Porsche 911 GT2 993 - Coches lendarios - Coches deportivos - Icon Wheels
Coches Deportivos

Porsche 911 GT2 993 - Coches lendarios - Coches deportivos - Icon Wheels

Porsche 911 GT2 993 - Coches lendarios - Coches deportivos - Icon Wheels

Un dos Porsche máis raros e complexos da historia: o primeiro Porsche 911 GT2.

La Porsche 991 993 esta é unha xeración mitificada. O último Porsche con refrixeración por aire, o último cunha liña tan tradicionalista, o último dalgún xeito "real 911". Dun xeito ou doutro, a xeración 993 deixou a súa pegada na historia, incluso xerando monstros raros.

La Porsche 911 GT2 993 - un dos monstros máis famosos das historias de terror en catro rodas. Os que o saben teñen medo, respecto, medo.

Músculos e tracción nas costas

Coas súas cadeiras anchas, deltas inchados e unha aerodinámica extrema, o Porsche 911 GT2 993 expresa violencia incluso cando está parado.

Baseado no 991 Turbo, o Porsche GT2 naceu para ser homologado como un coche de carreiras; por iso, os enxeñeiros de Porsche eliminaron o sistema de tracción integral turbo pesado en favor da tracción traseira das dúas rodas. As fiestras substituíronse por plexiglás, a maior parte do metal substituíuse por aluminio e os pasos das rodas ampliáronse (e remacháronse) para axustarse ao ancho máis amplo do vehículo.

A conversión completouse cun divisor frontal e un guardabarros anormal (con tomas de aire).

Porsche 911 GT2 conducido por Arles de 1999. FIA GT Silverstone 500 de 2000. (Foto: National Automobile Museum/Heritage Images/Getty Images) - Fonte: Porsche 911 GT2 conducido por Arles, 1999 FIA GT Silverstone 500, 2000 (Foto do Museo Nacional do Automóbil /Imaxes patrimoniais/Getty Images)

Forza bruta

200 kg menos que Turbo (1280 kg en seco) e tamén Twin-turbo de 3,6 litros pasou de 408 a 430 CV, GT2 é un monstro mesmo para os estándares actuais. 0-100 km / h durante 4,4 segundos e case Velocidade máxima de 300 km / h.

Non se entregaron 550 Nm de par con delicadeza: a alimentación estaba activada / desactivada, polo que medir o acelerador ao virar converteuse nunha manobra para condutores expertos.

Il motor traseiro axuda a manter os pneumáticos no chan e a proporcionar tracción, pero cando as rodas traseiras xigantes perden a tracción, o xogo faise perigoso.

Sen dirección, sen axuda: só volante, malhumorado Transmisión manual de 6 velocidades e capacidades do controlador.

Tamén porque a distancia entre eixes curta (235 cm) e a vía estreita (185 cm) fan o coche tan áxil, pero tamén nervioso ao xirar a parte traseira.

En resumo, Porsche 911 GT2 993 é unha desas bestas salvaxes que hai que domar, tan rara como un unicornio —só hai unhas cincuenta en circulación— e tan cara como un faiado no centro de Milán. E merece un lugar no Olimpo dos supercoches.

Engadir un comentario