Guía de compra de Peugeot 308 Guía de compra
Unidade de proba

Guía de compra de Peugeot 308 Guía de compra

Guía de compra de Peugeot 308: prezos, motores, puntos fortes e débiles do compacto francés

La segunda xeración de Peugeot 308 – naceron en 2013 e sufriron maquillaxe en 2017 un dos compacto o mellor para manexar: o "segmento C" está dispoñible en dous estilos de carrocería (de cinco portas e vagón de estacións).

Nestas dúas guías de compra de Peugeot 308 amosámosche todas as versións en detalle na lista de prezos: Prezos, motores, accesorios, performance, puntos fortes, defectos e canto máis o expreses.

Solicita presuposto e proba de estrada

Peugeot 308: guía de compra - guía de compra

Peugeot 308: guía de compra

La Peugeot 308 é compacto inequivocamente exitoso: agradable de conducir e con rematar O cortexo ten unhas dimensións externas limitadas (4,25 metros de lonxitude), pero pode ser máis amplo para as pernas dos pasaxeiros traseiros.

Peugeot 308: guía de compra - guía de compra

Equipo Peugeot 308

GLI accesorios de Peugeot 308 hai oito deles: Activo, Estilo, Negocio, Atractivo, Liña GT, Edición técnica, GT e GTi de Peugeot Sport.

Peugeot 308 Active

La Peugeot 308 Active - barato, pero tamén cun equipamento estándar pobre - ofrece: ABS, ESP, REF e AFU, activación automática das luces de advertencia de perigo durante unha forte desaceleración, bolsa de aire condutor e pasaxeiro (con liberación da chave), dobre lado + cortina (dúas), reposacabezas axustables dianteiro e traseiro (tres), peche central da porta con mando a distancia, cintos de seguridade dianteiros e traseiros con pretensións pirotécnicas con limitador de forza, regulables en altura, con tres puntos de suxeición, apego ISOFIX para asento infantil, indicador de perda de presión pneumáticosKit de reparación pneumáticos, dirección asistida con dirección asistida variable, Peugeot i-Cockpit, cristais eléctricos dianteiros e traseiros antipincheiro con control secuencial, reposabrazos centrais dianteiros, guanteira arrefriada, aire acondicionado automático de dobre zona, tapa de arranque, asistencia de elevación, palas de cambio con caixa de cambios EAT6, parabrisas laminado, toma de 12 V (120 W de potencia máxima) no panel frontal, limitador de velocidade programable e control de velocidade, calefacción e retrovisores exteriores regulables eléctricamente, parktronic traseiro, volante axustable en altura e profundidade, volante multifunción en coiro, axuste lumbar para asentos do condutor e do pasaxeiro, asentos do condutor e do pasaxeiro regulables en altura, asento traseiro dividido 2 / 3-1 / 3, interior de tecido Meco Mistral, rodas de aliaxe Cuarzo de 16 polgadas, Paquete de visibilidade (parabrisas amortiguado contra o ruído, faros e limpaparabrisas automáticos, espello retrovisor interior electrocrómico e Follow Me Home automático), luces diurnas LED, tirantes e tapas de espello de cor, perfís de cristais negros, ordenador de viaxe con branco pantalla LCD de contraste e pantalla táctil capacitiva de 9,7 polgadas (radio sintonizador con control do volante, 6 altofalantes, MP3, USB, Bluetooth, entrada auxiliar).

Peugeot 308 Estilo

La Peugeot 308 Estilonon moi rico, custa 500 € máis que o Active e engade: retrovisores exteriores plegables eléctricamente, faros faros de néboa, interior en tecido Meco Mistral con costuras azuis, rodas de aliaxe Topaze de 16 polgadas, saias laterais de aluminio, cristais traseiros matizados e MirrorScreen (CarPlay, Android Auto, Ligazón espello).

