Conexión e instalación adecuadas do tweeter
Contido
⭐ ⭐ ⭐ ⭐ ⭐ No proceso de instalación dun novo sistema de altofalantes, o propietario pode ter a seguinte tarefa: como conectar tweeters (tweeters) para que funcionen de forma eficiente e sen problemas?
A esencia do problema é a complexidade do dispositivo dos sistemas estéreo modernos. Por este motivo, na práctica, moitas veces hai casos nos que os tweeters instalados funcionan con distorsión ou non funcionan en absoluto. Ao cumprir as regras de instalación, pode evitar posibles dificultades: o procedemento será o máis rápido e sinxelo posible.
Que é un tweeter?
Os tweeters modernos son un tipo de fonte de son cuxa tarefa é reproducir o compoñente de alta frecuencia. Polo tanto, chámanse así: altofalantes ou tweeters de alta frecuencia. Hai que ter en conta que, ao ter un tamaño compacto e unha finalidade específica, os tweeters son máis fáciles de instalar que os altofalantes grandes. Producen un son direccional e son máis fáciles de colocar para crear detalles de alta calidade e unha representación precisa do rango de son, que o oínte sentirá inmediatamente.
Onde se recomenda instalar tweeters?
Os fabricantes recomendan moitos lugares onde se poden colocar tweeters, a maioría das veces ao nivel dos oídos. Noutras palabras, apuntalos o máis alto posible para o oínte. Pero non todos están de acordo con esta opinión. Esta configuración non sempre é conveniente. Depende das circunstancias específicas. E o número de opcións de instalación é bastante grande.
Por exemplo:
- Esquinas do espello. Durante a viaxe, non causarán molestias adicionais. Ademais, encaixarán moi ben no interior do vehículo;
- Panel de control. A instalación pódese facer mesmo con cinta adhesiva de dobre cara;
- Podios. Aquí hai dúas opcións. O primeiro é poñer os tweeters nun podio normal (que vén cun tweeter), o segundo é facer o podio vostede mesmo. Este último caso é máis complicado, pero garante un mellor resultado.
Onde é o mellor lugar para enviar tweeters?
Ao deseñar un audio de coche, podes escoller unha das dúas opcións:
- cada tweeter vai dirixido cara ao oínte. É dicir, o chirriador dereito envíase ao condutor, o esquerdo, tamén a el;
- configuración diagonal. Noutras palabras, o tweeter da dereita envíase ao asento esquerdo, mentres que o altofalante esquerdo envíase á dereita.
A elección dunha ou outra opción depende das preferencias individuais do propietario. Para comezar, pode dirixir os tweeters cara a si mesmo e despois probar o método diagonal. Despois da proba, o propio propietario decidirá se elixe o primeiro método ou se dá preferencia ao segundo.
Funcións de conexión
Un tweeter é un elemento dun sistema estéreo cuxa tarefa é reproducir o son cunha frecuencia de 3000 a 20 hercios. A gravadora de radio produce unha gama completa de frecuencias, que van desde os cinco hercios ata os 000 hercios.
O tweeter só pode reproducir audio do coche de alta calidade, cuxa frecuencia é de polo menos dous mil hercios. Se se lle aplica un sinal de baixa frecuencia, non se reproducirá, e cunha potencia suficientemente grande para a que están deseñados altofalantes de frecuencia media e baixa, o tweeter pode fallar. Ao mesmo tempo, non cabe dúbida de ningunha calidade de reprodución. Para un funcionamento duradeiro e fiable do tweeter, debes desfacerte dos compoñentes de baixa frecuencia presentes no espectro global. É dicir, asegúrese de que só cae nel o rango de frecuencias de funcionamento recomendado.
A primeira e máis sinxela forma de cortar o compoñente de baixa frecuencia é instalar un capacitor en serie. Pasa ben a banda de alta frecuencia, a partir dos dous mil hercios e máis. E non pasa frecuencias inferiores a 2000 Hz. De feito, este é o filtro máis sinxelo, cuxas posibilidades son limitadas.
