Test drive Porsche Cayenne 2015: fotos e información oficial - Vista previa

Porsche Cayenne: nome "pesado". StuttgartE non só polo seu tamaño, se non polas cifras que alcanzou desde 2002, ano do seu nacemento.

Xeración I: 276.000 303.000 unidades vendidas; Segunda xeración: 600 entregas. O vehículo utilitario deportivo de luxo de Stuttgart, con case XNUMX vehículos despregados en todo o mundo, é o cabalo de batalla da Casa. Porsche.

Por este motivo, o novo restyling que acaba de presentar segue fiel á formación sen cambios, esforzándose por manter a súa posición de liderado no mercado. Quizais só deixe paso á súa irmá pequena, Tigrenace co obxectivo de converterse no número un (en termos de vendas) da familia.

Hai tres pedras angulares sobre as que xera a nova xeración Porsche Cayenne 2015: deseño mellorado, maior eficiencia do motor e equipamento estándar ampliado.

Outra gran novidade para a formación refírese á chegada dunha nova versión híbrida do Cayenne S E-Hybrid2, a terceira. Enchufar familias con Panamera S E-Hybrid e 918 Spyder.

Estilo refinado

Formas do novo Porsche Cayenne 2015 cambian, pero pouco. Unha actualización estilística completa e reflexiva que, con todo, confire ao gran SUV teutónico un aspecto máis refinado, sofisticado e elegante.

O extremo dianteiro, os pasos das rodas dianteiras e o capó do motor son completamente novos. E tamén as costelas das tomas de aire laterais, situadas á dereita e á esquerda da parte dianteira do coche, transfiren de xeito eficiente o aire ao refrixerador.

O exterior caracterízase entón polos principais faros bi-xenón que veñen de serie nos modelos base e S, nunha técnica típica de flotador con catro LED. Por outra banda, na parte superior da gama Cayenne Turbo, atopamos os principais faros LED, que inclúen de serie Sistema de iluminación dinámica Porsche (PDLS).

Por último, no interior, as principais novidades refírense sobre todo ao asento do condutor cun novo volante deportivo de tres radios, inspirado no hipercoche 918 Spyder. Os asentos traseiros tamén foron redeseñados para ser máis ergonómicos.

Porsche Cayenne S E-híbrido, terceiro enchufe doméstico

La Porsche Cayenne S E-Hybrid a maior novidade da nova xeración. Con batería de 10,8 kWh e motor eléctrico de 95 CV. pode percorrer ata 36 km en modo eléctrico. A velocidade máxima que se pode alcanzar cando se circula con cero emisións é de 125 km / h.

O motor eléctrico está combinado cun V6 de tres litros que desenvolve 333 CV para un total de 416 CV. a 5.500 rpm e un par máximo de 590 Nm no rango de 1.250 a 4.000 rpm. Con esta configuración, o novo híbrido enchufable Cayenne acelera de 0 a 100 km (h en 5,9 segundos e alcanza unha velocidade máxima de 243 km / h. O consumo é sen dúbida o seu punto forte, o valor declarado é de 3,4 l / 100 km ( con emisións de CO79 2 g / km).

Para o resto da gama de motores, o aumento da potencia e do torque van da man cun menor consumo.

O motor V6 bi-turbo de 3,6 litros do Porsche Cayenne S desenvolve agora 420 CV. a 6.000 rpm, o que supón 20 CV. máis que o actual. O consumo medio é de 9,5 l/100 km, o que supón case un litro menos que o "vello" V8 Cayenne S. 5,5 segundos é o tempo que se tarda en alcanzar os 100 km/h desde parado (5,4 segundos co paquete Sport Chrono), o que reduce o tempo en 0,4 segundos. A velocidade máxima finalmente detense en 259 km/h.

Potente 4,8 CV de 520 litros está deseñado para o Cayenne Turbo, mentres que o Cayenne Diesel desenvolve 262 CV. a 4.000 rpm e o Cayenne S Diesel con 385 CV. ten un par letal de 850 Nm.

Prezos para o novo Cayenne. En Italia a partir do 11 de outubro

Os novos modelos de Cayenne estarán á venda a partir do 11 de outubro de 2014. Diésel Cayenne ofrecido en Italia 69.784 euros, la Cayenne S. a Euro 84.058, Cayenne S Diesel a Euro 86.010 и Cayenne Turbo a 133.468 Euro.

La Cayenne S E-Hybrid en venta Euro 85.553Polo tanto, o prezo está en liña co do Cayenne S Diesel e uns 1.000 euros menos que o Cayenne S Hybrid actual.