Peugeot 308 Business

La Peugeot 308 Business – a versión que queremos recomendar, con prezo interesante - custa 850 euros máis que un Active co mesmo motor e engade: roda de reposto, apoyabrazos traseiro central con forfait, retrovisores exteriores abatibles eléctricamente, navegación conectada 3D con Peugeot Connect (incluídos os servizos e asistencia de Peugeot Connect SOS), Mirror Screen (Xogo en coche, Android Auto, Ligazón espello) e faros faros de néboa.

Peugeot 308 Allure

Os ricos Peugeot 308 Allure custa 2.250 euros máis que o Activo polo mesmo importe motor e engade: aviso de saída de carril activo, aviso de freo de emerxencia activo e aviso de distancia, asistente de luz longa, detección de límite de velocidade, aviso de atención ao condutor, reposabrazos traseiro central con forfait, freo de estacionamento eléctrico, retrovisores exteriores plegables eléctricamente, parktronic espellos frontais iluminados e espellos auxiliares dianteiros escondidos e LEDs á altura do pé, interior de tecido mixto TEP / Oxford, asentos deportivos dianteiros (reforzos laterais e asento estendido), rodas de aliaxe 17 ”Rubis, perfís de cristais cromados, faros faros de néboa.Conectado con navegación 3D Peugeot Connect (incluídos os servizos SOS e asistencia de Peugeot Connect) e MirrorScreen (CarPlay, Android Auto, Ligazón espello).

Peugeot 308 GT Line

La Peugeot 308 GT Line -completo pero caro- custa 1.450 euros máis que o Allure co mesmo motor, e engade: interior en TEP/tea con costuras vermellas, tapizado de "teito" negro, axuste lumbar do asento do pasaxeiro, faros faros de néboa Luces LED, cristais traseiros matizados, pedais de aluminio e soleiras de portas, distintivo Liña GT, configuración interior e exterior, proxectores LED completos e un ambiente dedicado con pantalla táctil Redline.

Peugeot 308 Tech Edition

La Peugeot 308 Tech Edition custa 1.250 € máis que Allure e engade: control de cruceiro adaptativo, sistema sen chave + USB traseiro, Visiopark 180 °, interior Misto TEP en Alcantara con inserción azul e dobre costura azul e laranxa, distintivo Tech Edition, pedais de aluminio e soleiras de portas, personalización interior con dobre costura azul e laranxa, soleiras de aluminio, alfombras especiais e cristais traseiros matizados.

Peugeot 308GT

O máis completo Peugeot 308GT En comparación co Allure, engade: sistema sen chave + conector USB traseiro, paquete de deporte de condutor (pas con EAT8), Visiopark 180 °, interior tep / Alcantara con costuras vermellas, cabeceira negra, axuste lumbar, asento do pasaxeiro, rodas de aliaxe 18 "Diamante, acabado rebaixado (7 mm dianteiro - 10 mm traseiro), cristais traseiros tintados, pedais e placas de soleira de aluminio, distintivo GT, axustes interiores e exteriores, proxectores LED completos, faros faros de néboa Pantalla táctil LED e ambiente especial Redline.

