Regulador de presión de combustible danado - síntomas
Funcionamento de máquinas

Regulador de presión de combustible danado - síntomas

Neste artigo, aprenderás como afecta ao teu coche un regulador de presión de combustible defectuoso. Os síntomas de fallo non sempre están claros, polo que paga a pena comprobar o estado deste pequeno pero importante compoñente de forma continuada.

Regulador de presión de combustible: como funciona este compoñente?

A tarefa do regulador é pechar e abrir a subministración de combustible ao sistema de inxección e funciona directamente co colector de admisión. O subconxunto consta dun enrolamento, un núcleo cun electroimán, unha válvula de bola, e todo isto está pechado nunha carcasa selada. Grazas ao sensor de presión de combustible, o dispositivo sabe exactamente cando superou o valor permitido e abre a chave de saída pola cal o combustible non utilizado volve ao tanque.

A regulación da presión entre o colector de admisión e a fonte de alimentación mantén o motor funcionando sen problemas, polo que é importante diagnosticar rapidamente un regulador de presión de combustible defectuoso. Os síntomas e todo o mal funcionamento deben repararse canto antes, xa que isto terá un efecto negativo sobre moitos outros compoñentes e, como resultado, o motor pode inundarse.

Regulador de presión de combustible danado - síntomas

O primeiro sinal revelador pode ser o cheiro a combustible non queimado que podes cheirar dende o tubo de escape. Non obstante, os síntomas máis comúns veñen do lado do motor. Perda de potencia, problemas co arranque do motor tanto frío como quente, pero a luz Check Engine debería acenderse primeiro. Outros síntomas inclúen sacudidas do motor, asfixia ou paralización ao ralentí. Diagnosticar un regulador de presión de combustible defectuoso non é fácil. Os síntomas deste mal funcionamento son enganosamente similares aos problemas coa bomba de combustible, a bomba de inxección ou un filtro de combustible obstruído.

Esta unidade sinxela e pequena falla moi raramente, cada 200-250 mil quilómetros, pero esta parte debe ser revisada regularmente. Un regulador de presión de combustible defectuoso debe substituírse por un novo canto antes, xa que afecta ao funcionamento doutros compoñentes críticos e pode danar o convertidor catalítico ou mesmo facer que explote. En caso de dano ou avaría deste elemento, débese considerar que a súa substitución está asociada a uns custos moi elevados.

Que pode danar un regulador de presión de combustible? Os síntomas de mal funcionamento adoitan aparecer debido ao uso de combustible de pouca calidade ou impurezas no bloque de montaxe, carril de inxección ou outro elemento do sistema de combustible. Tamén se producen avarías idénticas en vehículos con motor diésel, pero neste caso a causa máis frecuente é a falta de hixiene no taller. As boquillas e o regulador de presión son moi sensibles incluso ás impurezas máis pequenas.

Como falla un regulador?

A presión constantemente alta do combustible fai máis estrés nos inxectores e o combustible non queimado non pode volver ao tanque. O ordenador de a bordo está deseñado para controlar o funcionamento da inxección e reducir a taxa de subministración de combustible, pero, por desgraza, adoita fallar, o que fai que o motor se inunde con gasolina non queimada.

Substituír o regulador de presión: como facelo?

Recoñeceches os síntomas dun regulador de presión de combustible defectuoso no teu coche? Agora que? Primeiro de todo, debes saber que este compoñente non se pode reparar. A única saída é substituír a peza por outra nova. A reparación non é difícil, pero debes lembrar algunhas regras básicas. Compre juntas tóricas especiais que selan o sistema, porque non é suficiente para substituír só un regulador de presión de combustible danado. Ás veces, os síntomas poden indicar un problema máis grave que require un servizo profesional.

Se prefire facer a reparación vostede mesmo, desconecte primeiro as pinzas da batería. Despois de desmontar o regulador, asegúrate de selar todo o sistema para que non entren impurezas e non se repita toda a situación. O mantemento debe realizarse nunha sala limpa con especial coidado. Despois de instalar a nova peza, arranque o motor e comprobe se hai fugas ou un funcionamento anormal.

Como atopar un bo mecánico se nota os síntomas dun regulador roto?

O mal funcionamento é sinxelo de reparar, pero o traballo debe abordarse con especial coidado, porque se non, tal evento pode ocorrer rapidamente. Atopar un mecánico fiable e honesto non é unha tarefa fácil. Se queres estar seguro da calidade dos servizos prestados, debes utilizar os servizos dun servizo comprobado e con boas críticas, o mellor centro de servizo autorizado para esta marca. Desafortunadamente, as reparacións de ASO tamén están asociadas a custos máis elevados.

Se queres aforrar cartos, podes preguntar aos teus amigos ou buscar ti mesmo un especialista. Paga a pena ter en conta as opinións e valoracións dadas á empresa por outros usuarios, grazas ao cal minimizará o risco de atoparse cun especialista en servizos sen escrúpulos.

Canto custa arranxar un fallo do regulador?

Como xa mencionamos, só é posible a substitución de toda a peza. Os prezos dos compoñentes variarán dependendo do ano de fabricación, da marca e do modelo do coche, pero a maioría das veces vai desde unhas ducias ata uns trescentos zlotys. Esta, por suposto, é unha información moi reveladora, o custo pode ser maior no caso dos modelos de luxo. No caso da propia casa de cambio xorden grandes rangos de prezos. Segundo o modelo de coche, pode oscilar entre os 20 euros e ata os 5.

Como evitar a falla do sensor de presión?

A vida útil do compoñente estímase en 200-250 mil quilómetros e coas precaucións adecuadas, é probable que só despois de percorrer esta distancia aumente o risco de danos no regulador de presión de combustible. Os síntomas dun sensor danado aparecen rapidamente, pero tes tempo antes de que se produzan máis danos. Se queres maximizar a vida útil das túas pezas, enche só combustible de calidade nas estacións de servizo recomendadas. Evite pequenos establecementos dubidosos e gasolina de fontes pouco fiables.

As visitas periódicas ao mecánico permitirán detectar avarías con antelación, así como prolongar a vida útil das pezas e de todo o coche. Sempre que sexa posible, use só centros de servizo autorizados ou técnicos de confianza de confianza. Teña en conta que o mantemento e o diñeiro gastado nel é un investimento na súa seguridade e tempo, pero tamén o protexe dos maiores custos asociados a fallos inesperados.

Que modelos de coches son particularmente vulnerables á falla do regulador de presión de combustible?

Non se observou ningunha relación entre o número de fallos dos sensores e modelos específicos de vehículos. Este defecto afecta tanto aos modelos de luxo como aos máis sinxelos. Neste caso, o coidado do estado técnico xeral do coche é fundamental. Fai a reparación ti só se estás seguro de que podes manexalo e estás seguro da orixe do problema, é dicir, un regulador de presión de combustible defectuoso. Os síntomas son enganosamente similares aos que ocorren con problemas con outros compoñentes.

O regulador de presión de combustible é un compoñente pequeno, pero pode custar unha fortuna substituír, polo que paga a pena maximizar a súa vida útil.

Engadir un comentario