Transmisión semiautomática: un compromiso entre mecánica e automática?
Funcionamento de máquinas

Transmisión semiautomática: un compromiso entre mecánica e automática?

Os vehículos de combustión interna están equipados con caixas de cambios. Isto débese ás características dun motor alimentado por combustible, que ten un rango de revolucións bastante estreito no que o seu funcionamento é eficaz. Dependendo do modelo do coche, utilízanse diferentes métodos de cambio de marchas. As transmisións manuais, semiautomáticas e automáticas son diferentes. Sigue lendo para saber máis! 

De que é responsable a caixa de cambios?

A tarefa principal da caixa de cambios é transmitir o par ás rodas do coche. Procede do sistema pistón-manivela e chega á caixa de cambios a través do embrague. No seu interior hai cremalleiras (engrenaxes) que se encargan de determinadas relacións de velocidade e permiten que o coche acelere sen manter constantemente o motor a altas velocidades.

Transmisión semiautomática: que é e como funciona?

Existen 3 categorías de caixas de cambios no mercado, cuxa división baséase na forma en que se selecciona a caixa de cambios:

  1. nas solucións manuais, o propio condutor selecciona unha marcha específica e engrállaa mediante unha panca e un embrague;
  2. A transmisión semiautomática tamén se basea na elección do condutor, pero a inclusión dunha marcha específica está controlada polo controlador;
  3. nos sistemas automáticos, o ordenador determina a marcha específica e o condutor ten pouca influencia na súa selección.

Transmisión semiautomática = manual + automática?

En solucións intermedias, i.e. transmisións semiautomáticas, os deseñadores intentaron combinar as maiores vantaxes da "mecánica" e a "automática". A libre elección de marchas sen necesidade de controlar o embrague parece ser unha moi boa solución. O proceso en si realízase mediante un joystick ou pétalos colocados no volante. A caixa de cambios secuencial (semiautomática) utiliza un microprocesador para desenganchar o sistema de embrague cando o condutor selecciona unha marcha. Isto ocorre cando moves o joystick cara arriba ou abaixo, ou premes a paleta específica para subir/baixa.

Cofre de airsoft

As solucións automatizadas adoitan incluír tamén solucións que proporcionan un cambio automático de marchas. A caixa de cambios de airsoft é basicamente unha decisión manual no que se refire á construción, pero grazas á presenza dun sistema eléctrico e hidráulico, pode facer a súa propia elección. Isto ocorre, por exemplo, cando se selecciona o condutor para conducir neste modo ou cando se conduce a unha velocidade do implemento demasiado baixa ou demasiado alta.

Caixa de cambios secuencial - experiencia de condución

En primeiro lugar, esta solución é unha gran axuda para o condutor. Se estás canso de presionar constantemente o pedal do embrague, unha caixa de cambios ASG ou ASG Tiptronic pode ser o ideal para ti. Só tes que acostumarte a non usar o embrague, así que asegúrate de acostumarte a pedalear co pé esquerdo. 

Tales solucións adoitan estar equipadas con modos secuenciais automáticos e manuais. Dependendo da versión, o coche pode cambiar de marcha por si só se pensa que está a acelerar. Algúns condutores tamén se queixan de baixar de marcha ao frear sen o seu comando explícito. Para moverse comodamente nun vehículo deste tipo, necesitarás algúns coñecementos e un pouco de paciencia.

O coche arranca como nos coches con "automático": debes ter o freo presionado e a panca en posición neutra. Despois diso, a transmisión semiautomática permitirache conectar o contacto. Despois de poñer a marcha e soltar o freo, tamén debes pisar o acelerador para que o coche acelere. 

Aínda que un semiautomático é conveniente, ás veces pode ser difícil. Os condutores quéixanse de cambios de marcha atrasados ​​ou sacudidas cando conducen rápido. A durabilidade tampouco é perfecta. Se decides mercar un coche usado cunha caixa de cambios deste tipo, aposta por solucións comprobadas e coida o diagnóstico.

Engadir un comentario