Pintura da pinza de freo: un detalle importante e un verdadeiro atractivo!

Como compoñente, a pinza de freo está na fila traseira. Nin sequera é visible nun coche con llantas ou tapacubos convencionais. Entón, por que debuxalo? Lea aquí como actualizar a súa pinza e facer o seu coche fermoso.

Polo tanto, só tes que mirar coidadosamente as llantas. O seu deseño adoita ser moi filigrana e delgado. Isto reduce o peso e proporciona unha boa visión do mecanismo da roda. A pinza alí colgada é claramente visible : negro grisáceo, sucio e oxidado . Entre as fermosas llantas de aluminio e o disco de freo limpo, parece sucio. Especialmente se investiches no aspecto do coche, unha pinza de freo sen pintar é vergoñenta. O comercio polo miúdo e a industria xa se adaptaron a este problema.

Só unha forma é correcta

Hai varias opcións para pintar un coche. A pintura con spray e o envoltorio son procedementos comúns. Se o orzamento é limitado e o coche é só un medio de transporte, podes usar un cepillo de rolos. Para unha pinza de freo, só hai unha forma correcta de actualizalo: cun pincel.

O complexo mecanismo que rodea a pinza de freo non permite outros procedementos . Envolver non ten sentido, xa que a alta temperatura da pinza do freo pode facer que a folla se derrita. Non se recomenda pintar con aerosol xa que o revestimento é demasiado fino. Ademais, corre o risco de pintar con spray os sensores e os casquiños de goma, o que pode prexudicar significativamente o rendemento e a vida útil destes compoñentes. Só un pincel e unha man firme garanten a correcta aplicación da pintura.

Planifique 6-8 horas para pintar as pinzas de freo.

O que necesitas

Os venda polo miúdo ofrecen agora kits completos de pintura, especialmente para pinzas de freo. O contido destes conxuntos varía. O conxunto completo inclúe:
- Limpador de freos
– revestimento de dous compoñentes composto por pintura e endurecedor
- cunca de mestura
- cepillo
- luvas desbotables.

Se o kit contén só unha botella de limpador de freos, recomendamos mercar polo menos unha segunda. Para as pinzas de freo antigas e moi sucias, tamén necesitarás:
- cepillo ríxido ou cepillo para pratos
- cepillo de aceiro
– amoladora angular con accesorio de cepillo
- Limpador de freos
- papel de lixa ou disco abrasivo
- cinta adhesiva
- Tapón bucal e gafas.
- Cepillo extra e vaso de mestura.

A preparación determina o resultado final

A preparación é o factor determinante para o resultado final da cor. Canto máis esforzo e coidado se poñan na preparación do coche, máis fácil será a pintura en si e, polo tanto, mellor será o resultado final.

A preparación consta de tres etapas: - desmontaxe – limpeza – encolado . Non te preocupes, a pinza de freo non precisa desmontala completamente para pintala. Non obstante, require certa atención antes de comezar a atacar a ferruxe e a sucidade cunha esmeriladora angular.

Requírese coidados especiais: - todos os casquiños de goma - todos os condutos de aire - sensores

Non se deben retirar os casquiños nin os condutos que protexen. Non obstante, debes velos durante todo o proceso de pintura. Se lles pasa algo, corre o risco de sufrir un defecto grave. Un casquillo danado perde a lubricación, permitindo que entre auga e sucidade. A auga provoca ferruxe nos condutos de aire. A sucidade leva ao atasco da pinza do freo. O resultado é un freo que só funciona nun lado. Isto pode levar a unha situación de tráfico moi perigosa e debe ser corrixido inmediatamente. Non obstante, isto non é barato. Como regra xeral, é necesario instalar unha pinza de freo completamente nova. Os sensores, por outra banda, pódense eliminar facilmente. O sensor ABS e o sensor de desgaste das pastillas de freo pódense retirar e colgar a un lado. O cable é especialmente importante aquí. Non se pode danar. A desmontaxe evita eficazmente este risco.