Peugeot 308 GTi de Peugeot Sport

La Peugeot 308 GTi de Peugeot Sport ofrece: ABS, REF e AFU e activación automática de luces de aviso en caso de desaceleración grave, bolsa de aire condutor e pasaxeiro (con liberación da chave), dobre lado + cortina (dous), reposacabezas axustables dianteiro e traseiro (tres), peche central da porta con mando a distancia, cintos de seguridade dianteiros e traseiros con pretensións pirotécnicas con limitador de forza, regulables en altura, con tres puntos de conexión, ESP (completamente conmutable) con calibración especial, accesorios ISOFIX para asento infantil, indicador de perda de presión pneumáticosKit de reparación pneumáticos, dirección asistida variable, diferencial mecánico de deslizamento limitado torsos, Freos dianteiros Alcon con discos de 380 x 32 mm, Aviso de saída de carril activo, Asistencia de luces elevadas, Detección de límite de velocidade, Alerta de condutor, Ventás eléctricas antipinchazo e traseiras, Control secuencial, Guanteira enfriada, xeonllo central dianteiro e traseiro está descansando coa transición de esquí, aire acondicionado automático de dobre zona, tapa do maletero, paquete Driver Sport, asistencia para baixar e freo de aparcamento eléctrico, parabrisas laminado, toma de 12V dianteira + toma USB traseira na consola central, limitador de velocidade programable e control de velocidade, calefacción, retrovisores exteriores regulables eléctricamente e plegables eléctricamente , parktronic espellos auxiliares dianteiros e traseiros, iluminados e ocultos e LED de altura de pé, sistema sen chave, volante con axuste de altura e profundidade, Visiopark 180 °, asentos do condutor e do pasaxeiro, regulable en altura, asentos dianteiros de masaxe con axuste lumbar eléctrico, cuberta de asentos deportivos Peugeot Sport, Asento traseiro dividido 2 / 3-1 / 3, tapizado interior en tecido Alcantara / Tep / Mistral negro con costuras vermellas, rodas de aliaxe Fibra de carbono de 19 '', limpaparabrisas traseiro, paquete de visibilidade (parabrisas de eliminación de ruído, faros e limpaparabrisas automáticos, espello retrovisor interior electrocromo e faro automático Follow Me Home, faros LED completos con DRL integrados, intermitente secuencial LED dinámico, acabado rebaixado (11 mm), icona GTi, extractor traseiro negro e tubo de escape doble cromado especial, reixa especial GTi con insercións en forma de xadrez Peugeot letras vermellas e perfil inferior vermello, deflectores de fluxo dianteiros, saias laterais, asas de cor, pedais de aluminio, botón de cambio dedicado GTi con colar de panca de engrenaxe cosida en vermello, perfís de cristais cromados, espellos exteriores negros con indicadores de dirección integrados, peitorís especiais de aluminio GTi de Peugeot Sport, alfombras especiais dianteiras / traseiras GTi, cristais traseiros matizados, volante negro / vermello con coiro Full Grain perforado con costuras GTi, mira frontal vermella, inserto cromado satinado e logotipo GTi, pinzas de freo dianteiras de marca vermella Peugeot Sport, GSI (indicador de cambio de marchas), panel de instrumentos con fondo de xadrez e pantalla central en cor (ordenador de viaxe), entorno de pantalla táctil Redline dedicado, navegación XNUMXD conectada con Peugeot Connect (incluídos os servizos SOS e asistencia de Peugeot Connect) e MirrorScreen (CarPlay, Android Auto, Ligazón espello).

Peugeot 308: guía de compra - guía de compra

Peugeot 308: todos os modelos na lista de prezos

Abaixo atoparás todas as funcións versións de Peugeot 308, Alcance motores de compacto O francés divídese en sete partes:

  • 1.2 tre cylindri turbo benzina PureTech da 110 CV
  • 1.2 tre cylindri turbo benzina PureTech da 131 CV
  • Gasolina 1.6 Turbo PureTech con 225 CV
  • 1.6 Turbo Pure Tech 262 CV gasolina
  • 1.5 102 CV con turbodiésel BlueHDi
  • 1.5 131 CV con turbodiésel BlueHDi
  • 2.0 177 CV con turbodiésel BlueHDi

Peugeot 308 PureTech Turbo 110 (desde 21.220 euros)

La Peugeot 308 PureTech Turbo 110 - prezo: + XNUMX rublos. (Prezos ata 21.720 euros) é a versión máis accesible do "segmento C" transalpino e ten un motor silencioso baixo o capó, rico en par (230 Nm), pero non moi preparado para funcionar a baixas revolucións.

Peugeot 308 PureTech Turbo 130 (desde 21.870 euros)

La Peugeot 308 PureTech Turbo 130 - prezo: + XNUMX rublos. (Prezos ata 27.370 euros) é a versión de gasolina que nos gustaría recomendar (especialmente en combinación con caixa de cambios automática). Par grande (230 Nm), baixo ruído, boa resposta a baixas velocidades consumo é posible mellorar.

