Preparando o coche para o período outono-inverno

Preparación do coche para o seu funcionamento na tempada outono-inverno

Estamos preparando o coche. O outono é o mellor momento para probar a fondo todos os sistemas do vehículo. O inverno está chegando, o que significa que hai que pensar non só nos cambios de pneumáticos estacionais, senón tamén en preparar o seu amigo de ferro para as condicións meteorolóxicas adversas. Revelamos todas as sutilezas de preparar o coche para o frío. Coa chegada das baixas temperaturas, todos os compoñentes do coche experimentan estrés adicional. Conducir en tales condicións require unha maior vixilancia e unha formación obrigatoria de condutores. Para afrontar o inverno con armadura completa, só tes que seguir algúns pasos sinxelos. O maior problema coa aparición do tempo frío está relacionado co mal funcionamento do sistema eléctrico do coche. Debe prestarse especial atención á batería e ao alternador.

Preparación do coche e da batería

Unha batería que lle serviu fielmente en anos ou meses anteriores pode ser unha desagradable sorpresa cando entra o tempo frío. Xire o arranque sen problemas ou incluso descárguelo completamente. Sen excepción, todas as baterías de chumbo-ácido están suxeitas a un envellecemento natural e teñen medo ás baixas temperaturas. Por iso recomendamos non esperar ao inverno. E precarga a batería cun dispositivo especial. Se é posible, comprobe o nivel e densidade do electrolito. Limpa ben os terminais e carga a batería cunha corrente baixa. Lembre que unha batería totalmente cargada debería producir polo menos 12,6-12,7 voltios. Se a batería produce 11,8-12 voltios, a batería está descargándose e precisa diagnóstico e mantemento ou substitución por outra nova. O xerador é o segundo compoñente máis importante do sistema eléctrico.

Problemas coa preparación da máquina

Se está danado, perderá a súa principal fonte de enerxía. A batería non se cargará e danarase rapidamente. Lembre que en caso de fallo do xerador, incluso cunha batería completamente funcionante, o vehículo poderá conducir de media entre 50 e 70 quilómetros. Sen reparación e mantemento, un xerador medio funciona entre 100 e 120 mil quilómetros. Entón falla de súpeto no momento máis inoportuno. Isto débese ao desgaste natural dos rodamentos, cepillos colectores e danos no relé regulador. Para evitar problemas, recomendamos facer un diagnóstico previo do xerador e substituír os compoñentes desgastados. Bujías, bobinas de ignición e fíos de alta tensión. Isto débese ao aumento da humidade e a choiva no compartimento do motor. Comprobación do sistema de refrixeración do motor.

Recomendacións para preparar o coche

Se algún dos cables de alta tensión provoca unha fuga eléctrica, o funcionamento de todo o sistema de ignición verase afectado. As bujías defectuosas dan unha mala chispa - cómpre facer máis tempo o arranque. As gretas nas carcasas das bobinas de ignición son un sinal seguro dunha fuga de corrente. A carga do sistema de refrixeración do motor redúcese na estación fría. Non obstante, isto non significa que non se deba ter en conta a súa condición. Probablemente non poderás sobrequentar o teu motor no outono ou no inverno. Pero podes conxelar facilmente! Lembra que o sistema de refrixeración do motor é o principal quentador do vehículo. O anticongelante quente circula polo radiador do forno, dividindo a calor. Se tivese que engadir refrixerante ao tanque durante os meses máis cálidos, descubra onde foi o anticongelante.

Inspección e preparación do vehículo

É moi probable que unha inspección exhaustiva revele tubos de goma rachados, fugas no vehículo ou mesmo unha xunta de cabeza rota. O mal funcionamento do forno é posible debido a danos no termostato. E tamén pola acumulación de aire, que se forma debido a fugas nos tubos do sistema de refrixeración. As fugas na cabina do núcleo do quentador son unha fonte de cheiro e provocan un forte empañamento das fiestras. Ben, se hai un anticonxelante antigo no tanque, que tamén está suficientemente diluído con auga, substitúeo por un novo con antelación. Non esperes a que o líquido se conxele. Comprobe o sistema de freos. As novas pastillas para discos están lonxe de ser un motivo para considerar o teu coche preparado para o frío. Nunha superficie esvaradía, a uniformidade da forza de freada nas rodas dereita e esquerda do coche pasa a primer plano.