Como regra xeral, o capacitor xa está presente no sistema de altofalantes, polo que non é necesario mercalo adicionalmente. Deberías pensar en compralo se o propietario decide comprar unha radio usada e non atopou un condensador no kit de tweeter. Pode parecer así:
- Unha caixa especial á que se aplica un sinal e despois se transmite directamente aos tweeters.
- O capacitor está montado nun cable.
- O capacitor está integrado directamente no propio tweeter.
Se non viu ningunha das opcións listadas, debe mercar o capacitor por separado e instalalo vostede mesmo. Nas tendas de radio, a súa variedade é grande e diversa.
O rango de frecuencia filtrado depende do tipo de capacitor instalado. Por exemplo, o propietario pode instalar un capacitor que limitará a gama de frecuencias subministrada aos altofalantes a tres ou catro mil hercios.
Nota! Canto maior sexa a frecuencia do sinal enviado ao tweeter, máis detalles pode acadar o son.
En presenza dun sistema bidireccional, pode escoller un corte de dous a catro mil hercios e medio.
Reprodución
A conexión do tweeter é a seguinte, está conectado directamente ao altofalante que está situado na súa porta, ademais o tweeter está conectado ao positivo do altofalante e o menos ao menos, mentres que o capacitor debe estar conectado ao positivo. Para obter máis detalles sobre a cor do cable que é adecuada para cada columna, consulte o diagrama de conexión de radio. Este é un consello práctico para aqueles que non saben como conectar tweeters sen crossover.
Unha opción de conexión alternativa é usar un crossover. Nalgúns modelos de sistemas de altofalantes para coches, xa está incluído no kit. Se non está dispoñible, podes compralo por separado.
Outras características
Ata a data, a opción de tweeter máis común é un sistema electrodinámico. Estruturalmente, consta dunha carcasa, un imán, unha bobina cun bobinado, un diafragma cunha membrana e cables de alimentación con terminais. Cando se aplica un sinal, unha corrente flúe pola bobina, fórmase un campo electromagnético. Interacciona co imán, prodúcense vibracións mecánicas, que se transmiten ao diafragma. Este último crea ondas acústicas, escóitase o son. Para aumentar a eficiencia da reprodución do son, a membrana ten unha forma de cúpula específica.Os tweeters de coches adoitan usar membranas de seda. Para obter unha rixidez adicional, a membrana está impregnada cun composto especial. A seda caracterízase pola capacidade de facer fronte con maior eficacia a altas cargas, cambios de temperatura e humidade.Nos tweeters máis caros, a membrana está feita de aluminio fino ou titanio. Podes cumprir isto só en sistemas acústicos moi prestixiosos. Nun sistema de audio do coche convencional, atópanse moi raramente.
A opción máis barata é unha membrana de papel.
Ademais de que o son é peor que nos dous casos anteriores, estes equipos teñen unha vida útil extremadamente curta. E isto non é sorprendente, xa que o papel non pode proporcionar un funcionamento de alta calidade do tweeter en condicións de baixa temperatura, altos niveis de humidade e alta carga. Cando a máquina aumenta a velocidade do motor, pódese sentir un son estraño.
Non esquezas que tamén podes configurar o timbre mediante a radio. Incluso os modelos máis baratos teñen a capacidade de axustar as altas frecuencias. En particular, os modelos do rango de prezos medios teñen un ecualizador incorporado, o que simplifica moito a tarefa.
Despois de instalar o tweeter, cómpre configurar o sistema de audio, e como facelo, lea o artigo "Como configurar a radio".
Video de como instalar tweeters
Conclusión
Esforzámonos moito na creación deste artigo, tentando escribilo nunha linguaxe sinxela e comprensible. Pero depende de ti decidir se o fixemos ou non. Se aínda tes dúbidas, crea un tema no "Foro", nós e a nosa amigable comunidade discutiremos todos os detalles e atoparemos a mellor resposta.
E para rematar, queres axudar ao proxecto? Subscríbete á nosa comunidade de Facebook.
