Sensores de aparcadoiro
Contido
APS (sistema de estacionamento acústico) ou, como se lle chama máis comúnmente, sensores de estacionamento, é unha opción auxiliar que se instala nas configuracións básicas do coche a petición do comprador. Nas versións superiores dos coches, os sensores de aparcamento adoitan incluírse no paquete xeral do coche.
O obxectivo principal dos sensores de estacionamento é facilitar as manobras en condicións de redución. Miden a distancia ata os obxectos que se achegan no aparcamento e sinalan ao condutor que deixe de moverse. Para iso, o sistema acústico utiliza sensores ultrasónicos.
O principio de funcionamento dos sensores de aparcamento
O sistema de aparcamento acústico consta de tres elementos:
- transdutores-emisores que operan no espectro ultrasónico;
- un mecanismo para transmitir datos ao condutor (pantalla, pantalla LCD, etc., así como notificación sonora);
- unidade de microprocesador electrónico.
O traballo dos sensores de aparcamento baséase no principio dunha ecosonda. O emisor envía un pulso ao espazo no espectro ultrasónico e, se o pulso choca con algún obstáculo, reflicte e devolve, onde é capturado polo sensor. Ao mesmo tempo, a unidade electrónica calcula o tempo que transcorre entre os momentos da emisión do pulso e a súa reflexión, determinando a distancia ao obstáculo. Segundo este principio, varios sensores funcionan á vez nun sensor de aparcamento, o que lle permite determinar a distancia ao obxecto coa maior precisión posible e dar un sinal oportuno sobre a necesidade de deixar de moverse.
Se o vehículo continúa en movemento, a alerta sonora farase máis forte e máis frecuente. Os axustes habituais dos sensores de aparcamento permiten dar os primeiros sinais cando quedan un ou dous metros ante un obstáculo. Considérase perigosa unha distancia inferior a corenta centímetros, caso en que o sinal faise continuo e nítido.
Os matices do uso de sensores de aparcamento
O sistema de aparcamento acústico está deseñado para facilitar as manobras de aparcamento incluso nas rúas ou patios máis transitados. Non obstante, non debes confiar completamente no seu testemuño. Independentemente dos avisos sonoros, o condutor debe determinar visualmente de forma independente o risco dunha posible colisión e a presenza de obstáculos na dirección do seu movemento.
O uso de sensores de aparcamento ten os seus propios matices que todo condutor debería ter en conta. Por exemplo, o sistema "non ve" algúns obxectos pola súa textura ou material, e algúns obstáculos que non son perigosos para o movemento poden provocar unha "falsa alarma".
Incluso os sensores de aparcamento máis modernos, como sinalan os expertos do Grupo FAVORITMOTORS, nalgunhas situacións poden notificar falsamente ao condutor os obstáculos cando se atopan cos seguintes efectos secundarios:
- o sensor está moi po ou se formou xeo nel, polo que o sinal pode deformarse gravemente;
- se o movemento se realiza nunha calzada con forte pendente;
- existe unha fonte de ruído ou vibración forte nas inmediacións do coche (música no centro comercial, reparación de estradas, etc.);
- O estacionamento realízase con fortes nevadas ou chuvascos, así como en condicións moi limitadas;
- a presenza de dispositivos de transmisión de radio próximos sintonizados coa mesma frecuencia que os sensores de aparcamento.
Paralelamente, os especialistas do Grupo de Empresas FAVORITMOTORS atopáronse en reiteradas ocasións con queixas dos clientes sobre o funcionamento do sistema de aparcamento, xa que non sempre recoñece obstáculos como cables e cadeas, obxectos de menos dun metro de altura ou ventisqueros de neve solta. Polo tanto, o uso de sensores de estacionamento non anula o control persoal do condutor de todos os riscos posibles ao estacionar.
Tipos de sensores de aparcadoiro
Todos os dispositivos de transmisión de datos acústicos difieren entre si en tres aspectos:
- o número total de sensores-emisores (o número mínimo é dous, o máximo é oito);
- método de notificación ao condutor (son, voz do robot, visual na pantalla ou combinado);
- a localización dos sensores de aparcamento na carrocería do coche.
Nos vehículos de nova xeración, os sensores de aparcamento adoitan instalarse xunto cunha cámara de visión traseira: esta é a forma máis práctica e cómoda de controlar a distancia ata un obxecto que está detrás.
O custo do dispositivo está determinado polo número de emisores.
2 sensores
A opción máis sinxela e económica para os sensores de aparcamento son dous sensores emisores montados no parachoques traseiro. Non obstante, dous dispositivos de aparcamento nalgúns casos non son suficientes, xa que non permiten ao condutor controlar todo o espazo. Por iso, obsérvase a formación de zonas cegas, nas que pode haber obstáculos. Os expertos do grupo de empresas FAVORITMOTORS aconsellan montar inmediatamente catro sensores incluso nos coches máis pequenos. Esta medida axudará realmente a cubrir todo o espazo e darlle ao condutor información sobre os obxectos que hai detrás.