Instrucións de preparación do vehículo

Cunha diferenza de valores, a máquina comeza a tirar nunha dirección. Nunha superficie inestable, este é o camiño correcto cara á cuneta ou ao carril contrario. Non esquezas o envellecemento do líquido de freos. O nivel debería estar xusto por debaixo da marca máxima do tanque. Ademais, o líquido non debe ser vello. É higroscópico e dilúese co paso do tempo coa auga que entra no tanque dende o aire ambiente. Isto, á súa vez, leva á corrosión dos tubos de freo e un funcionamento ineficaz do freo. Cambiar o aceite do motor e os filtros. A baixas temperaturas ambientais, os lubricantes tenden a engrosarse. Ademais, a viscosidade do aceite aumenta co paso do tempo debido á entrada de produtos de desgaste e á oxidación natural. Se cambiou o aceite do motor hai 7-10 mil quilómetros ou xa é demasiado vello, este é un motivo de mantemento precoz.

Garantía de preparación do vehículo

Grazas ao novo aceite, o funcionamento do arranque e da batería simplifícase e o motor en si está moito menos desgastado. En condicións de inverno, recoméndase o uso de aceites de motor das categorías 0W, 5W ou 10W. O filtro de aire do motor e o filtro de cabina tamén se poden substituír antes do inverno. Comprobe os cintos de seguridade. Os cintos e accesorios están suxeitos a estrés adicional durante a estación fría, o que significa que poden romper. Reproducir e crear sons desde a correa do alternador é a razón para axustar a tensión da correa do alternador. Se non, corre o risco de deixar a batería sen cargar. Se atopas gretas, lodos ou bágoas nos cintos, acude inmediatamente a un taller para que os substitúan. Un cinto de distribución roto case con seguridade deixará sen valor e requirirá longas e custosas reparacións do motor ou unha substitución completa.

Preparando o coche para o inverno

Apretar os rolos tensores pode ter as mesmas consecuencias. Estamos preparando ópticas e un sistema de limpeza do parabrisas. A finais do outono e inverno - horas de luz curtas e condicións meteorolóxicas adversas. A néboa, a choiva e a neve dificultan significativamente a visibilidade da estrada e poden provocar accidentes. Presta especial atención á tecnoloxía de iluminación do teu coche. Pulir os faros se é necesario ou substituílos por outros novos. Contra a néboa, a superficie interna do acristalamento. Comproba o funcionamento do sistema de ventilación do parabrisas e do sistema de calefacción eléctrica. Se o parabrisas está rachado, lascado ou lixado, substitúeo por un novo se é posible. Lembra que o vidro moderno pega á caixa. Esta operación só se pode realizar a unha temperatura ambiente positiva.

Preparación do coche e substitución de pezas de vehículos desgastadas

Os limpiaparabrisas tamén se poden substituír por outros novos. Coida o salón. A estación fría para os condutores domésticos está intimamente asociada a toneladas de reactivos. Nas xuntas, costuras e petos da caixa acumúlase unha mestura de neve, sucidade e produtos químicos formando petos de corrosión. Antes do inicio do tempo frío, faino por regra para tratar a carrocería do coche con compostos especiais. Preste especial atención ao metro e á súa protección adicional. O lavado oportuno no inverno tamén axuda a preservar mellor as pezas metálicas. Non esqueza tratar as virutas profundas existentes no verniz ou pintar cun desengrasante e pintalas cun lapis especial.

Pretratamento con produtos especiais

Os centros de corrosión tratan o convertedor de ferruxe e repintan. Preste especial atención aos selos de goma das portas, así como ás pechaduras das portas e do maleteiro. En xeadas severas, as xuntas da porta endurécense e conxélanse aos paneis metálicos do corpo, cubrindo a abertura. Para evitar que isto ocorra, trátaos previamente con produtos especiais ou graxa de silicona. Verter unha pequena cantidade de hidrófugo nos porta-chaves do teu coche axudará. Isto axudará a evitar que todos os mecanismos e bloqueos de vehículos se conxelen.