Por que non debes montar pneumáticos de inverno no verán?
Contido
A medida que aumentan as temperaturas, é hora de pensar en substituír os pneumáticos de inverno por outros de verán. Como todos os anos, é unha boa idea aplicar a "regra dos sete graos": cando a temperatura exterior sobe a uns 7 °C, cómpre poñer pneumáticos de verán.
Algúns condutores, debido á corentena, non tiveron tempo para cambiar os pneumáticos a tempo. O fabricante Continental sinala por que é importante viaxar cos pneumáticos axeitados, incluso durante os meses máis cálidos.
1 Máis seguridade no verán
Os pneumáticos de verán están feitos con compostos de goma especiais que son máis pesados que os de inverno. A maior dureza da capa de rodadura significa menos deformación, mentres que os pneumáticos de inverno, cos seus compostos máis suaves, son especialmente propensos a deformarse a altas temperaturas.
Menos deformación significa un mellor manexo e menos distancia de parada. En superficies secas e en climas cálidos, ata os pneumáticos de verán desgastados teñen distancias de freada máis curtas que os neumáticos de inverno novos (aínda que non o aconsellamos que monte con pneumáticos desgastados). Tamén hai unha diferenza no patrón de rodadura: os de verán teñen canles profundos especiais que drenan a auga. Isto fainos máis seguros baixo a choiva, mentres que a capa de rodaxe do inverno é máis axeitada para a neve, o xeo e o chuvasco.
2 Son máis ecolóxicos e económicos
Os pneumáticos de verán teñen unha resistencia á rodaxe menor que os de inverno. Isto mellora a eficiencia e, polo tanto, reduce o consumo de combustible. Durante a tempada na que normalmente facemos as viaxes máis longas, isto ten un impacto tanxible tanto na carteira como na calidade do aire.
3 Redución de ruído
A través de anos de experiencia, Continental pode dicir que os neumáticos de verán son máis silenciosos que os de inverno. O perfil da capa de rodadura nos pneumáticos de verán é moito máis ríxido e ten menos deformación material. Isto reduce os niveis de ruído e fai que os pneumáticos de verán sexan unha opción moito mellor á hora de confortar a condución.
4 Resistencia a altas temperaturas
Durante os meses de verán, o asfalto a miúdo quéntase a temperaturas extremas. Para iso estanse a desenvolver variedades de pneumáticos de verán. Conducir con pneumáticos de inverno por estradas de segunda e terceira clase onde hai pequenas pedras pode provocar un desgaste desigual da banda de rodadura (pode producirse un anaco da banda de rodadura durante o enganche). Os pneumáticos de inverno tamén son moito máis susceptibles a danos mecánicos debido ao seu material brando.
A compañía sinala que cada vez hai máis xente interesada nos pneumáticos de todas as tempadas. Aínda que son recomendables para quen conduce pouco (ata 15 km ao ano), só use o seu coche na cidade (velocidades baixas). Este tipo de caucho é adecuado para aqueles que viven en rexións con invernos suaves ou que non andan regularmente na neve (con máis frecuencia fican na casa cando o tempo empeora moi mal).
Continental está convencido de que, debido ás súas limitacións físicas, os pneumáticos de todas as tempadas só poden ser un compromiso entre os de verán e o de inverno. Por suposto, son unha opción moito mellor para as temperaturas estivais que os neumáticos de inverno, pero só os de verán ofrecen o mellor nivel de seguridade e confort no verán.