Porsche duración 962 stradale – coches lendarios – coches deportivos – rodas Icona
Contido
Porsche duración 962 stradale – coches lendarios – coches deportivos – rodas Icona
Hai algo máis impresionante que un prototipo de carreira legal en estrada? Si, Dower Porsche 962
Conducir un coche de carreiras pola rúa é un deses soños prohibidos que pertencen a todos os entusiastas dos coches. Proporcións exóticas, dimensións desorbitadas, ruído, rendemento.
Os veciños non son aptos para a amizade, por suposto, están incómodos en movemento, non están moi inclinados a observar restricións, pero a idea de conducir un prototipo de Le Mans na vía pública emocionará aos nenos de todas as idades, incluso aos que medraron. como somos.
O coche en cuestión Porsche duración 962 stradalenacido dunha tola idea A duración de Jochen, piloto e propietario da empresa do mesmo nome. Para os que non o coñezan, o Porsche 962 é un prototipo de principios dos 90 que correu no Grupo C, que era frecuentado por coches de carreiras de 800-1000 CV. É o herdeiro do 956, que en 1984 superou o Nürburgring en 6,11 minutos. Coche moi, moi rápido.
A estrada está dicindo suavemente.
duración en 1993 comezou a construír versións de estrada co apoio de Porscheintentando suavizar ao máximo o carácter salvaxe do coche de carreiras. Non se sabe exactamente cantas copias se construíron, a cifra debería ser próxima ás dez.
Il marco in fibra de carbono é o mesmo que un coche de carreiras (Dower mercou cadros sen usar) e tamén unha carrocería en Kevlar e suspensión push-road con triángulos superpostos dobres. O coche, con todo, está equipado cun sistema pneumático que permite levantar o nariz uns milímetros para poder facer fronte ás irregularidades. Case dous metros de ancho, 4,7 de longo e 1,1 de alto, parece unha nave espacial na estrada.
Pechar habitáculo Parécese máis a un chorro e desde logo non é doado de chegar, pero Dower esforzouse moito para facelo habitable. As portas de tesoira son máis fáciles de abrir grazas á bomba pneumática; Os interiores decoráronse e fixéronse máis cómodos coa adición de aire acondicionado e tapicería suave de asento.
Le Mans, Francia - 18 de xuño: os pilotos Mauro Baldi de Italia, Yannick Dalmas de Francia e Hurley Heywood de Estados Unidos conducen o Dauer Porsche 962LM número 36 para gañar as 24 Horas de Le Mans do 18 ao 19 de xuño de 1994 en Le Manet. , Francia. . (Foto: Pascal Rondo/Getty Images) - Créditos: LE MANS, FRANCIA - 18 DE XUÑO: Os pilotos Mauro Baldi de Italia, Yannick Dalmas de Francia e Hurley Haywood de EE. UU. conducen o Dauer Porsche 962LM No. Le Mans. carreira do 36 ao 24 de xuño de 18 en Le Mans, Francia. (Foto: Pascal Rondo/Getty Images)
Motor e rendemento
Estas melloras, por suposto, non Duración Porsche 962 Road máquina obediente e lenta. O seu Motor boxer de 6 cilindros de 3,0 litros hai un auténtico monstro no centro.
Presenta un dobre eixe de levas aéreo, inxección electrónica Bosch e sobre todo, debido á turbina KKK. Alimentación 730 CV a 7.600 pesos / min e o par máximo 700 Nm a 5.000 g / min. Esta forza da natureza descansa exclusivamente nas rodas traseiras 285 / 40ZR18 e nunha transmisión manual de 5 velocidades. Calma o ambiente quente cun sistema de freada Brembo de 4 pistóns equipado con discos dianteiros de ABS e 330 mm.
С peso só un 1.080 kg seco entón só podes imaxinar as características monstruosas desta máquina. 0-100 km / h en 2,8 segundos, velocidade máxima 402 km / h, a velocidade é posible incluso co mellor coeficiente de transmisión da versión de estrada e cunha carga aerodinámica mínima (un 40% menos).
Le Mans, Francia - 18 de xuño: os pilotos Mauro Baldi de Italia, Yannick Dalmas de Francia e Hurley Heywood de Estados Unidos conducen o Dauer Porsche 962LM número 36 para gañar as 24 Horas de Le Mans do 18 ao 19 de xuño de 1994 en Le Manet. , Francia. . (Foto: Pascal Rondo/Getty Images) - Créditos: LE MANS, FRANCIA - 18 DE XUÑO: Os pilotos Mauro Baldi de Italia, Yannick Dalmas de Francia e Hurley Haywood de EE. UU. conducen o Dauer Porsche 962LM No. Le Mans. carreira do 36 ao 24 de xuño de 18 en Le Mans, Francia. (Foto: Pascal Rondo/Getty Images)
Le Mans, Francia - 18 de xuño: os pilotos Mauro Baldi de Italia, Yannick Dalmas de Francia e Hurley Heywood de Estados Unidos conducen o Dauer Porsche 962LM número 36 para gañar as 24 Horas de Le Mans do 18 ao 19 de xuño de 1994 en Le Manet. , Francia. . (Foto: Pascal Rondo/Getty Images) - Créditos: LE MANS, FRANCIA - 18 DE XUÑO: Os pilotos Mauro Baldi de Italia, Yannick Dalmas de Francia e Hurley Haywood de EE. UU. conducen o Dauer Porsche 962LM No. Le Mans. carreira do 36 ao 24 de xuño de 18 en Le Mans, Francia. (Foto: Pascal Rondo/Getty Images)
Le Mans, Francia - 18 de xuño: os pilotos Mauro Baldi de Italia, Yannick Dalmas de Francia e Hurley Heywood de Estados Unidos conducen o Dauer Porsche 962LM número 36 para gañar as 24 Horas de Le Mans do 18 ao 19 de xuño de 1994 en Le Manet. , Francia. . (Foto: Pascal Rondo/Getty Images) - Créditos: LE MANS, FRANCIA - 18 DE XUÑO: Os pilotos Mauro Baldi de Italia, Yannick Dalmas de Francia e Hurley Haywood de EE. UU. conducen o Dauer Porsche 962LM No. Le Mans. carreira do 36 ao 24 de xuño de 18 en Le Mans, Francia. (Foto: Pascal Rondo/Getty Images)
