Pintar un coche en metal: tecnoloxía
A vida dun propietario de coche moderno é fundamentalmente diferente das dificultades que vivimos hai 15-20 anos. Falamos da dispoñibilidade de recambios e de todo tipo de accesorios, accesorios e materiais para a reparación e posta a punto do teu coche. Hoxe, para reparar a carrocería ou pintar un coche coas túas propias mans, hai de todo.
Materiais para pintar un coche con metal
O único que queda é o pequeno: as túas ganas de facer e aprender. As ganas de facelo dependen de ti, pero exporemos a parte teórica de como se realiza a pintura metálica de coches.
Pintar un coche por ti mesmo, xa sexa metálico ou mate, é unha tarefa difícil e non á vez difícil. A tecnoloxía de pintar un coche con pintura metálica non é moi diferente da tecnoloxía de pintar un coche en xeral. Como en principio, a tecnoloxía, os materiais e os equipos para a pintura completa ou a pintura local do corpo despois da reparación de chips ou fendas non difiren.
Pintar un coche con pintura metálica segundo a tecnoloxía difire da pintura estándar en que ten unha base de dúas capas. Base e verniz.
Fundamento básico (no argot dos pintores de automóbiles, simplemente "base"). A base é unha pintura a base de nitro. En esencia, dá cor e un efecto metálico. A base non ten brillo e non é resistente á intemperie. O tempo de secado entre capas de base adoita ser de 15-20 minutos. É moi importante! A temperatura de aplicación da base debe ser duns 20 graos. Se a temperatura é máis baixa en 5-10 graos, entón o tempo de secado aumenta e a calidade da base deteriora.
Лак. Realizado con base acrílica. O segundo en liña, pero o primeiro elemento da pintura metálica de coches. O verniz realiza unha función protectora da pintura da carrocería. Existen dous tipos de verniz para a pintura metálica.
Verniz tipo MS. Este verniz considérase un verniz suave. Debe aplicarse en 3 capas. É bo porque é fácil pulir o corpo, pero como desvantaxe é menos económico para o traballo e menos duradeiro.
Verniz tipo NS. Este é un tipo de verniz duro. Só se precisan 1,5 capas. Lixeiramente o primeiro, e a fondo o segundo. Dá menos manchas ao pintar. Resistente pero difícil de pulir.
A pintura metálica do coche realízase utilizando materiais e equipamentos tradicionais: recheos, imprimacións, aerógrafo, etc. Todo isto segue sendo as mesmas ferramentas do traballo do pintor.
A tecnoloxía de pintar un coche con metal é completamente idéntica á tecnoloxía de pintar un coche en cores estándar. E tamén inclúe: preparar o coche para pintar, imprimar, masilla, preparar o lugar para pintar e pintar. O pulido corporal despois da pintura é un procedemento obrigatorio. Non hai que esquecer que o proceso ten lugar en condicións artesanais e necesitarás polvo - sucidade.
Características de pintar un coche en metal
Cando se recubre cunha base, a primeira capa chámase a granel. É dicir, existe para pechar todas as manchas do traballo de imprimación de masilla no corpo.
Para evitar o efecto "mazá", especialmente para metálicos lixeiros, é moi importante manter unha distancia de 150-200 mm desde a boquilla da pistola ata a superficie, preferiblemente unha presión de 3 atm. E, o máis importante, o proceso de pulverización nunha zona non debe parar. É necesario deter o movemento da arma por un segundo, proporciona o efecto da "mazá".
Para a base, recoméndase encarecidamente usar exactamente o disolvente recomendado polo fabricante. Non escatimes e non uses o diluyente 646 normal. Xa aforraches en pintar.
Non se recomenda actuar segundo o esquema "12 cadeiras": base pola noite, verniz pola mañá. 30 minutos é o máximo para secar a base. É importante non comezar a vernizar a base aínda antes. En caso contrario, a pintura base pode subir.
Aquí, de feito, tal é a tecnoloxía de pintar un coche en metal. En teoría, non hai nada complicado, pero tampouco debes relaxarte. A mellor opción sería practicar nunha parte antiga do corpo antes de pintar o coche en metal coas túas propias mans.
Moita sorte para os amantes dos coches.
