Peugeot

Peugeot

Peugeot
Nome:PEUGEOT
Ano de fundación:1810
Fundador:Peugeot, Armand
Pertence a:PSA Peugeot Citroen
Расположение:FranciaParís
Novidades:Ler


Peugeot

Historia do coche Peugeot

Índice FundadorEmblemaHistoria da marca en modelos Peugeot é unha empresa francesa que produce diferentes coches: desde compactos ata competitivos. O xigante do automóbil produce vehículos especiais, e tamén está especializado na produción de bicicletas, motocicletas e motores.Esta é a segunda marca europea en produción, xusto despois de Volkswagen. Desde 1974, o fabricante é unha das pezas constitutivas de PSA Peugeot Citroen. A marca ten a súa sede en París. O fundador de "Peugeot" ten a súa orixe no afastado século XVIII. Entón Jean-Pierre Peugeot traballou na industria lixeira. En 1810, os seus descendentes reconstruíron o muíño, que herdaron. Converteuse nun taller de fundición de aceiro. Os irmáns fixeron reloxos, muíños de especias, aneis de cortina, follas de serra e similares. En 1858, o emblema da marca foi patentado. Desde 1882, Armand Peugeot comezou a producir bicicletas. E despois de 7 anos, os fabricantes lanzaron o primeiro modelo do coche Peugeot, que foi desenvolvido por Armand Peugeot e Leon Serpollet. O coche tiña tres rodas e unha máquina de vapor. Por primeira vez, o modelo presentouse nunha exposición na capital de Francia e recibiu o nome de Serpolett-Peugeot. En total, producíronse 4 unidades deste tipo. Emblema A historia do logotipo da marca Peugeot en forma de león remóntase a mediados do século XIX, cando un dos fundadores recibiu a patente da imaxe. Foi desenvolvido polo xoieiro Julien Belezer, a quen se achegaron Emile e Jules Peugeot. ao longo da historia da existencia, a imaxe dun león cambiou: o león movíase ao longo da frecha, estaba en catro e dúas patas, a cabeza podía virar cara aos lados. Entón o león foi heráldico durante algún tempo, o logotipo foi colocado na parte dianteira do coche, despois na reixa do radiador, cambiou de cor. Hoxe, o emblema ten unha imaxe de león de aceiro, con sombras engadidas para engadir volume. Os últimos cambios producíronse en 2010. A historia da marca en modelos Por suposto, o motor, que funcionaba a vapor, non tivo desenvolvemento e non se faría popular. Polo tanto, o segundo modelo xa tiña un motor de combustión interna. Foi presentado por primeira vez en 1890. O coche xa tiña 4 rodas, e o motor recibiu un volume de 563 cm cúbicos. O coche naceu en colaboración entre Peugeot e Gottlieb Daimler. O novo coche pasou a ser coñecido como o Tipo 2. Podería alcanzar velocidades de ata 20 quilómetros por hora. Os pedidos e a produción da marca Peugeot creceron bastante rápido. So. en 1892, saíron 29 coches, e despois de 7 anos - 300 copias. En 1895 Peugeot foi o primeiro en fabricar pneumáticos de goma. Os coches Peugeot fixéronse moi populares. Un dos modelos daqueles anos converteuse nun participante no rally París-Brest-París, que chamou moito a atención da empresa. En 1892, por encargo especial, Peugeot produciu un coche único cun motor de 4 cilindros. O corpo estaba feito de prata fundida. Produto da industria do automóbil, Peugeot participou por primeira vez na carreira de coches París-Rouen, que tivo lugar en 1894. O coche gañou un lugar premiado e gañou un segundo premio. A comezos do novo século XX, Peugeot dirixe os esforzos para desenvolver unha opción de coche barato de moda para a cidade. En colaboración con Bugatti, creouse Bebe Peugeot, que se converteu nun modelo popular popular. Ao mesmo tempo, continúa a produción de coches para carreiras. Un deles foi o Peugeot Goix. A máquina foi lanzada en 1913. O coche distinguíase polo feito de que podía alcanzar velocidades de ata 187 km/h. Despois converteuse nun récord absoluto. A marca Peugeot comeza a cadea de montaxe. Antes disto, en Francia, nin un só fabricante de automóbiles utilizaba este método. Despois de 1915, a compañía comeza a centrarse en coches baratos, pero producidos en masa. Aparece o orzamento Peugeot Quadrilette. As berlinas convertéronse en modelos a un prezo máis caro. Co