Leis de tráfico. Estado técnico dos vehículos e dos seus equipamentos.
31.1
O estado técnico dos vehículos e os seus equipamentos debe cumprir os requisitos das normas relacionadas coa seguridade viaria e a protección ambiental, así como as regras de funcionamento técnico, as instrucións dos fabricantes e demais documentación regulamentaria e técnica.
31.2
Prohíbese a operación de trolebuses e tranvías en presenza de calquera mal funcionamento especificado nas normas para o funcionamento técnico destes vehículos.
31.3
A lexislación prohibe a circulación de vehículos:
| a) | no caso da súa fabricación ou conversión violando os requisitos das normas, normas e regulamentos relacionados coa seguridade viaria; |
| b) | se non superaron o control técnico obrigatorio (para vehículos sometidos a ese control); |
| c) | se as placas de matrícula non cumpren os requisitos das normas pertinentes; |
| d) | en caso de violación do procedemento para o establecemento e uso de dispositivos especiais de sinalización luminosa e sonora. |
31.4
Está prohibido operar vehículos de acordo coa lei en presenza de tales disfuncións técnicas e incumprimento destes requisitos:
31.4.1 Sistemas de freada:
| a) | cambiouse o deseño dos sistemas de freos, empregáronse líquidos de freos, unidades ou pezas individuais que non se proporcionan para este modelo de vehículo ou que non cumpren os requisitos do fabricante; | ||||||||||||||||||
| b) | superáronse os seguintes valores durante as probas en estrada do sistema de freo de servizo:
| ||||||||||||||||||
| Permítese que o valor estándar da distancia de freada dos vehículos fabricados antes de 1988 non exceda nin máis do 10 por cento do valor indicado na táboa. | |||||||||||||||||||
| Notas: 1. A proba do sistema de freo de traballo realízase nunha sección horizontal da estrada cunha superficie lisa, seca e limpa de cemento ou formigón asfáltico a unha velocidade do vehículo ao comezo da freada: 40 km / h - para coches, autobuses e estradas. trens; 30 km/h - para motocicletas, ciclomotores polo método dun único impacto nos controis do sistema de freos. Os resultados das probas considéranse insatisfactorios se, durante a freada, o vehículo xira nun ángulo superior aos 8 graos ou ocupa un carril de máis de 3,5 m. 2... A distancia de freada mídese desde que se preme o pedal do freo (mango) ata que o vehículo se detén por completo; | |||||||||||||||||||
| c) | a estanquidade do accionamento do freo hidráulico está rota; | ||||||||||||||||||
| d) | a estanquidade da transmisión pneumática ou pneumática e hidráulica do freo está rota, o que leva a unha diminución da presión do aire cando o motor está apagado en máis de 0,05 MPa (0,5 kgf / cm²) en 15 minutos cando se activan os controis do sistema de freo; | ||||||||||||||||||
| e) | o manómetro da transmisión pneumática ou pneumática do freo non funciona; | ||||||||||||||||||
| d) | o sistema de freo de estacionamento, cando o motor está desconectado da transmisión, non garante un estado estacionario:
| ||||||||||||||||||
| e) | a panca (asa) do sistema de freo de estacionamento non se pecha na posición de traballo; |
31.4.2 Dirección:
| a) | o xogo total de dirección supera os seguintes valores límite:
| ||||||||||||
| b) | hai movementos mutuos tanxibles de pezas e unidades de dirección ou os seus movementos relativos á carrocería (chasis, cabina, cadro) do vehículo, que o deseño non prevé; as conexións roscadas están soltas ou non están fixadas de forma segura; | ||||||||||||
| c) | Dirección asistida ou amortiguador de dirección estrutural danado ou ausente (en motocicletas); | ||||||||||||
| d) | na dirección instálanse pezas con restos de deformación residual e outros defectos, así como pezas e fluídos de traballo que non se proporcionan para este modelo de vehículo ou que non cumpren os requisitos do fabricante; |
31.4.3 Dispositivos de iluminación exterior:
| a) | o número, tipo, cor, colocación e modo de funcionamento dos dispositivos de iluminación exterior non cumpren os requisitos do deseño do vehículo; |
| b) | o axuste do faro está roto; |
| c) | a lámpada do faro esquerdo non se acende no modo de luz baixa; |
| d) | non hai difusores nos dispositivos de iluminación ou utilízanse difusores e lámpadas que non se corresponden co tipo deste dispositivo de iluminación; |
| e) | os difusores dos dispositivos de iluminación están tinguidos ou revestidos, o que reduce a súa transparencia ou transmisión de luz. |
Notas:
- As motocicletas (ciclomotores) poden equiparse ademais cunha lámpada de néboa e outros vehículos a motor, dous. As luces antinéboa deben ter polo menos 250 mm de alto. desde a superficie da estrada (pero non máis alta que os faros de cruz) simétricamente ata o eixo lonxitudinal do vehículo e non máis de 400 mm. a partir das dimensións exteriores en ancho.
- Está permitido instalar unha ou dúas luces antinéboa traseiras vermellas nos vehículos a unha altura de 400-1200 mm. e non máis preto de 100 mm. ás luces de freo.
- Ao acender os faros antiniebla, os faros antinéboa traseiros deberían realizarse simultaneamente ao acender as luces laterais e iluminar a matrícula (faros de cruce ou de luz principal).
- Está permitido instalar unha ou dúas luces de freo vermellas non intermitentes adicionais nun turismo e autobús a unha altura de 1150-1400 mm. dende a capa de rodaxe.