3-4 emisores
Tradicionalmente, os sensores de aparcamento con tres ou catro emisores están montados no parachoques traseiro. A elección do número de dispositivos está determinada polas características de deseño do vehículo. Por exemplo, en moitos SUV, a "roda de reposto" está situada encima do parachoques traseiro, polo que os sensores de aparcamento poden confundilo cun obstáculo. Polo tanto, é mellor non instalar sistemas de aparcamento por conta propia, senón acudir a profesionais do seu campo. Os mestres do grupo de empresas FAVORITMOTORS están ben versados na instalación de sistemas de aparcamento acústico e poden montar os dispositivos con alta calidade de acordo coas características de deseño de cada coche.
6 emisores
Neste sistema de aparcamento acústico, dous radiadores están montados ao longo dos bordos do parachoques dianteiro e catro na parte traseira. Esta disposición permite, ao avanzar cara atrás, controlar non só os obstáculos por detrás, senón tamén recibir información actualizada e oportuna sobre obxectos que aparecen de súpeto por diante.
8 emisores
Están instalados catro sensores para cada buffer de protección do vehículo. A esencia do traballo é a mesma que a dos sensores de aparcamento con seis emisores, non obstante, oito sensores proporcionan unha maior cobertura tanto do espazo dianteiro como do traseiro.
Tres métodos de instalación
Os sensores de aparcadoiro de mortais considéranse os máis comúns hoxe en día. Para a súa instalación nos parachoques, fanse buracos do diámetro necesario. A instalación de sensores de aparcadoiro de mortais non estropeará o aspecto do corpo, xa que o dispositivo encaixa perfectamente no burato.
O seguinte en popularidade son os sensores de aparcamento suspendidos. Están montados nun soporte na parte inferior do parachoques traseiro.
O terceiro en demanda en Rusia pódese considerar sensores de aparcamento. Simplemente están pegados aos lugares correctos cunha composición adhesiva especial. Normalmente este método úsase cando se instalan dous sensores emisores.
Catro formas de sinalizar ao condutor
Dependendo do custo e do modelo, cada sensor de aparcamento pode enviar unha alerta de diferentes xeitos:
- Sinal sonoro. Non todos os dispositivos están equipados con pantallas e, polo tanto, cando se atope un obxecto obstrutivo, os sensores de aparcamento comezarán a dar sinais ao condutor. A medida que diminúe a distancia ao obxecto, os sinais gañan nitidez e frecuencia.
- Dar un sinal de voz. O principio de funcionamento é o mesmo que os sensores de aparcamento sen pantalla con alertas sonoras. Normalmente, os sinais de voz instálanse nos coches chineses ou estadounidenses, o que non é moi cómodo para o usuario ruso, xa que os avisos realízanse nun idioma estranxeiro.
- Dar un sinal visual. Utilízase nos tipos máis presupostos de dispositivos de aparcamento con dous emisores. Nelas, a indicación da redución da distancia ao obxecto dáse a través do LED, que destaca a zona de perigo verde, amarela e vermella ao achegarse ao obstáculo.
- sinal combinado. Unha das formas máis modernas de alertar ao condutor é utilizar varios ou todos os métodos de sinalización á vez.
Os indicadores ou pantallas adoitan instalarse nos lugares máis cómodos para o condutor na cabina: no espello retrovisor ou na xanela traseira do coche, no teito, no andel traseiro.
Recomendacións dos especialistas do Grupo FAVORITMOTORS sobre o uso de sensores de aparcamento
Antes de comprar sensores de aparcamento, lea atentamente as instrucións do fabricante sobre a instalación e o uso dun sistema en particular. E asegúrese de que os dispositivos non se ensucian nin se cubran de xeo, se non, non funcionarán correctamente.
Incluso os sensores de aparcamento máis caros e innovadores non garanten a seguridade do vehículo ao 100 % ao maniobrar nos aparcamentos. Polo tanto, o condutor debe controlar visualmente as manobras.
E, como sinala cada un dos nosos clientes que instalaron un sistema de aparcamento acústico no Grupo de Empresas FAVORIT MOTORS, a comodidade de conducir en marcha atrás compensa inmediatamente os fondos para a compra do dispositivo e a súa instalación. E, polo tanto, é máis conveniente, máis rendible e máis seguro escoller un dispositivo despois de consultar cos profesionais. Os especialistas da empresa instalarán de forma competente e pronta sensores de aparcamento de calquera complexidade e, se é necesario, realizarán calquera traballo corrector e reparación do sistema.
Por iso, é recomendable instalar sensores de aparcamento, elixindo o dispositivo óptimo despois de consultar cos profesionais. Os especialistas da empresa instalarán de forma competente e pronta sensores de aparcamento de calquera complexidade e, se é necesario, realizarán calquera traballo corrector e reparación do sistema.