Peugeot 308 PureTech Turbo 225 (32.320 euros)

La Peugeot 308 PureTech Turbo 225 - prezo: + XNUMX rublos. montaxes motor de restricións, o que permite aforrar no seguro de OSAGO, tendo en conta consumo contén (declarado 17,5 km / l). Excelente caixa de cambios automática, rendemento pouco convincente -en cambio- (7,4 segundos en "0-100" e tono (pouco animado a baixas revolucións e sen alcance excepcional).

Peugeot 308 Pure Tech 263 (36.220 euros)

La Peugeot 308 Técnica limpa 263 esta é unha versión máis deportiva compacto Francés: motor 1.6 turbo con 262 CV permítelle alcanzar unha velocidade máxima de 250 km / h e acelerar de 0 a 100 quilómetros por hora en 6 segundos.

Peugeot 308 BlueHDi 100 (desde 22.920 Euro)

La Peugeot 308 BlueHDi 100 – Prezo: + XNUMX RUB (Prezos ata 23.770 1.5 euros) é a variante diésel máis barata do "segmento C" francés e ten un motor turbodiesel de 102 CV baixo o capó.

Peugeot 308 BlueHDi 130 (desde 24.020 Euro)

La Peugeot 308 BlueHDi 130 – Prezo: + XNUMX RUB (Prezos ata 29.520 €) é, na nosa opinión, a versión máis exitosa compacto del Leone (especialmente cando se combina con caixa de cambios automática). O motor 1.5 ten unha cilindrada limitada, o que aforra o seguro de responsabilidade civil e consome moi pouco (27,8 km / l reclamado con rodas de 16 polgadas).

Peugeot 308 BlueHDi 180 (32.970 euros)

La Peugeot 308 BlueHDi 180 – Prezo: + XNUMX RUB a versión diésel máis potente: motor – Potencia rica (177) e par motor (400 Nm) combinados con excelentes caixa de cambios automática e tamén é moi tranquilo. Só a resposta a baixas revolucións non é totalmente convincente.

Peugeot 308: guía de compra - guía de compra

Peugeot 308: opcións

La equipamento estándar de Peugeot 308 na nosa opinión, debería enriquecerse pintura metálica (650 euros). Encendido Activo engadiriamos faros de néboa (200 euros) e navegador (1.000 euros) en Negocio hai que mercar o paquete Paquete de asistencia á condución II (800 €: freo de seguridade activo, alerta remota) Control de cruceiro adaptativo). O control de cruceiro adaptativo (300 €) tamén tería bo aspecto Atractivo, Liña GT e GT xunto con un tellado con vista panorámica (500 euros, 550 en Allure).

Peugeot 308: guía de compra - guía de compra

Peugeot 308 SW: guía de compra

La Peugeot 308 SW é un dos vagón de estacións discos compactos máis interesantes en circulación: construídos con coidado e con o tronco enorme, ofrece moitos polgadas de espazo para as pernas para os pasaxeiros traseiros (que, con todo, teñen pouco espazo para os ombros).

Peugeot 308: guía de compra - guía de compra

Equipo Peugeot 308 SW

GLI accesorios de Peugeot 308 SW hai sete: Activo, Estilo, Negocio, Atractivo, Liña GT, Edición técnica e GT.

Peugeot 308 SW Active

La Peugeot 308 SW Active - económico, pero malo - ofrece: ABS, ESP, REF e AFU, activación automática das luces de advertencia de perigo durante unha forte desaceleración, bolsa de aire condutor e pasaxeiro (con liberación da chave), dobre lado + cortina (dúas), reposacabezas axustables dianteiro e traseiro (tres), peche central da porta con mando a distancia, cintos de seguridade dianteiros e traseiros con pretensións pirotécnicas con limitador de forza, regulables en altura, con tres puntos de suxeición, apego ISOFIX para asento infantil, indicador de perda de presión pneumáticos, kit de reparación de pneumáticos, dirección asistida, Peugeot i-Cockpit, cristais eléctricos dianteiros e traseiros antipincheiro con control secuencial, reposabrazos centrais dianteiros, guanteira arrefriada, aire acondicionado automático de dobre zona, tapa do maleteiro, Hill Assist, parabrisas laminado, toma 12 V (potencia máxima 120 W) no panel frontal, limitador de velocidade programable e controlador de velocidade, calefacción e retrovisores axustables eléctricamente, parktronic traseiro, volante axustable en altura e profundidade, volante multifunción en coiro, axuste lumbar para asentos do condutor e do pasaxeiro, asentos do condutor e do pasaxeiro regulables en altura, asento traseiro dividido 2 / 3-1 / 3, interior de tecido Meco Mistral, rodas de aliaxe Cuarzo de 16 polgadas, paquete de visibilidade (parabrisas amortiguado contra o ruído, faros e limpaparabrisas automáticos, espello retrovisor interior electrocromático e Follow Me Home), limpaparabrisas, luces de circulación diurna LED, tirantes e tapas para retrovisores cor do corpo, perfís de cristais negros, ordenador de bordo con pantalla LCD de contraste branco e pantalla táctil capacitiva de 9,7 polgadas (radio trituner con control do volante, 6 altofalantes, MP3, USB, Bluetooth, entrada auxiliar).