31.4.4 Limpiaparabrisas e lavadoras:
| a) | os limpiaparabrisas non funcionan; |
| b) | as arandelas proporcionadas polo deseño do vehículo non funcionan; |
31.4.5 Rodas e pneumáticos:
| a) | os pneumáticos de turismos e camións cun peso máximo admisible de ata 3,5 t teñen unha altura de rodadura residual inferior a 1,6 mm, para camións cun peso máximo admisible superior a 3,5 t - 1,0 mm, autobuses - 2,0 mm, motocicletas e ciclomotores - 0,8 mm. Para os remolques, establécense as normas para a altura residual do patrón de rodadura dos pneumáticos, de xeito similar ás normas para os pneumáticos dos vehículos tractores; |
| b) | os pneumáticos teñen danos locais (cortes, roturas, etc.), expoñendo o cordón, así como a delaminación da carcasa, pelado da banda de rodadura e da parede lateral; |
| c) | os pneumáticos non coinciden co tamaño ou a carga admisible do modelo do vehículo; |
| d) | nun eixo do vehículo, os pneumáticos polarizados están instalados xunto con radiais, clavados e non clavados, resistentes á xeadas e resistentes ás xeadas, pneumáticos de varios tamaños ou deseños, así como pneumáticos de varios modelos con diferentes patróns de rodadura para automóbiles, diferentes tipos de patróns de rodadura - para camións; |
| e) | os pneumáticos radiais están instalados no eixo dianteiro do vehículo e os pneumáticos diagonais no outro (outros); |
| d) | os pneumáticos con recauchutado están instalados no eixo dianteiro dun autobús que realiza transporte interurbano e os pneumáticos recauchutados segundo a segunda clase de reparación están instalados nos outros eixos; |
| e) | no eixo dianteiro de coches e autobuses (excepto os autobuses que realizan transporte interurbano), instalanse pneumáticos, restaurados segundo a segunda clase de reparación; |
| é) | non hai un parafuso de fixación (porca) ou hai fendas no disco e nas llantas; |
Nota. En caso de uso constante do vehículo en estradas onde a calzada é esvaradía, recoméndase empregar pneumáticos que se correspondan co estado da calzada.
31.4.6 Motor:
| a) | o contido de substancias nocivas nos gases de escape ou o seu fume exceden as normas establecidas nas normas; |
| b) | o sistema de combustible está a verter; |
| c) | o sistema de escape é defectuoso; |
31.4.7 Outros elementos estruturais:
| a) | non hai lentes, espellos retrovisores previstos polo deseño do vehículo; |
| b) | o sinal de son non funciona; |
| c) | os obxectos adicionais están instalados no vidro ou revestidos cun revestimento que restrinxe a visibilidade desde o asento do condutor e prexudica a súa transparencia, agás a etiqueta RFID autoadhesiva no paso do control técnico obrigatorio polo vehículo, que se atopa na parte superior dereita do parabrisas (por dentro) do vehículo, suxeito ao control técnico obrigatorio (actualizado o 23.01.2019). Nota:
|
| d) | as pechaduras das portas da carrocería ou da cabina fornecidas polo deseño non funcionan, as pechaduras dos laterais da plataforma de carga, as peches dos pescozos dos depósitos e dos depósitos de combustible, o mecanismo para axustar a posición do asento do condutor, as saídas de emerxencia, os dispositivos para activalos, o control da porta, o velocímetro, quilómetro (engadido o 23.01.2019/XNUMX/XNUMX), tacógrafo, dispositivo para quentar e soprar vidro |
| e) | destrúese a folla de raíz ou o parafuso central do resorte; |
| d) | o remolque ou a quinta roda do tractor e o enlace do remolque no tren de estrada, así como os cables (cadeas) de seguridade previstos polo seu deseño son defectuosos. Hai contragolpes nas articulacións do cadro da motocicleta co marco do remolque lateral; |
| e) | non hai parachoques nin dispositivo de protección traseiro previsto no deseño, mandiles de terra e solapas; |
| é) | falta:
Notas:
|
| g) | non hai cintos de seguridade nin reposacabezas nos vehículos nos que a súa instalación está prevista polo deseño; |
| con) | os cintos de seguridade non están en funcionamento ou teñen bágoas visibles nas correas; |
| e) | a motocicleta non ten arcos de seguridade previstos polo deseño; |
| e) | nas motocicletas e ciclomotores non hai reposapés previstos polo deseño, na sela non hai asas transversais para o pasaxeiro; |
| j) | non hai faros e luces de sinalización traseiras defectuosos dun vehículo que transporta unha carga grande, pesada ou perigosa, así como faros intermitentes, elementos retrorreflectantes, marcas de identificación previstas no parágrafo 30.3 destas regras. |
31.5
En caso de avarías na estrada especificadas no parágrafo 31.4 destas Normas, o condutor deberá tomar medidas para eliminalas e, se non é posible, desprazarse polo camiño máis curto ata o aparcadoiro ou o lugar de reparación, observando as medidas de seguridade de conformidade cos requisitos dos parágrafos 9.9 e 9.11 destas Normas. ...
En caso de avarías na estrada especificadas na cláusula 31.4.7 ("ї"; "д” – como parte dun tren de estrada), prohíbese máis movemento ata que se eliminen. O condutor dun vehículo con discapacidade deberá adoptar medidas para retiralo da calzada.
31.6
Máis movemento de vehículos, que
| a) | o sistema de freada de servizo ou a dirección non permiten ao condutor parar o vehículo nin facer unha manobra mentres circula á velocidade mínima; |
| b) | pola noite ou en condicións de visibilidade insuficiente, os faros ou as lámpadas traseiras non se acenden; |
| c) | durante a choiva ou a neve, o limpeza do lado do volante non funciona; |
| d) | o enganche de remolque do tren de estrada está danado. |
31.7
Está prohibido operar un vehículo entregándoo a un sitio especial ou aparcadoiro da Policía Nacional nos casos estipulados pola lei.
