Peugeot e-208: autonomía real de ata 290 km a 90 km/h, pero menos de 190 km a 120 km/h [vídeo]

Bjorn Nayland probou a reserva de marcha real do Peugeot e-208. A cuestión é importante porque a mesma base utilízase no Opel Corsa-e, DS 3 Crossback E-Tense ou Peugeot e-2008, polo que os seus resultados deberían inferirse facilmente dos que logra o e-208. O Peugeot eléctrico probado por Nyland tivo un bo rendemento a baixas velocidades pero un mal rendemento a 120 km/h.

Peugeot e-208, especificacións:

• segmento: B,
• capacidade da batería: ~ 46 (50) kWh,
• rango indicado: 340 unidades WLTP, alcance real de 291 km en modo mixto [cálculos www.elektrowoz.pl],
• potencia: 100 kW (136 HP)
• torque: 260 Nm,
• conducir: tracción dianteira (FWD),
• prezo: desde 124 PLN, desde 900 PLN na versión GT mostrada,
• concurso: Opel Corsa-e (mesma base), Renault Zoe (batería máis grande), BMW i3 (máis caro), Hyundai Kona Electric (segmento B-SUV), Kia e-Soul (segmento B-SUV).

Peugeot e-208 - proba de autonomía

Bjorn Nayland realiza as súas probas na mesma pista, posiblemente en condicións similares, polo que as súas medicións permiten realizar comparacións realistas de diferentes coches. Desafortunadamente, con e-208, confirmouse o que outros YouTubers informaron: A gama de vehículos e-CMP do Grupo PSA con batería de 50 kWh é moderadamente boase os imos conducir rápido. Os resultados non son moito mellores que os da anterior xeración de Renault Zoe.

Durante as medicións, a temperatura era duns graos centígrados, polo que a máis de 20 graos, o rango máximo será lixeiramente superior.

> A reserva de marcha real do Peugeot e-2008 é de só 240 quilómetros?

Peugeot e-208 GT cunha batería totalmente cargada é capaz de circular ata 292 quilómetros a unha velocidade de 90 km/h.. Isto dá un consumo real de 15,4 kWh/100 km (154 Wh/km). Máis grande que un BMW i3, máis pequeno que un VW e-Up ou incluso un e-Golf. Por certo, Nyland calculou que a capacidade útil da batería é de só 45 kWh. Outros usuarios informan de 46 kWh:

Conducir rápido durante longas distancias pode ter sentido cando temos acceso a un gran número de estacións de carga de 100 kW. A unha velocidade de 120 km/h, o Peugeot e-208 é capaz de percorrer 187 quilómetros. E isto é sempre que descarguemos a batería a cero. Se temos en conta a marxe necesaria para chegar á estación de carga e a potencia máxima de carga, resulta que temos uns 130 km ao noso alcance.

Isto significa que o Peugeot e-208 e outros vehículos e-CMP cunha batería de 50 kWh (capacidade total) son axeitados para rapidamente conducir nun radio de 100-150 quilómetros. Sentiránse moito mellor na cidade, onde as baixas velocidades lles permitirán superar uns 300 ou incluso máis quilómetros - aquí Decisivo é o resultado do procedemento WLTP, que dá 340 unidades.

> Peugeot e-208 e carga rápida: ~ 100 kW só ata un 16 por cento, despois ~ 76-78 kW e reduciuse gradualmente

Se temos en conta un percorrido de máis de 300 quilómetros, os vehículos Hyundai-Kia con baterías de 64 kWh son máis axeitados.

Aquí está o vídeo completo:

Isto pode interesarche: