Poñer o acondicionador ou o cliente na botella? Canto custa cargar un aire acondicionado e manter un sistema de refrixeración? Cando se debe cargar o refrixerante?

Érase unha vez, o aire acondicionado nun coche era un luxo. Só os propietarios de limusinas e coches premium podían permitirse este pracer indubidable nos días de calor. Non obstante, co paso do tempo, todo cambiou e agora o aire acondicionado é estándar en case todos os coches dispoñibles. Non obstante, de cando en vez o propietario deste vehículo debe recargar o aire acondicionado. Canto custa?

Por que o aire acondicionado do coche está a repostar?

O asunto é bastante sinxelo: a compresión e expansión do refrixerante leva a unha diminución do seu volume. Polo tanto, nos sistemas selados, é necesario encher o sistema de aire acondicionado cada poucas estacións. Nos coches nos que hai problemas de estanquidade, é necesario eliminar primeiro as fugas.

Ao visitar o taller, paga a pena escoller un aire acondicionado de servizo completo. Non se trata só de moitos factores. Tamén é importante asegurarse de que a humidade e os contaminantes sexan eliminados do sistema.

Canto custa repostar o aire acondicionado?

O alcance do servizo, a estanquidade do sistema e o tipo de refrixerante afectan ao importe da factura final da visita ao taller. Canto custa recargar un aire acondicionado? Prezo por enchelo de substancia r134a é de 8 euros por cada 100 g. Normalmente, os sistemas de aire acondicionado estándar conteñen 500 g de refrixerante. Cargar un compresor de aire acondicionado desde cero custa uns 40 euros só por gas.

Que máis se debe facer ao repostar o aire acondicionado?

Non obstante, estes non son os únicos gastos que che esperan. Para facelo, escolla:

• ozonización;
• substitución do condensador e do filtro da cabina;
• medicións electrónicas e de temperatura (eficiencia do aire acondicionado).

Estes pasos non sempre son necesarios, pero poden ser necesarios. En casos extremos, o custo pode superar os 100 euros.

Engadindo refrixerante

Os expertos din inequívocamente: un aire acondicionado que require unha reposición constante do nivel de refrixerante pódese manter. As visitas de servizo anuais só para recargar líquido de refrixeración son como recargar aceite de motor por mor das fugas.

Lembra tamén que o aire acondicionado non se seca. Xunto co refrixerante, no circuíto flúe aceite lubricante, que tamén se desgasta co paso dos anos. Recargar o aire acondicionado sen reparar e substituír outros elementos pode provocar un desgaste máis rápido de todo o sistema.

Reabastecemento do aire acondicionado no coche: diagnóstico completo e mantemento do aire acondicionado

De cando en vez, debes acudir ao taller para un servizo completo do aire acondicionado. Grazas a el, descubrirás en que estado se atopa o sistema, se necesita reparación e con que eficacia funciona. Cando o teu vehículo estea no mecánico, farase o seguinte:

● diagnóstico informático;

● limpeza do sistema (creando un baleiro);

● reposición da cantidade de refrixerante;

● medición da temperatura a partir da subministración de aire;

● substitución do secador de cabina e do filtro;

● ozonización ou limpeza por ultrasóns.

Cales son estas accións e por que son necesarias?

Diagnóstico informático do aire acondicionado.

Esta é a acción principal realizada ao comezo do sitio. Grazas a isto, o mecánico pode descubrir se o aire acondicionado funciona correctamente e comprobar a lista de erros almacenados no controlador. Moitas veces, só este estudo proporciona moita información sobre o estado do clima.

Medición da temperatura durante o funcionamento do aire acondicionado

Para probar a eficiencia de todo o sistema de refrixeración, o mecánico mide a rapidez con que o aire acondicionado alcanza a temperatura correcta. Para iso, úsase un termómetro común cun sensor, que debe colocarse preto da ventilación.

Eliminación do fungo dos condutos de ventilación (ozonización)

A eliminación do fungo é necesaria durante a inspección e mantemento. Antes de cargar o aire acondicionado, débese desinfectar. Grazas á ozonización, podes desfacerte de microbios e fungos, así como de mofos e outros compostos perigosos que entran no evaporador.

Creando un baleiro no sistema

Para que serve esta actividade? Despois de eliminar o antigo refrixerante, debe crearse un baleiro. Debe manterse durante polo menos 30 minutos. Deste xeito podes desfacerte de todos os residuos de refrixerantes e aceites.

Substitución da secadora e do filtro da cabina

A humidade pode acumularse no sistema de aire acondicionado e o deshumidificador recóllea nun só lugar. Por suposto, non durará para sempre e terás que substituílo despois dun tempo.

O mesmo aplícase á substitución do filtro, que é definitivamente máis barato que un secador. Non obstante, moitas veces é máis difícil de desmontar. O filtro garante unha pureza de aire suficiente ao máximo fluxo de aire.

Engadindo refrixerante

Unha vez que te desfaces do vello refrixerante e da graxa, podes proceder a repostar o aire acondicionado. Por suposto, todo o sistema debe estar axustado, limpo e libre de defectos (hai que verificalo previamente).

Recargar o aire acondicionado do teu coche volverá ser un luxo?

No momento de substituír o refrixerante r134a usado anteriormente por r1234yf, os prezos de ambos eran elevados. Por que? O antigo refrixerante aínda estaba en demanda, pero despois de ser retirado do mercado, a súa dispoñibilidade baixou drasticamente. A nova substancia custou case un 1000% máis que r134a cando chegou ao mercado.

Agora os prezos do novo refrixerante estabilizáronse e xa non son tan elevados. Xa non hai diferenza de prezos entre os gases, senón só porque o refrixerante antes barato encareceuse moito. Non importa o gas que uses, o custo de recarga do teu aire acondicionado será elevado.

Hai unha forma máis barata de cargar o aire acondicionado?

Se estás seguro de que non hai nada no aire acondicionado que non sexa unha pequena perda de gas, podes mercar un kit de refrixerante e cargar o aire acondicionado ti mesmo. En Internet tamén atoparás os produtos necesarios para selar o sistema. Por suposto, os vendedores que promocionan ofertas individuais eloxiarán o seu rendemento, pero isto non ten que ser o que esperas. No mellor dos casos, funcionará durante un tempo, despois de que volverá ter que buscar unha forma de resucitar o aire acondicionado.

Ou quizais HBO?

Reabastecer o aire acondicionado con gas é unha práctica común de comerciantes sen escrúpulos (non debe confundirse cos comerciantes de boa fe). O propano-butano é moi barato e pódese bombear fisicamente ao sistema, por iso moitos deles preparan os coches para a venda deste xeito. 

Gas e aire acondicionado - unha receita para problemas

Por que non usar este método? O GLP é principalmente un gas combustible, o que o exclúe claramente da lista de posibles aplicacións nos sistemas de aire acondicionado. Tamén é máis pesado que o aire. Como resultado dunha fuga, non escapará, senón que se acumulará preto da superficie. Entón, un pouco é suficiente para unha explosión.

Para a súa propia comodidade e seguridade, debe coidar o aire acondicionado e reparalo regularmente. Recargar o aire acondicionado non é barato, pero resulta necesario. Lembra evitar os aires acondicionados cheos de GLP porque os vendedores sen escrúpulos usan este método para estafar... ao comprador na botella.