Peugeot 308 SW Estilo

La Peugeot 308 SW Estilo – a versión que queremos recomendar, aínda que teña que mellorar – custa 500 euros máis que o Active co mesmo motor e engade: retrovisores exteriores abatibles eléctricamente, repousabrazos traseiros centrais con forfait, interior en tecido Meco Mistral con azul. costura rodas de aliaxe 16 ”Topaze, faros faros de néboa, cristais traseiros matizados, raíles de teito de aluminio, soleiras de aluminio e MirrorScreen (CarPlay, Android Auto e Ligazón espello).

Peugeot 308 SW Business

La Peugeot 308 SW Business (tamén un pouco pobre) custa 850 € máis que un Active co mesmo motor e engade: roda de reposto, reposabrazos central traseiro con forfait, retrovisores exteriores plegables eléctricamente, navegación 3D conectada con Peugeot Connect (incluídos os servizos e asistencia de Peugeot Connect SOS), MirrorScreen (CarPlay, Android Auto, Ligazón espello) e faros faros de néboa.

Encanto Peugeot 308 SW

La Encanto Peugeot 308 SW – algo máis caro – custa 2.250 euros máis que o Active e engade: aviso de saída de carril activo, freo de emerxencia activo e aviso de distancia, asistente de luz alta, detección de límite de velocidade, aviso de atención ao condutor, apoyabrazos traseiro central con paso de esquís, aparcamento eléctrico freo, retrovisores eléctricos, parktronic espellos decorativos dianteiros, frontais que se poden iluminar e ocultar con LEDs á altura dos pés, interior en tecido mixto TEP / Oxford, asentos dianteiros deportivos (reforzos laterais e asento estendido), rodas de aliaxe 17 "Rubis, perfís de cristais cromados, barras de tellado de aluminio, faros faros de néboa.Conectado con navegación 3D Peugeot Connect (inclúe servizos e asistencia de Peugeot Connect SOS) e MirrorScreen (CarPlay, Android Auto, Ligazón espello).

Peugeot 308 SW GT Line

La Peugeot 308 SW GT Line – bastante caro – custa 1.450 euros máis que Allure pola mesma cantidade motor e engade: TEP interior / tecido con costuras vermellas, tapicería negra "sky", axuste lumbar do asento do pasaxeiro, faros faros de néboa LED, chan de arranque con perfís de aluminio e ganchos modulares, cristais traseiros matizados, pedais de aluminio e soleiras de portas, distintivo Liña GT, configuración interior e exterior, proxectores LED completos e un ambiente dedicado con pantalla táctil Redline.

Peugeot 308 SW Edición Técnica

La Peugeot 308 SW Edición Técnica custa 1.250 € máis que Allure polo mesmo importe motor e engade: control de cruceiro adaptativo, sistema sen chave + USB traseiro, Visiopark 180 °, interior mixto TEP Alcantara con inserción azul e dobre costura azul e laranxa, soleiras de aluminio, alfombras especiais e cristais traseiros tintados.

