosamente os terminais (pezas metĆ”licas) dentro do conector. Vexa se parecen queimados ou teƱen un ton verde que indica corrosiĆ³n. Se precisa limpar os terminais, use un limpador de contactos elĆ©ctrico e un cepillo de cerdas de plĆ”stico. Deixar secar e aplicar graxa elĆ©ctrica onde toquen os terminais.

Se ten unha ferramenta de dixitalizaciĆ³n, borre os DTC da memoria e vexa se volve P2565. Se este non Ć© o caso, Ć© probable que haxa un problema de conexiĆ³n.

Se o cĆ³digo P2565 volve, teremos que probar o sensor TBCPS e os circuĆ­tos asociados. Coa tecla OFF, desconecte o conector elĆ©ctrico do sensor TBCPS. Conecte o cable negro do DVM ao terminal de terra do conector do arnĆ©s do TBCPS. Conecte o cable vermello do DVM ao terminal de alimentaciĆ³n do conector do arnĆ©s do sensor TBCPS. Acende o motor, apĆ”gao. Comprobe as especificaciĆ³ns do fabricante; o voltĆ­metro deberĆ­a ler 12 voltios ou 5 voltios. Se non, repara o cable de alimentaciĆ³n ou de terra ou substitĆŗe o PCM.

Se a proba anterior pasa, teremos que comprobar o fĆ­o do sinal. Sen retirar o conector, mova o fĆ­o de voltĆ­metro vermello desde o terminal do fĆ­o de alimentaciĆ³n ata o terminal do fĆ­o de sinal. Agora o voltĆ­metro deberĆ­a ler 5 voltios. Se non, repara o cable de sinal ou substitĆŗe PCM.

Se pasan todas as probas anteriores e continĆŗa recibindo o P2565, o mĆ”is probable Ć© que indique un sensor TBCPS defectuoso, aĆ­nda que o PCM fallido non se pode descartar ata que se substitĆŗa o sensor TBCPS. Se non estĆ” seguro, busque axuda dun diagnĆ³stico automotriz cualificado. Para instalalo correctamente, o PCM debe estar programado ou calibrado para o vehĆ­culo.

DiscusiĆ³ns relacionadas co DTC

  • Actualmente non hai temas relacionados nos nosos foros. Publicar un novo tema no foro agora.

ĀæNecesitas mĆ”is axuda co teu cĆ³digo p2565?

Se aĆ­nda precisa axuda co DTC P2565, publique unha pregunta nos comentarios debaixo deste artigo.

NOTA. Esta informaciĆ³n fornĆ©cese sĆ³ con fins informativos. Non estĆ” pensado para ser usado como unha recomendaciĆ³n de reparaciĆ³n e non somos responsables das medidas que realice sobre ningĆŗn vehĆ­culo. Toda a informaciĆ³n deste sitio estĆ” protexida por dereitos de autor.

Un comentario

  • haberĆ”

    Hola, pĆ”same isto nun CitroĆ«n c4 2.0 hdi 136cv do 2006, supoƱo que por sobrepresiĆ³n saĆ­u a mangueira do intercooler, pĆŗxena cunha abrazadeira e agora ao acelerar lentamente o coche sacuda como unha perda de potencia.

Engadir un comentario