tempo, dúas grandes empresas de automoción Bellanger e De Dion-Bouton convértense en compoñentes de Peugeot. Durante a Gran Depresión, cando moitas empresas non puideron manter as súas posicións, o fabricante de automóbiles Peugeot prosperou. Nese momento, apareceron modelos compactos de coches que estaban dispoñibles para os clientes. Para a clase media, produciuse o Peugeot 402 berlina. Hostilidades. que comezou en 1939, fixeron os seus propios axustes. A marca Peugeot caeu baixo a tutela de Volkswagen. E ao final das hostilidades, o fabricante de automóbiles puido entrar en Europa a través da produción de coches pequenos. Na década de 1960, Peugeot lanza a produción de coches para os compradores máis acomodados. Con eles traballa a deseñadora adestradora Pininfarina. En 1966, a marca asina un acordo coa marca Renault. sobre os que se combinan as súas capacidades técnicas. Máis tarde, Volvo, unha preocupación de Suecia, tamén se suma á cooperación. Non remata aí a serie de convenios de cooperación. En 1974, Peugeot convértese nunha preocupación de Citroën. e desde 1978, Peugeot fíxose cargo de Chrysler Europe, que produce tanto coches como camións. Ademais, baixo a marca Peugeot, continúa a produción de vehículos de dúas rodas: bicicletas, motocicletas. O Peugeot 205, que estivo en produción dende 1983 ata 1995, convértese nun invento exitoso. En 1989, o líder da industria automobilística francesa presentou o Peugeot 605 en Frankfurt. en 1998, lanzouse unha versión rediseñada deste coche na versión Signature. O modelo de máquina 605 foi substituído por un novo - 607. A mellora do aspecto exterior e interno, así como dos motores, produciuse en 1993 e 1995. O novo Peugeot 106 saíu da cadea de montaxe en 1991. Era un coche pequeno. O coche era de tracción dianteira, a distribución do motor fíxose transversal. O restyling do modelo foi lanzado en 1992. O coche converteuse nun cinco portas, estaba equipado cun motor diésel de 1,4 litros. A súa modificación foi introducida en 1996. O relanzamento do Peugeot 405 comezou en 1993. O coche tornouse típico para os compradores do segmento medio. Desde xaneiro de 1993, púxose en marcha a produción dun novo coche, o Peugeot 306. Era unha pequena modelo. No outono, apareceu no mercado unha versión descapotable. En 1997, o coche recibiu unha carrocería de camioneta. En 1994, lanzouse por primeira vez un produto da cooperación entre as marcas Peugeot / Citroen e Fiat / Lancia. Convertéronse no Peugeot 806, que era un monovolume de tracción dianteira cun motor transversal. O modelo foi reeditado dúas veces (SR, ST). Primeiro, o coche recibiu un motor diésel e turbocompresor, e despois equipouse cun motor diésel 2,0 HDi. O seguinte modelo de coche, presentado en 1995, foi o Peugeot 406. a súa modificación, realizada en 1999, comezou a gozar dun gran éxito. Desde 1996, produciuse un restyling cunha carrocería de break. E desde 1996 aparece o Peugeot 406 Coupe. Esta máquina é producida por Pininfarina. Desde 1996, a marca foi desenvolvida e producida por Peugeot Partner. Trátase dunha furgoneta, cuxo motor está situado transversalmente.O coche tiña varias variantes da furgoneta: unha furgoneta de carga con dous asentos e unha de carga-pasaxe con cinco. O seguinte coche é o Peugeot 206. Foi lanzado por primeira vez en 1998. O ritmo de vendas dos produtos da automoción aumentou significativamente. En 2000, un descapotable foi presentado no salón do automóbil da capital de Francia, que se chamou 206 CC. O coche da clase media alta Peugeot 607 foi desenvolvido e lanzado pola empresa de automóbiles en 1999. E en 2000, a marca lanzou un audaz concept car: o hatchback Promethee. En 2001, o Peugeot 406 presentouse en Xenebra durante un salón do automóbil. Na fase actual de desenvolvemento, a marca Peugeot ten bastante éxito. As súas fábricas para a produción de máquinas están en moitos países. un gran número de coches son producidos regularmente baixo a marca.

Non se atopou ningunha publicación

Engadir un comentario

Vexa todos os salóns Peugeot en google maps

Engadir un comentario