Peugeot 308 SW GT

Rico (pero caro) Peugeot 308 SW GT en comparación con Allure engade: Keyless System + conector USB traseiro, Driver Sport Pack (lemas no volante con EAT8), Visiopark 180°, interior tep/alcántara con costuras vermellas, forro negro "sky", axuste lumbar do asento do pasaxeiro, rodas de aliaxe 18 "Diamante, acabado rebaixado (7 mm dianteira - 10 mm traseira), chan do maleteiro con perfís de aluminio e ganchos modulares, cristais traseiros tintados, pedais e peitorís de aluminio, distintivo GT, configuración interior e exterior, faros full LED, faros faros de néboa Pantalla táctil LED e ambiente especial Redline.

Peugeot 308: guía de compra - guía de compra

Peugeot 308 SW: todos os modelos na lista de prezos

Abaixo atoparás todas as funcións versións de Peugeot 308 SW, Alcance motores de vagón de estacións O francés consta de seis unidades:

  • 1.2 tre cylindri turbo benzina PureTech da 110 CV
  • 1.2 tre cylindri turbo benzina PureTech da 131 CV
  • Gasolina 1.6 Turbo PureTech con 225 CV
  • 1.5 102 CV con turbodiésel BlueHDi
  • 1.5 131 CV con turbodiésel BlueHDi
  • 2.0 177 CV con turbodiésel BlueHDi

Peugeot 308 SW PureTech 110 (desde 22.120 euros XNUMX)

La Peugeot 308 SW PureTech 110 (Prezos ata 22.620 euros) - a versión máis barata vagón de estacións transalpina e conxuntos motor silencioso pero non moi listo a baixas revolucións.

Peugeot 308 SW PureTech 130 (desde 22.770 euros XNUMX)

La Peugeot 308 SW PureTech 130 (Prezos ata 28.270 euros) é a versión de gasolina que nos gustaría recomendar, especialmente en combinación con caixa de cambios automática: motor motor de tres cilindros - moi silencioso e un pouco ruidoso só no frío, rico par (230 Nm), preparado para baixas revolucións, afiado e pouco sedento de combustible.

Peugeot 308 SW PureTech 225 (33.220 euros)

La Peugeot 308 SW PureTech 225 a versión máis poderosa da familia francesa: motor 1.6 - caracterizado por un desprazamento limitado, que aforra no seguro de automóbiles RC - é rico en potencia e par (300 Nm) e combínase con excelentes caixa de cambios automática... Unidade tranquila e pouco sedenta de gasolina, pouco animada (7,6 segundos a "0-100") e con avance mellorado (un pouco pobre na parte inferior e cun saínte débil).

Peugeot 308 SW BlueHDi 100 (desde 23.820 euros)

La Peugeot 308 SW BlueHDi 100 (Prezos ata 24.670 euros) – a versión diésel máis barata vagón de estacións Leo. O tiro non é o seu forte.

Peugeot 308 SW BlueHDi 130 (desde 24.920 euros)

La Peugeot 308 SW BlueHDi 130 (Prezos ata 30.420 euros XNUMX), na nosa opinión, unha opción de compra (especialmente en combinación con caixa de cambios automática): baixo consumo o seu punto forte (declarado 27,0 km / l para a variante con rodas de 16 polgadas).

Peugeot 308 SW BlueHDi 180 (33.870 euros)

La Peugeot 308 SW BlueHDi 180 é a versión diésel máis potente da familia Sochaux e está equipada con motor 2.0 177 CV turbodiésel.

Peugeot 308: guía de compra - guía de compra

Peugeot 308 SW: opcional

La equipamento estándar de Peugeot 308 SW na nosa opinión, debería enriquecerse pintura metálica (650 euros). Encendido Activo engadiriamos faros de néboa (200 euros) e navegador (1.000 euros) en Negocio necesitas mercar Drive Assistance Pack II (800 euros: freo de seguridade activo, alerta de distancia e Control de cruceiro adaptativo). Control de cruceiro adaptativo (300 euros) tamén quedará ben Atractivo, Liña GT e GT xunto con un tellado con vista panorámica (500 euros, 550 en Allure).

Engadir un comentario