Fregar ata chorar

A pinza de freo está especialmente contaminada. . Especialmente a abrasión dos forros dos freos aséntase sobre el en forma de po e gradualmente se amolda. A isto súmase a abrasión dos pneumáticos e a sucidade da estrada. A capa de aglomerado non se pode simplemente limpar, debe eliminarse pola forza, con produtos químicos e, se é necesario, cunha ferramenta adecuada. A capa é bastante insalubre. Polo tanto: Ao limpar a pinza de freo, asegúrese de levar unha gorra protectora e gafas . Útiles e luvas: a pintura só se pode eliminar cun disolvente, que non é nada agradable para a pel .

Comeza coa limpeza brusca cun cepillo de aceiro despois de retirar o soporte. As superficies lisas pódense limpar de forma rápida e eficaz usando unha amoladora angular . As esquinas requiren unha aplicación manual . En lugares que estean perigosamente preto dos casquillos, límpaos cunha esponxa e abundante limpiador de freos. O limpador de freos é moi eficaz e tamén moi volátil. Polo tanto, asegúrese sempre dunha ventilación suficiente ao limpar a pinza de freo. Se tes mareo, deixa de traballar e sae ao aire libre. .

Despois do pretratamento cun cepillo de lixado e un cepillo de aceiro de man, enxágüe a pinza de freo ben de novo con limpador de freos usando un pincel grande ou unha fregona para pratos. Estas ferramentas non supoñen un risco para os casquiños de goma. Non obstante, teña especial coidado coas botas de goma pequenas. Limpar todas as pinzas de freo antes de pintar a primeira.

Despegar: impopular pero sensato

A opinión dos expertos adoita diferir sobre se gravar . Nunca pode equivocarse facendo isto, xa que garante un resultado limpo. Para pegar, úsase pintura cinta de Scotch . Todo o que non se pode pintar recibe unha funda protectora. O disco de freo está protexido das salpicaduras de pintura con cinta adhesiva especial, especialmente os orificios da pinza do freo deben estar pechados con tapóns para evitar fugas de pintura. Isto aplícase especialmente aos orificios do soporte. Pódense enchufar de forma segura cun anaco de arame, un fósforo ou un palillo.A pintura da pinza de freo endurece rapidamente e vólvese moi viscosa, polo que unha vez endurecida só se pode quitar cun esforzo considerable. Polo tanto, ten sentido quitar a cinta, especialmente para pintores inexpertos.

Mestura o revestimento segundo as instrucións

A pintura da pinza de freo ofrécese como solución de dous compoñentes. A proporción de mestura está indicada no envase. Asegúrese de aterse a ela con moita precisión. Se se usa demasiado endurecedor, a pintura faise difícil porque se seca demasiado rápido. Demasiado pouco endurecedor tardará demasiado en secar. Despois de mesturar, déixase durante aprox. 10 minutos. A pinza de freo está pintada de arriba a abaixo. Asegúrese sempre de que a pintura non corra. Ao pintar cun pincel, os trazos na pintura sempre son visibles, o que se compensa coa segunda capa. Non obstante, mesmo cando se usa a proporción de mestura correcta, a pintura da pinza de freo require un longo tempo de secado. O segundo revestimento debe aplicarse só despois de 3-4 horas. Mentres tanto, o pincel e a cunca poden secar completamente. Unha cunca de iogur limpa e baleira está ben para facer unha nova mestura. A segunda capa dálle o toque final á pinza de freo. Deixa que a segunda capa se seque completamente.

Agora o coche pódese montar de novo. Non esquezas os sensores!

Orientación: O soporte tamén se pode axustar. Ao facelo nunha cor contrastante, dáslle un toque especial ao exterior do teu coche.

Os detalles importan

Unha pinza pintada é un pequeno pero chamativo detalle no aspecto xeral do teu coche. Cun pouco de esforzo e utilizando ferramentas baratas, podes darlle ao teu coche un aspecto óptico. Ademais, as pinzas de freo pintadas aumentan o valor de revenda do coche.